繁體中文
簡體中文
FT.com
登錄
註冊
我的FT
設置
登出
登錄
×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我
免費註冊
找回密碼
簡訊登錄
微信登錄
請輸入郵箱和密碼進行綁定操作:
請輸入手機號碼,透過簡訊驗證(目前僅支援中國大陸地區的手機號):
請您閱讀我們的
用戶註冊協議
和
私隱權保護政策
,點擊下方按鈕即視爲您接受。
搜尋
關閉
搜尋
FT中文網
Menu
切換版本
繁體中文版
FT.com
首頁
首頁
FT中文網首頁
特別報導
「新四大發明」背後的中國浪潮
與FT共進午餐
西門子·智慧城市羣
未來生活 未來金融
全球地產
高階訂閱
標準訂閱
熱門文章
會議活動
市場活動
FT商學院
FT電子書
職業機會
FT商城
日經中文網精選
中國
中國
全球
全球
經濟
經濟
金融市場
金融市場
商業
商業
創新經濟
創新經濟
教育
教育
觀點
觀點
管理
管理
生活時尚
生活時尚
影片
影片
音檔
音檔
每日英語
每日英語
換腦ReWired
換腦ReWired
登錄
免費註冊
我的FT
會員中心
設置
登出
關注我們
微信公衆號
新浪微博
Flipboard
Twitter
Facebook
LinkedIn
工具
移動應用大全
基本設置
會員中心
修改頭像
郵件訂閱
同步微博
我的評論
管理收藏
RSS
中國國企處置資產融資
中國的公司是全亞洲債務負擔最沉重的,平均的債務/股本比率達到85%。FT對五大中國國有的航運公司的研究發現,他們這個季度在進行著總額250億人民幣(40億美元)的資產處置、配股或其他操作,來緩解緊張的現金流。
收藏
旗艦:中國經濟成長預計要降到7.5%一下,中國遠洋集團(Cosco)和它的同行們正在考驗著北京對國企改革的智慧。
出路:過多的訂單讓這些航運和船務公司不堪重負。「他們還未找到讓公司穩定盈利的道路」,有分析師稱。
政府的利益:國有上市公司中國鋁業股份(Chalco)在2013年扭虧爲盈,但這主要得益於80億人民幣的關聯方資產處置——它將一些資產賣給了母公司中國鋁業公司(Chinalco)。
潮流改變:「重工業的利潤從2004年來就一直在下降,」一位分析師說,他認爲,消費品行業利潤的成長與之構成了很有說服力的潮流轉變。
亮點:消費品製造業,比如汽車業的利潤率在10年阿里第一次超過了重工業。
中遠集團:把物流和地產業務賣給母公司,價值102億元; 中鋁股份:把加工業務和幾內亞礦藏賣給母公司,價值81億元; 中遠集團太平洋運輸有限公司:把集裝箱製造業務賣給母公司,價值73億元; 中海集裝箱運輸股份有限公司: 把集散港口和上海的總部大樓賣出,價值49億元; 廣州廣船國際股份有限公司: 向關聯方配股,價值22億元; 中海發展股份有限公司: 轉讓13份拆船和包租合同,價值8億元
最新圖輯
FT中文網 x SAIF | 金融MBA大師公開課
泰康之家·鵬園|精彩圖集
FT Innovation Talk:技術與藝術 - NFT的前世今生
盡覽奢華——2020 北京車展精華展車專題圖集
漫畫集:英倫居家「抗疫記」(五)
漫畫集:英倫居家「抗疫記」(四)
漫畫集:英倫居家「抗疫記」(三)
漫畫集:英倫居家「抗疫記」(二)
漫畫集:英倫居家「抗疫記」(一)
「2020鏈接世界-面向全球的金融科技」論壇
ESG投資:成立可持續發展的金融原生力
《中國大衆富裕羣體海外投資趨勢研究報告》分享會
編者按
中國的公司是全亞洲債務負擔最沉重的,平均的債務/股本比率達到85%。FT對五大中國國有的航運公司的研究發現,他們這個季度在進行著總額250億人民幣(40億美元)的資產處置、配股或其他操作,來緩解緊張的現金流。
您可能感興趣的文章
設置字型大小
×
最小
較小
默認
較大
最大
分享
×