薩拉•懷特 - FT中文網

賽峯集團正談判收購雷神技術公司飛行控制部門

雷神是美國軍工五大「主要」承包商之一，其飛控部門爲大多數商用飛機型號以及一些軍用飛機型號生產飛行控制用的機械傳動器。

3天前

法國軍工企業加大招聘力度

飛機製造商達索公司的首席執行長表示，公司在歐洲和美國的業務以及供應商都面臨著明顯的招聘壓力。

2023年6月1日

賓士CEO抨擊歐盟將對汽車製造商徵收關稅

康松林呼籲推遲英國脫歐後的採購規則，並警告稱新關稅將削弱英國和歐洲的汽車行業競爭力。

2023年5月31日

法興銀行新任首席執行長：「直率而又相當美國化」

法興銀行長期以來一直青睞有法國政治和機構背景的領導人，而選擇克魯帕的決定標誌着與傳統的某種決裂。

2023年5月19日

法國因核電問題擱置歐盟能源協議

法國撤回了對歐盟可再生能源目標法的支援，因爲它尋求將原子能生產的氫納入其中。

2023年5月18日

日產CEO：中國車企的快速生產帶來壓力

內田誠在英國《金融時報》汽車未來峯會上表示，「靈活」的中國本土汽車製造商正促使競爭對手加快生產。

2023年5月11日

高消費度假者引領頭等艙和商務艙機票預訂熱潮

大型航空公司紛紛投資機艙和休息室，押注於豪華旅行的新時代。

2023年5月10日

國際航空集團預測夏季預訂量將激增

英國航空的母公司國際航空集團受益於需求的回升和燃料成本的下降。隨著疫情後旅遊熱潮的加速，預計夏季預訂量將激增。

2023年5月5日

法國重啓「核時代」難在哪裏？

法國大力推進歐洲數十年來最具雄心的核能建設項目，但這個歐洲最大的原子能國家是否仍然具備開展這些項目的工業能力和人才？

2023年4月24日

雷諾：電動車降價將「扼殺」汽車價值

雷諾首席財務長表示，該公司的目標是儘量降低客戶的租賃費用，保護產品的「折餘價值」。

2023年4月20日

歐洲最大SPAC將被清盤

由路威酩軒創辦人伯納德•阿爾諾和義大利裕信銀行前CEO讓•皮埃爾•穆斯蒂爾支援的殼公司，未能找到合適的收購目標。

2023年4月11日

馬克宏「歐洲不應捲入臺海」言論招致抨擊

法國總統在訪華後表示，歐洲不應「被捲入不屬於我們的危機」，否則就會落入一個「陷阱」，使歐洲不能實現戰略自主。

2023年4月11日

42.5%：歐盟達成可再生能源新目標

成員國和歐洲議會同意將2030年歐盟可再生能源消費佔比的總體目標從32%提高到42.5%，並在法國施壓下給予核電有限認可。

2023年3月31日

法國養老金改革抗議參與者人數不及預期

巴黎環衛工人暫停罷工，但因爲馬克宏政府拒絕調解，一些大學仍在罷課，一些景點仍然關閉。

2023年3月29日

新一輪抗議活動將考驗馬克宏處理危機的能力

在最近的示威活動中發生暴力事件後，工會將於週二舉行另一輪罷工活動。

2023年3月27日

法國養老金改革罷工加大油門

工會加大了對法國總統馬克宏的施壓，要求其放棄提高退休年齡的提議。

2023年3月8日

航運高階主管：美國公司正在重新審視中國供應鏈

達飛集團首席執行長表示，隨著中美關係惡化，美國公司正在開始減輕對中國供應鏈的依賴，並在亞洲尋找替代航線。

2023年3月6日

Engie敦促歐洲加強當地的能源供應鏈

法國公用事業公司Engie的負責人表示，歐洲應從美國《降低通膨法》中的減稅和激勵措施中得到啓示。

2023年2月24日

法荷航：歐洲航司爭取中國旅客處於劣勢

這家航空集團的CEO表示，歐洲航司飛往亞洲的航班不得不爲了避開俄羅斯而繞遠路，這在與中國航司的競爭中是一個劣勢。

2023年2月17日

雷諾和日產聯盟重組將賦予雙方更大「自由」

德梅奧說，雷諾和日產將不再需要爲了維繫聯盟而做出「妥協」。

2023年2月6日

法國和德國將回應美國的綠色技術挖角

在美國氣候補貼引發美歐關係緊張之際，法國與德國經濟部長準備訪問華盛頓。

2023年2月6日

雷諾和日產將拉平對彼此的持股

兩家汽車製造商將相互持有對方15%的股份，並致力於新的合作項目。

2023年1月30日

雷諾和日產接近達成協議，重塑歷史聯盟

這兩家汽車製造商之間的長期合作關係需要不斷地在競爭中前進。

2023年1月19日

法國成功抵禦通膨風暴，但物價壓力仍在加大

法國2022年的通膨水準好於其他歐洲國家，但即將續簽固定價格合約的企業仍面臨電費飆升的局面。

2023年1月3日

法國譴責以色列驅逐維權律師哈穆裏

以色列政府稱巴勒斯坦-法國雙重國籍的維權律師薩拉赫•哈穆裏從事恐怖活動，將其驅逐出境。

2022年12月19日

法國呼籲英國改革庇護制度以減少偷渡悲劇

法國內政部長達爾馬寧希望英國與歐盟（而不只是法國）訂立庇護條約，以確立合法入境途徑和有組織的遣返體系。

2022年12月19日

能源危機可能逆轉法國的市場改革

電價飆升導致的混亂引發了改變電力行業的呼聲。

2022年12月14日

法國電網負責人：歐洲能夠承受住冬季能源供應的風險

法國輸電網公司的首席執行長認爲，歐洲天然氣儲備水準很高，已充分增強了電力生產能力。

2022年12月5日

道達爾碳排放報告遭質疑

綠色和平估計，道達爾2019年的碳排放量可能是其披露水準的近四倍，一些被排除的活動應該被納入報告中。

2022年11月3日

能源危機會壓垮歐洲的工業嗎？

歐洲工業企業紛紛爲熬過一個漫長的冬天做準備，高階主管和政治家則擔心會出現一波去工業化浪潮。

2022年10月19日

道達爾被控爲俄羅斯在烏克蘭「戰爭罪共犯」

非政府組織在法國提出起訴，試圖檢驗活躍在俄羅斯的歐洲公司的法律責任。

2022年10月14日

法國向英國保證將維持冬季電力供應

法國電網營運商表示，英國和法國不會同時迎來用電高峯，因此法國仍能在關鍵時刻爲英國提供電力。

2022年10月10日

雷諾和日產就重組聯盟進行談判

談判將旨在解決智慧財產糾紛，並探討將雷諾所持日產股份從43%降至15%的可能性。

2022年10月8日

施耐德電氣同意95億英鎊收購英國軟件開發商Aveva

這家法國工業集團表示，獲得完全所有權將使其更快地執行戰略。

2022年9月21日

法國能否順利復興核能？

在覈技術漫長的荒蕪期之後，重啓帶來了許多挑戰。

2022年9月20日

布魯塞爾推動在歐盟範圍內設定天然氣價格上限

此舉是對俄羅斯「利用能源作爲武器」的回應，旨在應對不斷擴大的能源危機並抑制通膨。

2022年9月6日

道達爾CEO潘彥磊：能源業的喬布斯？

道達爾首席執行長支援有爭議的新石油和天然氣項目，在乾淨能源領域也投入了數十億美元。他還能兩全其美多久？

2022年7月27日

路威酩軒第二季度營收高於預期

歐洲的旅遊熱潮和美國強勁的銷售，幫助路威酩軒錄得高於預期的第二季度營收，但在中國市場受挫，使其成長勢頭放緩。

2022年7月27日

斯泰蘭蒂斯退出在華吉普合資企業

在世界最大汽車市場遭遇多年挫折後，這家法國-義大利汽車製造商將「有序終止」其與廣汽合夥的虧損合資企業。

2022年7月19日

馬克宏將在法國議會選舉中失去多數席位

左翼-綠色聯盟和重新崛起的極右翼將挑戰馬克宏政府的改革議程。

2022年6月20日

選情不利威脅馬克宏的議會多數席位

馬克宏麾下部長們在法國國民議會選舉第一輪投票中表現不力，新形成的左翼綠色聯盟的強勁表現正威脅著馬克宏的議會多數席位。

2022年6月17日

法國核電站關閉阻礙「核冒險」

總統馬克宏今年2月承諾重啓法國的「核冒險」，但老化反應堆的腐蝕等一系列維護問題導致的反應堆關閉正在削弱核能供應。

2022年5月30日

勞逸分離萬歲

法國是第一個法律保障員工下班「離線」權利的國家。現在，這個想法正在被整個歐洲採納。

2022年5月23日

新任總理博爾內能成爲法國的「鐵娘子」嗎？

該國第二位女總理以使不可能的改革成爲可能而聞名，這是她執政時需要的技能。

2022年5月21日

雷諾以2盧布出售俄羅斯業務和所持拉達製造企業股份

這家法國集團將把資產出售給一家有政府背景的機構和莫斯科市政府，分別只收取象徵性的1盧布。

2022年5月17日

試圖退出俄羅斯的公司不得不「與魔鬼共舞」

這些公司面臨的潛在買家很少，退出選擇成本高昂，未來回報前景不確定。

2022年5月1日

馬克宏面臨複雜的經濟平衡挑戰

從燃料成本飆升到養老金改革，法國總統必須保持經濟復甦勢頭，同時防止出現社會動盪。

2022年4月26日

馬克宏的勝利掩蓋了法國的脆弱性

在6月法國議會選舉之前，總統選舉中表現最強勁的三股政治勢力將展開緊張的談判和拉票。

2022年4月25日