菲利普•喬吉亞迪斯

航空貨運企業競相增加中國航班

對中國電商集團銷售的廉價在線商品的需求強勁成長，加上紅海航運受到擾亂導致空運使用量增加，已使空運價格飆漲。

3天前

瑞安航空利潤下降18%，下調客運量預期

該航空公司負責人警告稱，如果波音公司的罷工繼續下去，客運量將進一步下降。

2024年11月5日

有人能修好波音公司嗎？

這家飛機製造商的新老闆承諾要改變文化，但延長代價高昂的罷工的投票突顯了他面臨的挑戰。

2024年10月26日

航空公司押寶美食和藝術，吸引乘客重返老化的高級客艙

在提供新福利的同時，更好的飛機和座位仍因供應鏈中斷而無法實現。

2024年10月20日

波音是否做足了工作來避免信用評級降至垃圾級？

波音宣佈開啓新一輪融資。在其最大的工會罷工期間，該公司每月估計要燒掉10億美元。

2024年10月16日

英國航空因飛機短缺削減數百個航班

航空公司將取消航班歸咎於其波音787機隊遭遇發動機和零部件的延遲交付。

2024年10月12日

歐盟航空安全監管機構下令對部分空巴A350進行檢查

在本週國泰航空的一架飛機在飛行途中出現問題後，歐盟航空安全域性著手採取「預防措施」。

2024年9月6日

國泰航空在「引擎零組件故障」後全面檢查空巴A350機隊

這家香港航空公司的一架長途客機出現問題後，發動機製造商羅爾斯-羅伊斯公司股價下跌6.5%

2024年9月6日

卡達航空完成Airlink投資後希望達成更多交易

這家海灣航空公司收購了南非航空公司Airlink 25%的股份，使其業務組合進一步壯大。

2024年8月20日

西方航空公司削減飛往中國的航班

需求低迷和繞飛俄羅斯的高成本讓美歐公司一些直飛中國的航線難以爲繼，而中國競爭對手則搶佔市場份額。

2024年8月19日

成本上升需求減少，英航將「暫停」倫敦與北京間的航線

英航成爲最新一家縮減往返中國航班的歐洲航空公司，其背景是需求減弱，同時避開俄羅斯領空的成本降低了航線吸引力。

2024年8月9日

俄羅斯暗殺陰謀凸顯西方武器製造商在烏克蘭面臨的風險

許多歐洲和美國公司對於在烏克蘭當地建立重要製造能力猶豫不決。

2024年7月15日

遊客迴避巴黎奧運會，法航荷航將受經濟損失

該航空公司稱，奧運會前夕往返法國首都的交通量落後於其他歐洲城市。

2024年7月2日

新航事故航班「黑盒子」顯示客機遭遇重力突然變化

調查顯示，空中重力的突然變化「很可能導致了機組人員和乘客受傷」。

2024年5月29日

一架倫敦飛往新加坡航班遭遇氣流造成一死多傷

新加坡航空表示，有211名乘客和18名機組人員乘坐的這架航班已改降曼谷。

2024年5月21日

制裁對伊朗直升機造成了怎樣的破壞

由於西方國家的制裁，伊朗一直無法更新其機隊，在此次墜機事件中的墜毀美製貝爾212已服役近30年。

2024年5月21日

GPS戰爭是如何破壞平民生活的

軍事活動被認爲是影響智慧型手機、飛機和船隻的干擾和欺騙事件激增的原因。

2024年5月19日

國際航空集團預計夏季航空業將迎來繁榮

在冬季度假者飛往加勒比海以及商務旅行復蘇的幫助下，國際航空集團公佈第一季度利潤成長，並預計航空業將迎來又一個強勁的夏季。

2024年5月10日

飛機座椅短缺阻礙航空公司升級飛機

在航空公司競相推出新客艙以吸引客戶之際，供應鏈阻礙問題持續存在。

2024年4月28日

工黨計劃保留民營部門在英國國有化鐵路中的關鍵作用

工黨決定反對將擁有英國鐵路網路數千列火車的公司國有化，民營部門將繼續在英國國有鐵路中發揮重要作用。

2024年4月26日

航空公司計算波音生產放緩帶來的成本

由於737 Max質量危機導致交付延遲，航空旅客即將面臨更高的票價和更精簡的航班計劃。

2024年4月25日

歐洲碳交易計劃僅捕獲航空公司不到四分之一碳排放

歐洲碳交易計劃只適用於歐洲的航班，並不包括長途航班的排放，而長途航班消耗的燃料最多。

2024年4月19日

英國投資者利用新融資模式滿足電動巴士需求

英傑華和英國基礎設施銀行將向Go-Ahead集團租賃60輛電池驅動汽車，這是其1億英鎊計劃的一部分。

2024年4月7日

海灣航司提供更廉價航班，歐洲航司縮減亞洲航線

漢莎航空和法荷航表示，他們無法與成本更低的政府背景中東航空公司競爭。

2024年4月3日

阿拉伯聯合大公國航空：波音新CEO必須有工程背景

波音的最大客戶還支援工會在董事會中佔有一席之地。

2024年3月27日

前歐洲航空業高階主管：航空業可能無法實現淨零目標

阿姆斯特丹斯希普霍爾機場最近離職的老闆松達格是爲數不多的公開質疑該行業環保目標的行業高階主管之一。

2024年3月11日

歐洲火車能否與廉價航空公司競爭？

儘管有巨大的投資和日益激烈的競爭，鐵路旅行仍然比飛機更慢，更昂貴。

2024年3月10日

商務旅行者正在改變習慣

疫情期間視訊會議的興起、人們對環境的擔憂加劇以及僱主希望削減成本，改變了人們的差旅習慣。

2024年3月1日

瑞安航空要求波音賠償飛機交付延誤損失

瑞安航空首席執行長奧利裏表示，波音的「鬧劇」導致該公司不得不降低客運量預期。

2024年2月26日

私募巨擘凱雷集團押注倫敦一家門可羅雀的機場，結果如何？

凱雷正就1.25億英鎊貸款起訴倫敦索森德機場的所有者。

2024年2月10日

英監管機構禁止BMW和名爵的誤導性環保廣告

英國廣告標準管理局關於廣告中「零排放」說法的兩項裁決開創了先例。

2024年2月7日

阿拉伯聯合大公國航空總裁：波音只剩「最後的機會」

阿拉伯聯合大公國航空總裁克拉克將波音公司製造標準的「逐步下降」歸咎於管理和治理失誤。

2024年2月5日

波音公司的麻煩是如何打破航空業的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續輸給空中巴士，可能會對供應鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業公司也可能嘗試打破波音和空巴雙頭壟斷。

2024年1月28日

美國航空公司呼籲對波音的品質問題問責

阿拉斯加航空航班爆艙事件之後，波音公司面臨的壓力越來越大

2024年1月26日

航空公司對停飛的憤怒令波音壓力倍增

阿拉斯加航空稱發現「許多」飛機有螺栓鬆動，美聯航警告正在重新考慮一筆價值數十億美元的新飛機訂單。

2024年1月24日

英國火車司機計劃針對反罷工法採取新的工業行動

這項立法引發倫敦至愛丁堡LNER線路的鐵路工人在2月份舉行額外的罷工活動。

2024年1月19日

瑞安航空將監督波音生產線的工程師人數加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負責「質量控制」的工程師。

2024年1月17日

希臘政府計劃透過IPO出售雅典機場30%股份

這一訊息是在該國旅遊業反彈和經濟復甦之際宣佈的。

2024年1月16日

飛機在地面相撞的威脅日益嚴重

隨著機場越來越繁忙，東京的飛機碰撞事件表明爲什麼許多航空專家認爲在空中飛行更安全。

2024年1月7日

氣候變化推動歐洲度假者選擇涼爽地區

經過去年炎熱的夏天后，越來越多度假者選擇更涼爽的目的地和北歐國家，而且由於經濟疲軟傾向於預訂更短途、更便宜的旅行。

2024年1月5日

2023年機票價格漲幅放緩

飛機供應量可能增加，航空旅行需求的可持續性令人擔憂。

2023年12月31日

以食用油和動物油脂爲動力的維珍飛機完成跨大西洋飛行

航空業爲這一里程碑歡呼雀躍，但環保人士質疑這種替代燃料是否真的可持續。

2023年11月29日

中東航空公司訂單價值高達數百億美元

儘管地區局勢緊張，杜拜航展首日仍簽訂了100多架飛機的訂單，航行業出現反彈。

2023年11月14日

哈馬斯襲擊以色列後全球航班需求下降

數據顯示，在過去六個月航空公司獲得豐厚利潤後，這場衝突正導致預訂量降溫。

2023年11月10日

英國鐵路營運商與工會達成協議以結束18個月的罷工

罷工造成鐵路癱瘓和大範圍混亂，這一協議將結束全國範圍內的爭端和耶誕節期間罷工所帶來的威脅。

2023年11月9日

歐盟就票價飆升向航空公司施壓

歐盟交通專員表示，夏季機票價格上漲了30%，布魯塞爾方面需要航空公司的「詳細解釋」。

2023年11月6日

航空公司飛機租賃成本飆升

租用最新飛機的成本已超過疫情前水準，航空公司難以平衡出行需求與飛機持續短缺和製造延遲之間的關係。

2023年10月23日

歐洲航空公司就票價上限計劃與義大利總理發生衝突

梅洛尼政府提出了對義大利本土與西西里島和撒丁島之間航班實行價格上限的計劃，先前這些航線的機票價格飆升了70%。

2023年8月15日