雖說距離里約奧運會已時隔多日，但每當回憶起乒乓球國手馬龍在賽場上的英姿與傲人戰績，「全能戰士」總是會讓人熱血沸騰。
熟悉競技運動的人都會了解，馬龍能取得大滿貫與全滿貫雙料王的史詩級成就，不僅需要天生強悍的身體素質與每年如一日刻苦訓練，還要具備過硬的心理素質與自創的獨門絕技，拼得是教練和整體團隊的底蘊實力。
一款明星車型的衍生同樣如此，想成爲細分市場的傳奇存在，產品力是必修課，品牌積澱和創新能力則決定了其所能達到的真正高度。
被稱爲豪華大型SUV破局者的奧迪Q7，自誕生之日起到現今的經歷，可以說與馬龍的歷程如出一轍。
達成「極致全能」條件一：王者尊貴基因
對於時下功成名就馬龍來說，能成爲大滿貫與全滿貫得主絕非偶然，5歲開始在乒乓球運動中展現出的驚人天賦，開啓了他傳奇人生的征程。
始於奧迪Q系列鼻祖Audi Pikes Peak quattro概念車的奧迪Q7，高貴基因決定其天賦不凡，
這款爲致敬Audi Quattro賽道傳奇而生的SUV可謂出道即巔峯，把quattro全時四輪驅動系統的出色表現，深深烙印在了人們的記憶中。
而今歲月變遷，新款奧迪Q7再次來到了人們面前。與保時捷卡宴同根同源的MLB evo頂級平臺，加上相同的動力總成與變速箱，讓其天然具備成爲豪華SUV市場新標杆的所有素養。
如前所述，僅憑強大的基因與天賦並不代表著成功，想在豪華SUV市場中佔據一席之地，還需要過硬的本領。
爲了讓奧迪Q7在效能上更勝一籌，同時兼顧不同用戶的需求，這款車不但搭載了強勁高效的2.0T與3.0T兩款發動機，還擁有諸多絕技加持，讓動力用之不竭。
其中最出色的絕技，當屬quattro全時四驅系統。
掌握這項技能後，奧迪Q7純機械中央差速器便能以40:60、70:30，甚至15:85的比例，將動力傳送至前後軸，實現全路況的強悍效能。如同絕世高手一般，見招拆招，左右逢源。
別以爲奧迪Q7隻有quattro全時四驅系統，這款車還身懷其他三項絕技。一個是自適應空氣懸架功能，可以根據路況不同，對底盤進行升降，提升透過性的同時，方便後備箱存儲物品。
還有就是駕駛輔助系統的加入，不但讓奧迪Q7有L2級別的自動駕駛功能，還根據中國的用車環境，新增了路口輔助、併線盲區監測預警和後方交通輔助功能，讓每次出行的安全都有保障。
再有是48V輕混動力系統招式的加入，讓爆發力更加威猛，有效提高啓停系統舒適性的同時，帶來了動感、高效的駕駛體驗。
多項絕技的融會貫通，使得奧迪Q7在力量表現上更爲精進，用舒爽的駕控感完美詮釋了什麼纔是一款豪華SUV在效能上的極致表現。
達成「極致全能」條件二：擁有難以抗拒的氣勢
氣勢上絕不讓步，這是馬龍每次臨賽前必須要做到的。這裏所指的氣勢，不僅是外在顏值的表現，更多是發自內心自信而形成的一種氣場，形成讓對手望而卻步的震懾力。
定位大型豪華SUV的奧迪Q7，威武氣勢和內在氣場同樣是必備項目。
先從外在顏值氣質說起，一個人的精神面貌好壞決定了給人第一印象如何，一款車的顏值是否符合當下用戶的審美也至關重要。
爲了能給用戶留下完美的一面，奧迪Q7採用了全新家族式的前臉設計，八邊形中網加上六根鍍鉻條，達成時尚前衛和莊重感並存的和諧。
標配的矩陣式LED前大燈，內置燈組樣式非常醒目，與之相呼應的是能量體樣式內置燈組的尾燈設計，凸顯出「燈廠」稱號的名副其實。
重新設計的車尾，一眼就能看出不同，貫穿式鍍鉻在動感中展現力量，經過鍍鉻處理的後保險槓凸顯質感，加上寬大的排氣口，比上一代車型氣派很多。
值得一提的是，2022款奧迪Q7頂配車型不僅有鐳射遠光大燈，還爲中國市場打造了專屬的SQ外觀套件，光彩奪目的設計感，讓整體造型運動感爆棚。
說完外在氣勢，再看奧迪Q7如何從視覺、聽覺、嗅覺等多維感官細節入手，讓用戶全方位感受精緻豪華的內在氣場。
拉開車門進入駕駛席，給人印象最深的是，中控屏從懸浮前面板被移到了空調出門口的下方，與新增的空調顯示螢幕，和液晶儀表盤形成了三屏聯動的效果。多達30×30種的顏色組合環境氛圍燈，傍晚愈發賞心悅目。兼具豪華感與科技感的內飾，讓人猶如置身舒適別緻的藝術畫廊。
而頂級BOSE音響系統的搭載，加之出色的靜謐性座艙，將車內變成音樂劇劇場，帶來極致的聽覺享受。
同時由世界級ROBERTET調香大師專業調製兩種不同芳香的香氛系統，以及負氧離子、顆粒及過敏源過濾裝置，則爲用戶提供更加清新舒爽的駕乘環境。
此外，作爲同級別唯一標配7座的高階豪華SUV，新款奧迪Q7爲寬大舒適的真皮座椅全系標配了座椅通風，進一步提升駕乘舒適體驗。
達成「極致全能」條件三：全維度數位化升級
自2003年進入國家隊，馬龍直到2013年世乒賽還沒有打進過世乒賽決賽，而同年進入國家隊的張繼科在2012年就已經取得大滿貫。但馬龍沒有放棄，而是選擇歷經磨鍊全面升級技能，在2015年世乒賽開啓了一個屬於自己的時代。
把鏡頭切回到舊款奧迪Q7身上，會發現當時的奧迪Q7同樣經歷過豪華SUV車型你爭我奪的年代，最終毅然決然奔向了全面數位化的懷抱，讓我們看到了一款具備智享數字出行奧迪Q7應有的樣子。
經過全維度數位化升級的奧迪Q7，不僅操作變成了三屏聯動模式，還全新升級成了MIB 3硬體系統，CPU中央處理效能提升10倍，運算速度更快，車機響應也更流暢。
新車還採用了新一代奧迪MMI多媒體系統，導航系統功能有著提升，360度全景影像，WiFi和手機無線對映等功能一應俱全。
智慧方面最具特色的地方有兩點，一是全系新增的ETC2.0組件，幫助用戶省去後期加裝問題，行車繳費更便捷；二是全系新增的騰訊服務包，支援微信車機端資訊讀取，讓數字娛樂內容更加豐富，長途出行乘伴也不會枯燥無趣。
不僅具備智慧出行的能力，智慧安全同樣是奧迪Q7的強項，奧迪公司爲其研發出兩套超強防禦招式。
第一套防禦招式注重行車安全，透過全系搭載了奧迪整體式預安全系統前部版，可收集當前駕駛環境下的綜合資訊以分析駕駛情況，更能針對危急駕駛情況，爲潛在碰撞預先判斷，包括前排安全帶收緊，危險警示燈啟用，側窗和天窗關閉等功能。
第二套防禦招式，注重的是泊車安全，當停車入位時，四個攝影機將共同工作，從8個不同視角生成360°全景影像，真正實現行車無死角，安全全方位。
結語
「不是沒有短板，而是全面領先」，奧迪Q7和馬龍能在各自領域獲得傳奇般的成就，不是單靠某一點的出類拔萃，而是透過產品力的全面升級，形成對競爭對手的降維打擊，進而無往不利所向睥睨。