Uber的崎嶇之路

來自舊金山的打車軟體Uber（國內官方譯爲Uber）從2010年成立至今，透過不斷獲得的投資使該公司的估值已達182億美元，成爲矽谷估值最高的新創企業之一，現階段他們正在加足馬力擴展更大的市場，但似乎並沒有表面看上去的那樣順利。

自2010年於三藩市建立至今，Uber的市場已擴展到全球229個城市。
除北美外，Uber已將其市場擴展至英國、法國、中國、印度及澳洲。
現階段，Uber正大力推廣讓教師和退伍軍人成爲其司機，並於這周爲他們推出了新的忠誠計劃。短短4年時間內，該公司以「汽車分享」的經營模式，引領了全球一個新的拼車行業。
然而，Uber的發展並不如表面上看的如此順利。今年夏天，巴塞隆納的計程車司機進行了一系列的示威活動，抗議無無執照的手機打車軟體搶走了他們的生意。　
面對來自記者的批評時，Uber的商業高級副總裁埃米爾·邁克爾(Emil Michael)曾建議公司應該進行「反向研究」，挖掘那些記者的私生活和醜聞，以此來報復他們曾發表過的負面評價。
公司聯合創辦人，Uber現任首席執行長特拉維斯·克拉尼克(Travis Kalanick)表示，邁克爾的提議「背離了我們的價值觀」。儘管已公開發表道歉聲明，但Uber如今在對待記者私隱這一問題上，正面臨著來自各方的嚴厲批評。
這不僅僅只是這個公司所遇到的唯一麻煩，在市場擴展方面，他們同樣面臨很大的障礙---在以多倫多爲代表的一些城市，政府要求法院責令其停止經營。
Uber於今年6月14日獲得新一輪12億美元融資，這家成立僅4年的公司估值已達182億美元，成爲矽谷估值最高的新創企業之一。但現在，也許他們該停下野蠻發展的腳步，仔細思考如何滿足用戶、潛在員工以及投資者的需求了。