自然資源 - FT中文網

自然資源

斯特蘭蒂斯醞釀與寧德時代在歐洲合資建設電池廠

兩家公司已達成電池供應協議，正就在歐洲合資建立電池製造企業進行談判，突顯斯特蘭蒂斯面臨降低電動汽車成本的壓力。

2023年11月22日

石油生產國被指阻撓達成塑膠汙染條約

沙烏地、俄羅斯和伊朗等國堅稱有法律約束力的塑膠減產不應在談判範圍之內，提議將重點轉向改善塑膠的回收利用。

2023年11月21日

巴西國家石油公司尋求將巴西打造成全球能源大國

這個南美國家預計將在本十年末躋身世界頂級原油生產國行列。

2023年11月20日

油價在歐佩克+會議前跌至7月以來最低水準

布倫特原油價格下跌逾5%，跌至每桶77美元以下。主要石油生產國集團面臨壓力，需要在維也納會議上考慮延長和深化減產。

2023年11月17日

標普：油氣公司幾乎沒有額外的借貸成本

這家評級機構表示，儘管ESG理念大行其道，但歐美油氣企業的借貸成本基本與其他債券發行人的借貸成本持平。

2023年11月17日

澳洲項目屢屢遇挫，雪佛龍繼續押注碳封存技術

這家石油巨擘540億美元的Gorgon天然氣項目，已連續七年未能達到捕集和封存其產生的80%的二氧化碳的目標。

2023年11月17日

德國政府爲西門子能源公司150億歐元紓困計劃提供擔保

這筆交易對於維持該公司計劃的1100億歐元乾淨能源項目組合至關重要，這些項目是歐洲綠色能源轉型的基石。

2023年11月15日

對沖基金獲利於做空風電股

這些空頭押注是市場對綠色能源股票更廣泛失去熱情的一部分。一些對沖基金預計，陷入困境的風電行業將遭遇進一步痛苦。

2023年11月15日

Lex專欄：嘉能可收購泰克煤炭業務

這家瑞士集團的股東可以選擇是繼續持有分拆後的股份，還是在市場上拋售。

2023年11月15日

埃克森美孚進軍鋰業

這家美國石油巨擘押注其可以利用現有技術訣竅進軍鋰業。該公司已啓動從阿肯色州地下滷水提取鋰的工作，計劃從2027年開始商業化生產。

2023年11月14日

風電設備製造商：美國將無法實現海上風電目標

行業高階主管警告稱，美國的海上風電行業必須從根本上重新調整，才能具有經濟可行性。

2023年11月13日

貝克休斯CEO：地緣政治風險處於50年來最高水準

貝克休斯CEO洛倫佐•西蒙內利在接受FT採訪時表示，烏克蘭和中東的戰爭可能引發類似1973年石油禁運的不穩定局勢。

2023年11月13日

歐盟擬下週頒布俄羅斯鑽石禁令

該禁令將構成歐盟對俄羅斯12輪制裁的一部分。先前G7外長會議支援此舉，從而掃清比利時等成員國先前設定的一道關鍵障礙。

2023年11月9日

石油價格回吐加沙衝突以來的漲幅

對沖基金退出多頭頭寸，交易員押注衝突不太可能蔓延至石油資源豐富的國家。

2023年11月8日

「以哈衝突可能使金價創歷史新高」

世界最大黃金礦商紐蒙特的CEO帕爾默在接受FT採訪時表示，「在某些情景下，你肯定會看到金價創下歷史新高」。

2023年11月7日

汽車製造業的未來之戰：豐田挑戰特斯拉的「千兆鑄造」

這家日本汽車製造商正在研究新方法，以大規模提高電動汽車產量。

2023年11月6日

打擊非法採礦迫使印尼進口鎳礦石

印尼是世界上最大的鎳生產國，近幾個月來，印尼政府在全國範圍內開展了腐敗調查，導致鎳礦開採配額的發放出現延誤。

2023年11月6日

電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」。

2023年11月5日

塔塔鋼鐵最後一刻取消威爾士鋼廠裁員公告

總部位於印度的該集團原本預計將確認其塔爾伯特港鋼廠裁員多達3000人。取消公告並不保證能夠保住這些工作崗位。

2023年11月2日

Lex專欄：英國石油公司亂局之下的優勢

儘管第三季度業績疲軟，但英國石油公司已爲能源轉型做好充分準備。

2023年11月1日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

歐盟和英國尋求禁止爲海外化石燃料項目提供補貼

此舉將針對石油和天然氣基礎設施以及煤炭開採項目。

2023年10月30日

大西洋兩岸石油巨擘的戰略鴻溝

美國的鉅額交易合情合理，但歐洲集團爲何也要擴大規模，這一點並不明顯。

2023年10月30日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日