印度同意購買數十架阿帕奇和支奴幹直升機，分析人士認爲美印此舉旨在遏制中國崛起

8月，印度、中國、南韓和印尼的出口額繼續大幅下降。數據顯示，今年以來，亞洲地區的出口已錄得2008年金融危機以來的最差表現。

美國網路安全公司FireEye稱，一個「幾乎肯定」位於中國的持續性威脅團體對70多家印度機構發起了攻擊，此舉可能加劇中印之間的緊張關係。

走出班加羅爾的機場，人們很快就會被這裏時斷時續的移動網路信號，和糟糕的交通狀況所震驚。這個烏煙瘴氣的印度南部城市，靠什麼吸引全球科技巨擘紛紛前來？

印度偏遠的東北各邦的居民，長相更像東亞人而不是典型的印度人。他們在印度國內常常受到種族主義歧視。近來，該地區的分離主義、民族和政治暴力活動急劇增多。

印緬1994年便籤署了邊境貿易協議。但公路鐵路建設步伐緩慢、跨境卡車交通被禁、叛亂迭起、印度境內突兀的軍事檢查點構成交通障礙，都令當地人懷疑貿易的未來。

馬欣德拉的新款電動摩托車沒有利用亞洲的成本優勢，從設計到製造全部在美國進行。他認爲如今的產品不能只看成本，而需要品牌、創新、IT和服務。

卡內基國際和平研究院黃育川：印度調整GDP計算方式後，一些人宣稱，印度可能已經取代中國成爲全球成長最快的經濟體。但若想像中國那樣取得持續成功，印度需要反思：印度城市化進程爲何無法與中國相提並論。

FT駐南亞分社社長馬萊：中國在印度周邊國家的影響力迅速上升，讓印度感到惱火。莫迪如今以蒙古之行向世人展示：中國在印度後院玩的遊戲，印度也能在中國後院玩。

印度總理莫迪在訪華前開通微博，中國網民評論以批評居多，這並不意外，雙方官員也都預計中印領導人會晤將把重點放在經濟合作，而不是嘗試結束戰略對抗和邊境爭端。

此舉有望提振這家中國最大智慧型手機製造商的印度擴張計劃

印度財長最近宣告，「印度不是避稅天堂」。其實，人們不會搞錯這一點。儘管印度總理承諾叫停「稅收恐怖主義」，但印度稅務部門早已盯上外國基金管理公司。

印度政府計劃向外國投資者徵收總金額可達64億美元的「可替代最低稅」，引發外企不滿

阿爾溫德•凱傑裏瓦爾爲印度平民黨主席

新加坡國立大學李光耀公共政策學院院長馬凱碩：美中關係是如今全球最重要的雙邊關係，未來它將被中印關係取而代之。這兩個鄰國仍然存在著「信任赤字」，但合則兩利，爭則兩傷，在今年五月的會談中，習近平和莫迪應抓住機遇，讓中印合作出現重大突破。

如果把中國和印度比作兩家公司，那麼曾經富有活力的成長股「中國公司」近年來開始發佈負面的盈利預警，而經歷了令人失望的十年的「印度公司」正東山再起。