富士康 - FT中文網

富士康

富士康的威斯康星工廠：我等到花兒也謝了

五年了，唐納德·川普誇口的「世界第八大奇蹟」還沒有成爲現實。

2022年10月6日

蘋果在印度擴大iPhone生產

蘋果的代工製造商已開始在印度生產iPhone 14。對莫迪政府來說，這家美國科技巨擘擴大在印度生產是一個勝利。

2022年9月27日

Vedanta和富士康在印度合資興建半導體廠

兩家公司將斥資195億美元，在印度總理莫迪的家鄉興建整合半導體和顯示器生產綜合體，主要滿足印度國內需求。

2022年9月13日

富士康和豐田因四川限電受到影響

乾旱和熱浪導致四川水電短缺，該省宣佈限電爲未來一週的高溫做準備。豐田和富士康四川工廠停產。

2022年8月19日

臺灣安全官員希望富士康放棄投資清華紫光

面對北京方面不斷升級的威脅，臺北方面正尋求與美國更緊密地結盟。

2022年8月10日

富士康錄得八年來最高第一季度淨利潤

今年第一季度，富士康淨利潤爲295億新臺幣，同比成長5%；營收爲1.4076兆新臺幣，同比成長4%。

2022年5月13日

富士康第二季度淨利潤同比成長30%

富士康表示對其各類產品的需求將保持強勁，預計第三季度營收將同比成長3%至15%。但董事長劉揚偉警告稱，亞洲供應鏈可能因疫情而再次中斷。

2021年8月12日

富士康將與日本電產合資生產電動汽車電機

這兩家蘋果供應商正在積極進軍電動汽車領域，擬成立合資企業生產電動汽車電機。

2021年7月22日

富士康變身汽車製造商？

蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業，它們對電動汽車的興趣意味著，汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的鉅變。

2021年5月25日

美中競爭下的臺灣科技巨擘

身爲世界最大晶圓代工製造商的臺積電正在謹慎平衡美國和中國對其產能的需求，而同爲臺灣企業的富士康是搞砸這種平衡的一個鮮明例證。

2021年5月20日

Lex專欄：蘋果造車或爲富士康開啓新業務模式

老牌汽車製造商沒什麼動力幫助蘋果製造與自己的產品競爭的汽車。這給尋求業務多元化的富士康帶來一個機遇。

2021年3月31日

富士康：零組件短缺可能持續到2022年

這家世界最大代工商表示「逐漸看到」短缺的影響，其預測表明，制約全球汽車製造商的零組件短缺已開始影響領先的科技品牌。

2021年3月31日

富士康考慮在美國威斯康辛州生產電動汽車

富士康尋求減輕對代工蘋果產品的依賴，它希望2025年至2027年間，自己能在全球電動汽車市場佔據10%的份額。

2021年3月17日

富士康與拜騰汽車達成合作

富士康透過與中國新創企業拜騰達成合作，加速進軍電動汽車市場。富士康計劃在一年內將拜騰的首款電動汽車推向市場。

2021年1月5日

富士康：爲了美中市場拆分供應鏈是必然的

面對美中關係日漸緊張，富士康董事長劉揚偉週三再次強調，未來手機供應鏈將走向製造區域化。

2020年8月14日

富士康預計3月底全面恢復在華生產

世界最大電子產品代工製造商的董事長在電話會議中表示，迄今復工的員工人數已經達到每年這個時候正常員工總人數的50%以上。

2020年3月4日

富士康警告疫情將影響全年營收

世界最大電子產品代工製造商發出的這一警告，是迄今最清楚的跡象，表明新冠疫情對全球科技供應鏈的影響程度。

2020年2月21日

iPhone最大生產廠復工困難重重

富士康鄭州工廠已暫停接受城外工人，因爲這家代工製造商爲每名返城員工分配一間宿舍進行隔離。這些宿舍以往是8人間，因此很快就不夠用。

2020年2月19日

富士康工人分批覆工

富士康披露覆工方案，稱在中國大陸的各廠區正緊密配合當地政府復工要求，依分批原則有序復工。

2020年2月12日

新冠疫情動搖全球科技供應鏈中心

由於中國當局努力遏制新冠疫情，富士康等科技供應商的在華工廠已受命停工，這一全球技術供應鏈的心臟已停止跳動。

2020年2月6日

小鵬汽車融資4億美元

阿里巴巴支援的小鵬汽車完成C輪融資，沒有受到中國新能源汽車銷量大跌影響。市場人士稱，中國市場中長期前景仍然光明。

2019年11月14日

新iPhone發佈前夕蘋果承認在華過度使用臨時工

中國勞工觀察稱，在生產iPhone的鄭州富士康工廠，派遣工或臨時工佔工人總數一半以上，遠超中國《勞動法》規定上限。

2019年9月10日

Lex專欄：延遲加徵關稅對蘋果的影響

美國總統川普推遲了對一些中國製造的商品徵收的新關稅。但這個訊息對蘋果及其亞洲製造商鴻海而言還不夠好。

2019年8月15日

富士康擇定郭臺銘接班人

富士康股東大會決定由半導體業務負責人劉揚偉接任郭臺銘的董事長位置。郭臺銘將淡出，將運營交給經營委員會。

2019年6月21日