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阿爾卑斯山腳下的飛雅特：飛雅特著名的米拉費奧雷工廠(Mirafiori)，在義大利北方城市都靈。 -
輝煌與權力：吉亞尼·阿涅利(Gianni Agnelli)在1959年與瑞典影星安妮塔·艾格寶(Anita Ekberg)離開羅馬的一家飯店。這個花花公子式的阿涅利家族掌門人是義大利屈指可數的商界巨擘之一，也是尤文圖斯足球俱樂部的主席。 -
早期起步：1906年，飛雅特在都靈的工廠一瞥。公司成立於1899年，到1960年代就成長爲員工達10萬人的大型企業了。勞資糾紛曾經長期困擾著公司。 -
同樣的生意，更少的工人：飛雅特目前仍是義大利最大的民營企業，但這家高度機械化和智慧化的汽車製造商目前只有1.8萬員工，與巔峯時期無法相提並論了。飛雅特義大利的業務已經開始專注於精工製造的奢侈品牌汽車了。 -
阿涅利家族：拉波·埃爾坎(Lapo Elkann)是飛雅特的品牌經理，在一場尤文圖斯隊的比賽中，他與集團CEO塞爾吉奧·馬爾基奧尼(Sergio Marchionne)講話。埃爾坎是吉亞尼·阿涅利的外孫。 -
Sweet ride：馬爾基奧尼計劃讓都靈成爲飛雅特旗下奢侈車品牌——瑪莎拉蒂(Maserati)——的生產基地。先前與工會的鬥爭不可開交，這位飛雅特老總威脅要讓工廠離開義大利。 -
國際吸引力：法拉利和瑪莎拉蒂車隊在上海一條大道上行進。馬爾基奧尼設定了2015年全球銷量5萬輛的目標，這大部分都賣到了美國和中國。 -
新一代：約翰·埃爾坎(John Elkann)（右），是飛雅特集團的新主席，他在2010年接替了蒙特澤莫羅(Luca Cordero di Montezemolo)。這位埃爾坎還在傳媒領域出手。 -
衰落的痕跡：都靈的主廣場聖卡洛廣場(Piazza San Carlo)見證了商店關門潮，在義大利近兩年的經濟衰退中，飛雅特公司緩慢地撤出都靈。 -
飛雅特在義大利經濟中的地位遠遠不比1950和60年代的輝煌了。飛雅特-克萊斯特集團需要考慮要不要在（全資收購了美國克萊斯勒公司後）紐約整體上市，並且是否把公司總部遷到倫敦。
