中東 - FT中文網

中東

美英打擊青年運動叛軍後油價上漲

軍事行動加劇了貿易商對全球石油供應的擔憂。

2024年1月12日

伊朗扣押一艘油輪中東航運面臨新威脅

被扣油輪「聖尼古拉斯號」在事發當時正在阿曼海岸外航行。此事令人擔憂伊朗可能會威脅荷莫茲海峽的航運。

2024年1月12日

大量集裝箱船避開蘇伊士運河繞行好望角

與2023年初相比，今年1月第一週在紅海口往返蘇伊士運河的集裝箱船數量減少了90%。

2024年1月10日

近距離觀察多哈論壇：交鋒、碰撞與融合

王輝耀、苗綠：多哈論壇上各種西方與非西方之間的碰撞與融合讓人難忘，我們意識到，非西方國家的聲音在國際舞臺上日漸成長。

2024年1月10日

德國不再反對英國向沙烏地提供歐洲戰鬥機

在沙烏地阿拉伯保護以色列免受青年運動武裝襲擊後，德國政府改變了立場。

2024年1月9日

以色列稱已摧毀哈馬斯在加沙北部的戰鬥力量

以色列軍方表示戰爭進入新階段，重點將集中在這塊巴勒斯坦飛地的中部和南部。

2024年1月8日

「伊斯蘭國」聲稱對伊朗致命爆炸事件負責

伊斯蘭聖戰組織稱兩名自殺炸彈攻擊者在克爾曼發動襲擊，造成近100人死亡。

2024年1月5日

蘇雷曼尼紀念活動發生爆炸，伊朗近百人死亡

伊朗將此次爆炸事件歸咎於「恐怖行爲」，並誓言進行報復。

2024年1月4日

黎巴嫩真主黨發誓將報復以色列

黎巴嫩激進組織真主黨領導人納斯魯拉稱，以色列的「罪行」不會「逃脫懲罰」。

2024年1月4日

Lex專欄：紅海中斷帶給航運公司的提振或許只在一時

疫情期間的運費飆升曾迅速引發了創紀錄的新船訂單，以及對運力過剩的普遍預期。這些基本面現在並沒有改變。

2024年1月4日

美國領導的聯盟計劃在紅海建立安全走廊

美國計劃與至少6個盟國一道，爲經由紅海的商業航運建立一條安全走廊。

2023年12月21日

以色列和加沙的領導真空阻礙了和平的推進

庫德：無論採取何種形式，解決雙方的領導真空對於以最大限度地減少暴力的方式向前推進至關重要。

2023年12月20日

埃及總統塞西贏得第三個總統任期

這位前陸軍司令贏得了90%的選票，擊敗了三位幾乎不知名的對手。

2023年12月19日

青年運動武裝襲擊後，航運公司避開紅海

由於透過蘇伊士運河的全球供應鏈面臨的威脅越來越大，馬士基和赫伯羅特暫停了該線路的船運。

2023年12月18日

英德法加緊呼籲以色列同意加沙停火

盟友們對以方激烈行動造成的人道主義代價再次提出批評。

2023年12月18日

拜登告誡內塔尼亞胡要改變策略

這是拜登自10月7日以來對以色列提出的最嚴厲批評，他表示以色列正在「開始失去……世界各地的支援」。

2024年7月22日

兩國方案仍是解決以巴問題的必由之路

拉赫曼：就連支持者在提到兩國方案時聽起來也有點尷尬，但如果不能商定長期政治解決方案，就可能無法應對加沙眼前的災難。

2023年12月12日

海灣地區主權基金加大對東南亞投資

沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和卡達的主權基金推動海灣地區對東南亞新創企業的投資大幅增加，這是一個罕見的亮點。

2023年12月6日

青年運動武裝在紅海襲擊船隻給全球貿易敲響警鐘

由於擔心中東衝突擴大，船東們要求加強對中東海上航線的軍事保護。

2023年12月5日

美國就平民傷亡發出警告後，以色列繼續加強空襲

以色列向加沙南部平民發出疏散令，稱將有大規模軍事行動。

2024年7月22日

五角大廈稱美國軍艦和商船在紅海遇襲

關於無人機襲擊的報告加劇了人們對以哈戰爭可能蔓延至整個中東的擔憂。

2023年12月4日

各方努力延長停火協議，哈馬斯再釋放8名人質

除非以色列與哈馬斯進一步達成協議，否則臨時停火協議將於週五到期。

2023年12月1日

停火協議到期後，以色列恢復對哈馬斯的戰鬥

國際調停人員曾希望將加沙爲期一週的停火延長至第八天，但戰鬥已經卷土重來。

2023年12月1日

中情局和摩薩德首腦在卡達會談，哈馬斯再釋放12名人質

以色列的停火協議仍在繼續，儘管加沙北部的交火突顯了停火的脆弱性。

2023年11月29日