國泰航空
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Lex專欄:國泰航空不會取消航班太久

香港出台新一輪抗疫限制措施後,國泰航空取消了大量客運和貨運航班,但基本面因素意味著這不會持續很久。
5天前

國泰航空遭遇飛行員流失

在香港嚴格的新冠防疫政策下,國泰航空又經歷了慘淡的一年,持續隔離讓飛行員和機組人員士氣受挫。
2021年12月27日

灣區競爭下糾結的國泰航空

李瀚明:擺在國泰面前的,或許和當年的問題一樣:是擔心失去「兩制」這一香港優勢,還是充分發揮「一國」這一香港優勢?
2020年11月17日

太古的兩難:拿國泰航空怎麼辦?

米強:太古的四大引擎中,兩台已經啞火,國泰航空是其中之一。在受新冠危機重創後,國泰航空的控制權是否會易主?
2020年11月12日

國泰航空將裁減8500個職位

擬削減職位約佔員工總數的24%,裁員主要影響駐香港的員工。為應對新冠疫情而制定的重組計劃還包括砍掉「港龍航空」品牌。
2020年10月21日

國泰航空載客量難以恢復

國泰航空和國泰港龍航空上月載客量僅為18473人次,同比下降99.4%。上月貨物及郵件運載量為98710噸,同比下降41.3%。
2020年6月12日

Lex專欄:解救國泰航空

香港政府將向國泰航空投資紓困,獲得國泰的極少股份和高度限制的投票權。這種解決辦法非常具有香港特色。
2020年6月11日

香港政府將入股國泰航空

香港政府將向國泰航空提供273億港元的紓困資金,還將有權派遣兩名「觀察員」出席國泰董事局會議。
2020年6月10日

Lex專欄:國泰航空還值得擁有嗎?

這家香港航空公司的股價已從4月的高位下跌近30%,但市盈率仍遠高於同行。即使在香港恢復正常後,國泰仍難彌補資金缺口。
2019年11月15日

國泰航空董事局主席辭職

自從國泰航空迫於壓力對參與或支持示威的職員給予停職處理以來,該公司成為了香港當前政治危機中受影響最大的企業。
2019年9月5日

Lex專欄:國泰航空的精明生意

海航正在考慮出售香港唯一廉價航空公司的一筆股權,買家可能是國泰航空。這將讓國泰涉足低成本航空市場。
2019年3月6日

國泰航空「積極商談」收購海航旗下廉航股份

國泰航空正與負債纍纍的海航集團進行談判,擬收購後者旗下香港廉價航空公司「香港快運」的股份。
2019年3月5日

卡塔爾航空收購國泰航空9.6%股份

卡塔爾航空斥資6.62億美元入股香港旗艦航空公司國泰航空,成為國泰第三大股東,僅次於太古和中國國航。
2017年11月7日

Lex專欄:國泰航空失算的套期保值

去年上半年油價下跌導致的國泰航空套期保值損失為6億美元。今年國泰所需燃油的約3/5已鎖定在每桶85美元的布倫特原油價格上。油價上漲反而會讓其日子更好過。
2016年1月25日

國泰將開設曼徹斯特直飛香港航班

若獲得批準,這將是首個從倫敦以外的英國城市直飛中國的定期航班
2014年4月10日

Lex專欄:國泰仍屬「績優股」

雖然高油價和全球經濟疲軟使香港國泰全年利潤下降五分之四,但更大的問題是,相比競爭對手,國泰的成本管理業績如何?
2013年3月14日

Lex專欄:中國國航並未控制國泰

在國泰航空對其第二大股東中國國航表現出依賴之際,太古任命史樂山接替湯彥麟出任行政總裁,說明了誰在國泰真正說了算。
2010年12月8日

國泰航空將入股中國國航旗下貨運公司

將斥資16.7億元人民幣,獲得中國國際貨運航空有限公司49%的股權
2010年2月26日

Lex專欄:國航為何增持國泰航空?

中國國航希望投資者相信,拿出63億港元增持國泰航空股份是明智的。從純經濟角度看,此言不謬。但從周二國航股價表現看,投資者似乎不太相信國航解釋。
2009年8月19日

Lex專欄:國泰航空不稱心

國泰航空最新數據顯示,6月份客運量創「非典」以來最高跌幅,載客率繼續下滑。國泰需要進行資本重組嗎?如果需要,能得到股東支持嗎?
2009年7月15日

國泰航空:航空業正處於危機之中

國泰航空昨日公布公司63年歷史上最大的年度虧損
2009年3月12日