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一週世界輿論聚焦:李強爲「去風險化」正名
曹辛:李強的此次歐洲之行開啓了中國外交一個嶄新的內容,即爲在西方流行的對中國「去風險化」浪潮進行正名。
2023年6月26日
德國總理敦促中國給予西方企業「公平競爭環境」
蕭茲強調他反對與中國經濟脫鉤,堅稱德國希望繼續與中國開展經濟合作。
2023年6月21日
每週時事分析:中德政府磋商不會有意外發生
曹辛:中德兩國基本可以守住現有經貿關係的現狀,不會有大的起伏;但中德經貿關係也絕不可能回到甜蜜的過去。
2023年6月22日
德中政府磋商:蕭茲將謹慎把握分寸
德國總理準備歡迎李強帶隊的中國代表團之際,德國一位高官稱,在對華問題上,「我們是自由貿易者,但我們並不傻」。
2023年6月19日
新一屆中德政府磋商談什麼?
司馬兆麟:中德未來的合作道路還有諸多不確定性,放緩一下速度、調整一下策略、尋找新的方向,或許才能跑得更遠。
2024年4月15日
德國經濟界期待什麼樣的中德政府磋商?
張冬方:今年以來,俄烏戰爭、臺灣局勢和德國對華路線的變化都是中德關係當中的不穩定因素。很難說這次磋商會以何種程度推動中德關係。
2023年6月18日
德國企業界如何看待對華「去風險」?
袁傑:德國企業界所期待的多元化, 並不是去中國化, 而是「利用好中國市場的機遇」, 同時進一步拓展亞非拉市場。
2023年6月15日
西門子CEO誓言「捍衛並擴大」在華市場份額
儘管面臨將在華業務分散至別處的壓力,但西門子表示,退出佔該公司營收13%的中國市場「不是一種選擇」。
2023年5月24日
對華出口大跌令德國擔憂製造業狀況
亞洲最大經濟體對德國商品需求的降低,令後者擔心其製造業能否走出萎靡。
2023年5月24日
中資收購德國漢堡碼頭爲何會一波三折?
張冬方:歐盟和歐盟各國收緊的不僅僅是外國直接投資審查,還有歐洲企業在華投資。
2023年5月14日
德國汽車製造商的危機感從何而來?
袁傑:德國媒體和業界認爲,中國對電動汽車擁有很高的成本優勢,正在超越德國,德國汽車業即使在自己國內也正面臨中國競爭對手的挑戰。
2023年5月11日
每週時事分析:貝爾伯克的中國之旅難如願
曹辛:鑑於貝爾伯克本人身上的對華強硬標籤、她在歐盟內部的有限影響以及德國政府內部的分歧,她此次中國之行能做的事恐怕不多。
2023年4月14日
德國重新審查中遠入股漢堡集裝箱碼頭交易
德國經濟部表示,在托勒奧特碼頭被歸類爲關鍵基礎設施之後,允許中遠收購該碼頭股權的決定將被重新評估。
2023年4月13日
馬克宏訪華:北京如何對歐洲「分而治之」?
成朝庭:馬克宏這次訪華獲得高規格接待,從側面反映出北京重視巴黎超過柏林。北京對巴黎高看一眼,這很可能是一個正確的判斷和精明的策略。
2023年4月11日
西門子尋路東南亞以擺脫對華依賴
這家德國集團正考慮在印度尼西亞、越南和泰國增設工廠,以降低其供應鏈風險。
2023年3月14日
德國評估中國5G技術的安全風險
德國內政部表示正在評估5G網路中已安裝組件的安全風險,並研究是否需要修改法律,以「降低對特定製造商的依賴」。
2023年3月8日
德國「交通燈」政府對華政策,究竟誰說了算?總理府還是外交部?
袁傑:外長貝爾伯克一方面聲稱要與中國進行對話,另一方面則宣佈將要對中國採取更強硬的立場。總理蕭茲則是一位務實的政治家。
2023年2月15日
德意志銀行發行10億元人民幣「熊貓債」
這是中國發布促進境內資本市場向外資開放的新規之後首支由境外機構發行的人民幣債券。
2023年1月18日
從開局難到破局不易:如何看待德國總理蕭茲的智慧?
FT中文網專欄作家周旺旺:蕭茲是一個務實的理想主義者,堅持信念和原則,但也學會了偏於現實的方法論。在對華關係上,他走的也是「朔式智慧」路線。
2024年3月25日
德國總理訪華反擊「脫鉤論」
沈建光:俄烏衝突引發能源危機,德國遭受重創。中國擁有最大的消費市場,而德國製造業領跑全球,蕭茲來訪預示著中德經貿合作加深。
2022年11月14日
德國企業如何看待中德經濟關係?
張冬方:和中國有著千絲萬縷聯繫的德企,一方面想持續在中國盈利,另一方面得在德國國內避免「眼裏只有錢」的形象,在中間找到平衡點。
2022年11月6日
每週時事分析:德國應該(有望)不反中國了
曹辛:以蕭茲本次訪華爲標誌,未來中德關係有望相對正常,這無疑也會直接波及中歐關係,使中歐關係也能相對良性發展。
2022年11月4日
習近平與德國總理蕭茲舉行會晤
中國國家主席習近平告訴德國總理奧拉夫•蕭茲,中德作爲有影響力的大國,在變局、亂局中更應該攜手合作。
2022年11月4日
抨擊中國對歐洲於事無補
霍林格:抨擊中國並不能改善歐洲的處境,現在的重點必須是創造條件,使歐洲企業戰勝自己當初幫助創造出來的競爭對手。
2022年11月3日
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