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美國港口「拖延症」
更多的運輸需求需要更大的貨船來滿足,而更大的貨船則需要更多的碼頭工作人員進行管理。在貨、人、船三者的供需矛盾難以調和時,美國西海岸碼頭與港口便患上了「拖延症」。而港口的「拖延症」,也給運輸途中的其他環節造成了壓力。
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卡車正駛入長灘(Long Beach)的集裝箱碼頭。近期美國港口工作效率下降、積壓增多導致卡車司機等運輸業人士非常不滿。
港口集裝箱積壓會加大操作員的管理難度,同時會延誤卡車司機等運輸者的工作。
APM Terminal 公司位於洛杉磯的Pier 400碼頭是美國最大的集裝箱碼頭,它能夠停靠排水量141,635噸的地中海蕾妮(MSC Renee)貨船。
其他的碼頭沒有足夠的現代化設施,但它們也在盡全力適應新的更大的貨輪的要求。
更多的運輸需求意味著碼頭總是人手不夠的。工作人員在船上的工作速度總是跟不上碼頭操作員的要求。
延誤便意味著貨船必須在碼頭外排隊等候入港。記者拍攝這張照片時,有30艘船正在排隊。
南加州船運交易所的船舶交通管理工作人員正在監視相關海域的貨船停泊點,避免撞船、觸礁等事故的發生。
後面幾周,在大量積壓的集裝箱被從港口清出後,軌道交通也將負擔重重壓力。
眼下的積壓問題有望在三個月內解決,屆時如圖中般排隊入港的船隻將會大幅減少。
長期的解決辦法則是對碼頭進行高效率、現代化改造,如圖中長灘集裝箱碼頭正在建造提高效率的新設施。
即將啓用的新碼頭將使用如圖中前方所示的汽車等設施,對集裝箱進行更高效率的處理。
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編者按
更多的運輸需求需要更大的貨船來滿足,而更大的貨船則需要更多的碼頭工作人員進行管理。在貨、人、船三者的供需矛盾難以調和時,美國西海岸碼頭與港口便患上了「拖延症」。而港口的「拖延症」,也給運輸途中的其他環節造成了壓力。
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