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需求激增刺激澳政府在礦山廢料中尋找鈷

澳洲正尋求從化石燃料中實現多元化，成爲鈷、鎳和鋰等乾淨能源礦物的出口國。

2022年7月18日

年輕化會成爲林肯中國的「滑鐵盧」嗎？

肖波：如果不能實現品牌年輕化轉型，林肯中國的銷量成長將是曇花一現。

2022年7月15日

松下將斥資40億美元在堪薩斯州建造電池廠

此舉凸顯松下對特斯拉汽車需求蓬勃成長的押注，儘管它同時也在嘗試尋找其他客戶。

2022年7月14日

歐洲金屬行業反對歐盟將鋰列爲有毒物質

歐洲化學品管理局尋求將鋰列爲「1A類生殖毒素」，但行業組織表示此舉將對歐洲實現其電動汽車、電池和關鍵原材料目標產生重大影響。

2022年7月7日

Lex專欄：中國汽車製造商正迎頭趕上

隨著原材料價格飆升和電動汽車補貼逐步取消，中國汽車製造商的低價策略將難以爲繼。

2022年7月6日

Lex專欄：吉利要改善業績，答案或許在高階手機

收購魅族多數股權正是吉利集團所需要的，如果能推出一款火爆的智慧型手機，正好可以爲其汽車帶來銷售和行銷方面的助力。

2022年7月5日

爲什麼墨西哥錯失了替代中國地位的機會？

預測的美國公司搬遷到離家較近的地方的經濟繁榮，並沒有到來。許多人將此歸咎於墨西哥總統。

2022年7月3日

塔塔汽車和瑞薩電子抱團合作，電動汽車或是新避險工具？

從長遠來看，夥伴關係可以重振兩個集團的股價。

2022年6月30日

鋰精煉新創企業獲英國政府資金支援

Livista能源公司獲得英國政府的資金支援，該公司正尋求在英格蘭建造歐洲首批鋰精煉廠之一，向電動汽車電池製造商供應鋰。

2022年6月28日

向電動汽車轉型將使英國2.2萬個工作崗位面臨風險

英國汽車行業警告說，能源價格上漲將使今年的行業成本增加1億英鎊。

2022年6月28日

大衆CEO稱將在2025年超越特斯拉

大衆首席執行長迪斯告訴員工，必須抓住特斯拉陷入困境的機會，迅速迎頭趕上。

2022年6月29日

時代廣場：透過元宇宙，重新成爲世界的中心

時代廣場一號正在爲一個新的廣告和旅遊時代進行重新思考。

2022年6月27日

汽車的未來會是什麼樣子？

沃爾沃汽車首席執行長吉姆•羅文解釋了下一波技術將如何改變個人出行方式。

2022年6月18日

歐洲養老基金抨擊豐田未「全盤押注」電動汽車

豐田一直認爲，如果能源還是來自化石燃料，向電動汽車的快速轉型可能導致環境汙染，而混合動力可爲轉型時期提供更環保的解決方案。

2022年6月13日

新加坡富人不顧物價飆升繼續追捧豪車

6月份，新加坡最高檔擁車證的價格20年來首次突破6位數。

2022年6月9日

比亞迪汙染風波讓中國電動汽車行業面臨更大阻力

在數月的封鎖導致產銷量下滑後，中國汽車行業正試圖重整旗鼓。比亞迪在此時遭到調查，對該行業是個打擊。

2022年6月7日

軟銀和高盛投資電動超跑公司瑞馬克

這家克羅埃西亞公司稱，這輪5億歐元的融資使其估值超過了20億歐元。

2022年6月1日

Stellantis和三星將在印第安納投資25億美元建造電池工廠

Stellantis在向電動汽車的轉變上落後於福特和通用汽車，而三星在電動汽車電池事業擴張方面也落後於國內競爭對手。

2022年5月25日

賓士將砍掉較低價車型以爭奪豪華品牌地位

首席執行長謝勒紐斯的目標是，讓梅賽德斯-賓士的利潤率接近競爭對手保時捷和法拉利的水準。

2022年5月19日

雷諾以2盧布出售俄羅斯業務和所持拉達製造企業股份

這家法國集團將把資產出售給一家有政府背景的機構和莫斯科市政府，分別只收取象徵性的1盧布。

2022年5月17日

聯合利華、賽諾菲等企業敦促歐盟2035年起禁售燃油車

在非汽車企業不同尋常地干涉交通政策之際，汽車行業的老闆們警告稱，化工和礦業等其他行業需要在電力轉型中發揮更大作用。

2022年5月17日

電動汽車超越手機成爲鈷需求的首要來源

隨著電動汽車和混合動力汽車銷量翻番，2021年汽車行業消耗了5.9萬噸鈷，佔總需求的34%。

2022年5月17日

豐田警告原材料價格「空前」上漲

由於原材料和物流成本空前上漲，豐田預計本財年營業利潤可能下降20%。

2022年5月11日

雷諾老闆警告「歐七」新規將致法國損失7萬個工作崗位

德梅奧擔心，這一新規將使汽車變得更加昂貴，而且對氣候變化影響甚微。

2022年5月10日