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過去一週，歐盟即將對中國電動汽車發起反傾銷調查的訊息，成爲中國電動汽車行業的全球領先地位的最佳詮釋，也爲中國與西方的「貿易戰+科技競爭」開闢了最新的戰線。儘管歐盟和中國方面都把歐盟先前試圖限制進口中國太陽能電池板作爲「前車之鑑」，但雙方顯然從10年前那場貿易爭端中吸取了恰恰相反的教訓。

歐中電動車爭端

如果調查發現中國製造商的行爲違反貿易規則，從中國進口的電動汽車將被徵收懲罰性關稅。

歐盟希望保護本土汽車製造商不被具有價格優勢的中國競爭對手擠出市場，避免重蹈10多年前太陽能電池板產業的覆轍。

德國爲彰顯本國造車能力而舉辦的雙年車展，如今卻是中國品牌在唱主角。質量上乘的中國汽車面向歐洲市場，讓人感覺歐洲汽車業要落後了。

中國商務部稱，歐盟針對中國電動汽車行業發起的反補貼調查是「赤裸裸的保護主義行爲」，並警告稱，這將對中歐關係產生負面影響。

包括比亞迪在內的中國本土汽車製造商現在的銷量超過了外國汽車製造商，並且正在瞄準海外市場尋求成長。

對中國電動汽車採取貿易保護主義措施不符合歐盟的長遠利益。在歐洲經歷生活成本危機期間，從中國進口廉價汽車對歐盟有利。

本文從三個視角對印度市場風險和機遇進行梳理：一是印度市場機會多還是風險多；二是印度投資：外資的天堂還是墳場；三是中國企業在印度是否還有機會。

曹辛：中國在美國商務部長雷蒙多來華訪問期間公開發布華爲新手機一事，非常值得關注，它反映了中國對美國一種不可調和的博弈態度和立場。

中國央行表示「該出手時就出手，堅決對單邊行爲予以糾偏」。這種強硬措辭，加上提早發佈的信貸數據，推動人民幣從16年低點反彈。

徐瑾：李佳琦之問對映出大衆的集體情緒，其反噬也裸露了這個時代造神毀神手腕。蕭條時代，成功不是唾手唾手可得，做一個普通人也需拼盡全力。

美國諮詢公司已經受到了中國與西方關係緊張的影響，接下來會輪到美國的銀行嗎？中資銀行擴大對俄敞口可能會刺激中西方金融脫鉤。

8月份零售額和工業產值超過預期，但房價繼續下滑。

美國總統拜登在G20新德里峯會結束後飛抵越南，與這個東南亞國家簽署了「全面戰略伙伴關係協議」。

領頭達成數十億美元商業交易的公司包括波音、微軟和輝達。拜登歡呼美越兩國在雲端計算、半導體和人工智慧等領域加強合作。