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純電動汽車（EV）巨擘美國特斯拉迎來了成長的平臺期。該公司2023年10~12月財報顯示，營業利潤連續4個季度下降。EV市場成長的放緩跡象加強，作爲最大競爭對手的比亞迪的崛起也非常明顯。能否推進作爲優勢的生產創新將是今後的焦點。
特斯拉1月24日公佈的2023年10~12月財報顯示，營業利潤爲20.64億美元，與上年同期相比減少47%。營業利潤率爲8.2%，連續3個季度未達到汽車行業視爲高利潤率指標的10%大關。與屬於最近峯值的2022年1~3月（19.2%）相比，處於不到一半的水準。
特斯拉的盈利能力下降反映了EV市場的結構性變化。首先是中國企業的崛起。特別是比亞迪，2023年10~12月從特斯拉手中奪走EV全球銷售首位寶座，正在展開攻勢。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。
