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本田計劃到2030年將車載軟體人才提高至目前的2倍，達到1萬人。本田將與印度IT(信息技術)企業展開合作，增加招聘人數。此外，豐田也將在2025年之前對9000名員工進行再教育，使其轉變爲軟體人才。隨著電動化和自動駕駛的普及，汽車的競爭力將取決於軟體，而非硬體。在面臨接近於業務轉型的變化背景下，日本各車企加緊確保專業人才。
本田將與印度研發公司KPIT Technologies加強合作，到2030年將負責本田研發的人才增加1100人，達到2000多人。在本田，目前企業內外共有約5000人負責車載軟體的開發。還將增加自身人才的招聘。
本田計劃自主開發車載操作系統（OS），搭載於預定2025年在北美上市的純電動汽車（EV）上。汽車的「行駛」、「停止」和「轉彎」等關鍵功能的軟體設計將由本田承擔，而編程作業和實際效果驗證等簡單業務將與合作方展開合作。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。
