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保時捷

新一輪大宗商品繁榮能否重振巴西?

這個國家已經成為世界糧倉,但傳統製造業卻在急劇衰退。
2021年7月26日

當美國流媒體巨頭愛上歐洲電視劇

奈飛、迪士尼和亞馬遜都在當地語言的電視和電影上大量投資,但這會產出乏味的內容嗎?
2021年6月11日

保時捷排除在中國設廠

儘管這家德國跑車製造商在去年底一度跟不上亞洲的強勁需求,但它堅稱為「德國製造」的光環承擔更高成本是值得的。
2021年2月15日

大眾掌舵人的轉型之戰

赫伯特•迪斯計劃投入330億歐元,讓未來的大眾成為能與特斯拉競爭的電動汽車業龍頭,但他需要先爭取工會和股東的支持。
2020年11月9日

保時捷將按計劃發布新款電動汽車

隨著保時捷加強與特斯拉展開競爭,這家德國豪車製造商表示無意在美國或其他國家推遲任何事情,儘管新冠疫情導致銷量下降。
2020年8月28日

保時捷發布純電動跑車挑戰特斯拉

售價15萬美元起的Taycan是第一款來自高性能跑車品牌的電動車型。保時捷稱,該車充電一次能夠行駛450公里。
2019年9月5日

買輛車不如借輛豪車

沃爾沃、凱迪拉克和保時捷等高端汽車品牌推出了「訂用」服務,雖然昂貴但靈活,用戶可隨時換開同品牌其他款型車輛。
2017年12月28日

三大企業叫停與莎娃贊助合同

俄羅斯網球明星宣布藥檢未過關後,耐克、泰格豪雅、保時捷停止或推遲了與她的合作
2016年3月9日

保時捷CEO有望接掌大眾

馬提亞斯•穆勒與大眾汽車控股家族關係緊密,是目前最有希望的接任者
2015年9月25日

大眾兩大家族權斗升級

董事長皮耶希稱與CEO「有距離」,保時捷家族及監事會多名成員表態支持後者
2015年4月13日

「便宜款」保時捷會成功嗎

FT中文網特約撰稿人丁之方:如果保時捷欲與奔馳、寶馬中級車競爭而推出精簡的「便宜款」,它還會保持住超級豪華車的特質與形象嗎?
2013年4月24日

Lex專欄:大眾與保時捷合并難

大眾和保時捷對合并路上的障礙並不陌生。保時捷三年前大舉增持大眾股份所引發的法律麻煩,一直很有可能致使合并計劃擱淺。
2011年9月13日

中國需求支撐保時捷利潤猛增

保時捷今年上半年營業利潤率高達20%以上。與其它德國高檔車一樣,保時捷獲得如此豐厚的利潤,要歸功於新興市場,尤其要歸功於中國的經濟繁榮。
2011年8月3日

Lex專欄:大眾與鈴木喜結良緣

此筆交易的戰略好處顯而易見。如果交叉持股發展到更深層次的整合,那麼兩家公司或將組建成為超越豐田的全球最大汽車集團。
2009年12月10日

保時捷前CEO遭德國檢方調查

魏德金涉嫌在保時捷企圖收購大眾期間傳遞內幕訊息
2009年8月21日

大眾汽車為收購保時捷擬融資57億美元

評級機構擔心合并後公司的信用狀況
2009年7月27日

大眾汽車合并保時捷

保時捷CEO魏德金獲7100萬美元遣散費,令德國公眾嘩然
2009年7月24日

Lex專欄:保時捷與大眾雙贏

保時捷與大眾合并後,保時捷家族將是大眾的最大投資者,這是一項傲人功績,而大眾將獲得渴望已久的穩定投資者基礎。
2009年7月24日

Lex專欄:德國汽車業大戲連場

無論是保時捷和大眾的故事,還是對歐寶的拯救,都十分錯綜複雜。這兩個故事有很大差異,卻也有一個共同點:股東都只有聽任擺布的份兒。
2009年7月21日

保時捷兩大家族股東有望化解紓困紛爭

保時捷家族和皮耶希家族擬消除該德國跑車公司幾乎所有凈債務
2009年7月16日

保時捷管理層或遭大眾「清洗」

皮耶希稱,傾向由大眾首席執行官文德恩出掌新公司
2009年5月13日

保時捷售罄背後

FT中文網專欄作家葉檀:上海國際車展,19輛新款保時捷在30分內售罄。買家大多是江浙富豪,這被看作是中國消費回升的信號。不過,我所看到的浙江民營企業主處境並不樂觀。
2009年5月11日

保時捷同意與大眾汽車合并

此舉將把歐洲最大汽車製造商大眾變為一個家族控股公司
2009年5月7日
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