德國經濟 - FT中文網

德國經濟

福斯汽車爲何要打破關閉德國工廠的禁忌？

歐洲最大汽車製造商爲應對電動汽車需求疲軟而實施的成本削減計劃引發了憤怒。

2024年9月6日

德國汽車工業深陷危機

袁傑：德國業界人士認爲，德國汽車工業低估了轉型的動力和中國的優勢，還有人士呼籲歐盟撤銷對中國電動汽車擬徵收的懲罰性關稅。

2024年9月6日

德國面臨高薪崗位大裁員危機

在歐元區最大的經濟體，高薪製造業工作不再那麼容易獲得。

2024年9月5日

福斯汽車警告員工：要用一兩年時間適應需求減少的情況

大衆首席財務長表示，在歐洲需求疲軟的情況下，公司有必要採取大幅削減成本的措施。

2024年9月4日

波蘭超越中國成爲德國更重要的出口目的國，值得關注嗎？

張冬方：波蘭和中國在作爲德國出口市場地位上的變化，到底是德國在尋求去風險上的成功，還是隻是刻意比較下的宣傳素材？

2024年9月5日

德國企業界：極右翼勢力可能給德國東部帶來經濟「災難」

德國選擇黨可能在圖林根州和薩克森州的地區選舉中獲勝。當地企業擔心，該黨的排外言論將使這兩個州急需的外籍勞工望而卻步。

2024年8月30日

爲什麼越來越多的德國企業考慮遷往國外？

袁傑：由於能源價格居高不下等原因，不少德國企業面臨是否遷往國外的抉擇，而這最終也涉及到德國能否保住工業基地這個關鍵問題。

2024年8月29日

德國經濟雖然疲弱但還有重振的餘地

克雷默：德國經濟的結構性停滯既有全球化終結、人口老齡化等不在政府控制範圍內的因素，也有多年來投資不足的因素。

2024年8月20日

德國年輕人如何實現購房夢想？

袁傑：如果德國年輕人收入不高甚或得不到家庭的支援，還是難以實現自己的購房夢想，由此也可以理解年輕人對薪資的期望。

2024年8月15日

德國工資飆升歐元區降息受到質疑

雖然大多數政策制定者認爲薪資上漲不會推高通膨，但一些經濟學家對此表示擔憂。

2024年8月14日

投資者對歐元區和德國經濟信心崩潰

ZEW歐元區經濟景氣指數8月錄得2020年4月以來最大跌幅。這增加了歐洲央行下月再次降息的理由。

2024年8月14日

德國對華直接投資大幅上升

儘管德國政府呼籲企業進入地緣政治風險較小的其他市場，大型汽車製造商等德企仍堅持在華投資。

2024年8月13日

歐元區經濟第二季度成長0.3%

德國經濟拖累了歐元區其他國家，作爲歐洲最大經濟體，德國第二季度產出下降0.1%。

2024年7月30日

德國新《國籍法》面面觀

袁傑：新《國籍法》是「交通燈」政府的一項重要改革，旨在加快入籍速度，使德國更具吸引力，但也引發了爭議。

2024年7月25日

德國又一次成爲「歐洲病夫」了嗎？

沃爾夫：德國對債務的敵意既愚蠢又虛僞。德國應該廢除荒謬的「債務剎車」，將更多儲蓄盈餘用於在國內投資。

2024年7月18日

德國下令在其5G網路中禁止中國公司

德國電信集團將在2029年前拆除華爲和中興通訊組件。

2024年7月12日

歐盟委員會緣何對法意等七國發出「黃牌」警告？

袁傑：歐盟委員會已對法意等七國啓動「過度赤字程式」。特別是對法國來說，一旦接下來推行嚴厲的緊縮政策，可能會引發激烈的社會動盪。

2024年7月10日

德國執政聯盟在艱難談判後達成明年預算

德國總理蕭茲同時公佈一攬子經濟改革計劃，包括促進企業投資、鼓勵研發，以及鼓勵人們重返勞動力市場和增加工作時間的政策。

2024年7月8日

德國否決中資對燃氣輪機業務的收購

德國政府阻止了一家中國公司收購德國一項燃氣輪機業務，表明其正嘗試帶著更多安全意識重塑對華關係。

2024年7月4日

美國取代中國成爲德國最重要貿易伙伴，如何解讀？

張冬方:中德貿易額的變化，不管是來源於中國的去風險，還是德國的去風險，亦或二者皆是，仍然沒有定論。

2024年5月30日

德國工資大幅成長令歐洲央行降息時機存疑

德國央行稱，今年第一季度集體協議薪酬成長6.2%，高於上一季度3.6%的水準。

2024年5月23日

德國人均工作時長爭議：德國人其實更懶？

袁傑：研究報告顯示德國人2022年人均工作時長低於英國、希臘和西班牙。對此僱主協會和工會各有不同解讀。然而，經濟告急, 出路何在？

2024年5月30日

德國政府探索減稅措施，以延長德國人的工作時間

德國加入了英國和荷蘭的行列，試圖解決導致該地區經濟低迷的一個主要問題。

2024年5月14日

德國該不該改革「債務剎車」機制?

袁傑：爲了促進經濟成長，德國應該對其「債務剎車」機制進行改革，使之適應新的時與勢。這符合歐盟最大經濟體的根本利益。

2024年5月21日