{"text":[[{"start":9.68,"text":"中國汽車製造商吉利汽車(Geely Auto)推出高檔電動汽車品牌極氪(Zeekr)。"},{"start":14.94,"text":"該公司正尋求在中國市場上更好地與電動汽車市場領導者特斯拉(Tesla)競爭，並走出疫情對其銷售和利潤的衝擊。"}],[{"start":25.15,"text":"在香港上市的吉利週二表示，該公司將與其母公司——也是沃爾沃汽車(Volvo Cars)的所有者——共同開發和製造極氪品牌的高階電動汽車。"},{"start":36.2,"text":"吉利將出資20億元人民幣（合3.07億美元）創立極氪，極氪預計將於第三季度開始出貨。"}],[{"start":45.21,"text":"去年，吉利迅速對新冠疫情做出應對，保證了供應並先於競爭對手恢復生產。"},{"start":52.74,"text":"這使其得以保持2020年中國乘用車銷量最高的中國本土汽車品牌的地位。"}],[{"start":59.83,"text":"儘管如此，根據週二發佈的財報，這場衛生危機仍使得吉利2020年營收下降5%，至921億元人民幣；淨利潤下降33%，至55.7億元人民幣。"},{"start":75.33,"text":"銷量下降3%，至132萬輛，低於最初預期的141萬輛的目標。"},{"start":82.67,"text":"財報公佈後，吉利港股股價下跌7%。"}],[{"start":86.91,"text":"新冠疫情鞏固了中國在全球汽車行業的中心地位。"},{"start":91.74,"text":"中國是全球最大汽車市場；雖然中國2020年下半年乘用車銷量同比下降6%，但其表現仍優於全球其他許多大型市場。"}],[{"start":103.85,"text":"北京方面希望，到2025年，在中國售出的汽車中有逾五分之一是電動汽車。"},{"start":111.08,"text":"去年12月，中國售出了創紀錄的22.4萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。"}],[{"start":119.16,"text":"吉利希望，這次向中國高階電動汽車市場進軍的嘗試，將有助於重啓該品牌的銷售勢頭。"},{"start":127.3,"text":"但它將面臨激烈的競爭，不僅是來自特斯拉(Tesla)的，還有來自中國企業蔚來(Nio)、小鵬(Xpeng)和理想汽車(Li Auto)的，以及來自計劃今年在中國推出電動汽車的那些國際高階汽車製造商的。"},{"start":141.55,"text":"特斯拉的Model 3是去年中國所有細分市場上銷量最好的電動汽車。"}],[{"start":147.48000000000002,"text":"上海諮詢機構Automotive Foresight創辦人張豫(Yale Zhang)表示：「這項事業（極氪）在短期內會耗費吉利大量資金，但吉利要挑戰特斯拉，這就是必須走出的一步。」"}],[{"start":160.92000000000002,"text":"張豫指出，中國年輕消費者對高科技電動汽車的需求給傳統汽車製造商帶來了壓力，要求它們建立像新創企業一樣運營的獨立品牌。"},{"start":172.9,"text":"他表示：「現在，有能力創新比控制成本更重要。」"}],[{"start":177.68,"text":"吉利的母公司的董事長李書福有這樣的雄心：將他的汽車帝國打造成中國首家能與大衆(Volkswagen)比肩的跨國汽車製造商。"},{"start":187.44,"text":"他的集團擁有沃爾沃、路特斯(Lotus)等品牌，還持有戴姆勒股份公司（Daimler AG，擁有梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)）的少數股份。"}],[{"start":198.93,"text":"今年2月，吉利與沃爾沃合併的計劃被取消，雙方選擇加深在電動汽車和軟件開發領域的合作。"}],[{"start":207.88,"text":"透過極氪品牌，吉利還意圖證明自己的系統在電動汽車製造上具有競爭力——它計劃將該系統出售給競爭對手。"},{"start":217.81,"text":"全球汽車業正在向電動汽車轉型，吉利的戰略是在這一轉型中佔據中心位置，而它去年公佈的這一系統正是這項戰略的核心部分。"}],[{"start":228.9,"text":"譯者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001091892-cn-1616506239.mp3"}