巴菲特 - FT中文網

巴菲特

大衆向中國小鵬汽車投資7億美元

這家德國車企將獲得小鵬汽車的5%股權，以及一個董事會「觀察員」席位，初期的合作專注於研發兩款「中型」電動汽車。

2023年7月27日

Lex專欄：小鵬汽車的空頭與多頭

雖然摩根大通對這家中國汽車製造商持樂觀態度，但投資者仍然應謹慎行事。

2023年7月10日

秦剛會見馬斯克呼籲建設「穩定的」中美關係

中國外交部在聲明中援引馬斯克的話稱，美中利益交融，彼此密不可分，特斯拉反對「脫鉤斷鏈」。

2023年5月31日

巴菲特對日本的押注耐人尋味

巴菲特增持了5家日本貿易公司的股份，並透過以日元計價的債券爲其購買提供資金。當然，做空日元肯定不是巴菲特的本意。

2023年5月29日

日本經濟是否重拾昔日榮光?

在擺脫幾十年的通貨緊縮的幫助下，股市處於33年的高位，經濟也在回升。但這種反彈能持續嗎？

2023年5月20日

大衆就使用華爲軟體進行談判

訊息人士稱，大衆已就在中國車型中使用華爲軟體與這家中國科技公司進行談判。大衆自己的軟體業務Cariad自推出以來一直問題百出。

2023年5月17日

巴菲特在信用卡商CapitalOne上投注近10億美元

「股神」巴菲特的波克夏•哈薩威公司在第一季度賣出了美國合衆銀行和紐約梅隆銀行的股份。

2023年5月16日

爲什麼商業銀行不應做投行業務？

李楠：波克夏股東會上，芒格說商業銀行不應做投行業務，對中國有何啓發？科技新創企業宜用直接融資，投資人須分擔風險，「投貸聯動」不適用。

2023年5月10日

巴菲特爲什麼持續看好蘋果？

周掌櫃：手機不是夕陽產業；智慧型手機的盈利模式依然非常先進；智慧型手機的創新拓展空間清晰且穩定；智慧型手機行業具備持久獲得高利潤的基礎。

2023年5月31日

Lex專欄：巴菲特的資本配置

巴菲特對於保留利潤和現金流以供以後投資，有著近乎虔誠的熱情。

2023年5月9日

巴菲特選定的接班人站到聚光燈下

在今年的股東大會上，投資者對巴菲特眼中的接班人人選有了迄今爲止最清晰的認識——現年60歲的副董事長格雷格•阿貝爾。

2023年5月8日

巴菲特：美政府全額擔儲存款避免了更大的危機

波克夏哈薩威92歲的CEO稱，假如任何官員向美國公衆宣佈堅守25萬美元存款保險上限，「那將引發對每家銀行的擠兌」。

2023年5月8日

巴菲特股東大會：「恆」與「變」

黃凡：從今年的股東大會可以看出，巴菲特的投資風格與理念恆久不變，但其投資的產業、地域和賽道卻與時俱進，這正是他長期制勝的祕訣。

2023年5月7日

波克夏哈薩威拋售過百億美元美國股票

這家巨無霸集團的現金儲備增加20億美元，至1306億美元，因爲它發現幾乎沒有什麼可買的。

2023年5月8日

歐洲汽車製造商在華投資創新高

去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元，企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。

2023年5月4日

外國汽車製造商在中國面臨「關鍵時刻」

中國車企在本次上海車展上展示了自己的實力，外國老牌車企面臨巨大挑戰。

2023年4月21日

Lex專欄：該不該跟著巴菲特去日本炒股

這位知名投資者表示波克夏哈薩威將增加在日本的投資後，日本股市應聲上漲，但投資者仍應注意巴菲特具體投資於哪些股票。

2023年4月12日

30年的基金經理數據告訴我們什麼道理？

伍治堅：爲了避免自己跌入被隨機因素愚弄的陷阱，我們應該儘量拉長檢驗的時間維度去對比基金，並且搞懂基金能夠產生超額回報的真正原因。

2023年3月9日

投資界的股神與女神

趙瑩：在投資界，一時的風光無限不難，但股神的經久不衰纔是難得。

2023年3月8日

巴菲特在致波克夏股東信中爲股票回購辯護

這是這位92歲的投資者數十年來發表的最簡短的年度信件。

2023年2月27日

波克夏減持動視暴雪

由於微軟收購動視暴雪的交易因監管審查而陷入困境，巴菲特的波克夏大幅減持動視暴雪。

2023年2月15日

Lex專欄：巴菲特看空臺積電，投資者應否跟隨？

巴菲特的拋售可能會扼殺這家晶片製造商的人氣，但它仍然是一項不錯的長期投資。

2023年2月16日

中國電動汽車跑贏外國品牌

比亞迪、小鵬、理想汽車和蔚來等本土品牌的電動汽車日益受到中國消費者喜愛，這對依賴世界最大汽車市場的外國品牌構成威脅。

2023年1月18日