美國官員稱，給予中國這一地位無異於「單方面解除」歐洲對中國的貿易防禦

歐盟需要在2016年決定是否給予中國市場經濟地位，但各成員國的意見存在分歧。支持者認爲給予有利於促進歐中雙邊投資，反對者則認爲給予等於放棄反傾銷稅利器，會給歐洲傳統產業造成沉重打擊。

業界代表呼籲，「立即」針對中國等國的鋼產品採取限制行動

英國皇家國際事務研究所《今日世界》雜誌：兩位學者在本刊撰文指出，德中之間日益密切的政治關係建立在過去十年的經濟共生關係基礎上，即中國需要技術、德國需要市場。但中國的股市崩盤、反腐運動以及亞洲爆發戰爭的風險，都在威脅德國的對華出口。

各方在週末談判中，爲消除逾200種高科技產品的貿易壁壘掃清道路

張利華、齊思源：希臘應當積極利用「新絲綢之路」的大好契機，爭取中國的支援，依靠投資融資、技術創新和管理制度的創新走出經濟危機的困局。

中央黨校國際戰略研究所趙磊：西歐國家如何對接「一帶一路」，中國的城市和企業如何開拓西歐板塊，成爲該戰略落地的關鍵。

爲中國復星集團收購這家法國度假村集團鋪平了道路

中國文革剛結束，還在鄧小平改革開放政策實施之前，奧地利商人克雷梅爾便與廣東省一個基層幹部羅仕能合作，成立了合資公司，成爲這個領域的先行者。

中國移動將與德國電信合力發展車聯網業務，目標是建立起一個支撐無人駕駛的網路。中國選擇德國企業作爲這方面的合作伙伴，絕非出於偶然。

從美國喜達屋手中收購盧浮酒店，突顯中國企業對歐洲資產的渴求

習近平的「新絲綢之路」構想若能成真，將是對全球貿易路線的最大洗牌，但連接中國和歐洲的「渝新歐」鐵路顯示，地緣政治正在給全球化投下陰影。俄羅斯與歐盟因烏克蘭問題而出現的對峙，使「渝新歐」成爲全球供應鏈中一條脆弱的運輸線路。

研究預計，隨著越來越多的中國資本開始尋覓海外投資避風港，英國將僅次於美國和日本，成爲中國海外投資第三大目的地。能源、房地產和運輸將是最大投資對象。

麗岙是溫州的「歐洲村」，幾乎每家都有人去了義大利、西班牙或葡萄牙，他們不惜冒險爲下一代開闢人生空間，但很多僑民如今選擇返回溫州。

FT中文網撰稿人崔瑩：英國駐華大使吳思田認爲，未來20年，是中英經貿關係的「黃金時代」。最近在愛丁堡的一個講座上，他建議所有英國人把握中國的機遇。

《MoneyWeek》主編韋布：當最樂觀的觀察者都難以忽視中國經濟減速的事實，就應避開那些依賴中國經濟成長的資產，不一定是所有中國股票，但包括多數大宗商品。

不管從海上還是空中來說，希臘都適合中國在歐洲的擴張。中國國企對希臘資產表現出強烈興趣，而中遠在比雷埃夫斯港的投資不啻爲一個樣板。

2010年歐債危機爆發後，中國調整海外投資重點，在陷入困境的歐洲大舉收購世界級品牌，入股關鍵性國家基礎設施資產，這被形容爲第二個「馬歇爾計劃」。中國資本的到來，正在改變戰後形成的歐美經濟格局，但一系列憂慮也隨之產生。

中國安邦集團研究總部：俄羅斯的金融風險正顯著上升，與俄羅斯達成全面戰略協作夥伴關係的中國，需避免被拉下水，應構築起足夠高的防火牆。

中國人對英投資迅速擴大，英國政府對此持歡迎態度，但有些人卻擔心由此引發的國家安全問題。此外，簽證難也是中國人對英投資的一大障礙。

過去三年，葡萄牙透過拋售國有資產籌集了92億歐元資金，中國投資便佔了45%，加上未來投資承諾，中國已成爲葡萄牙最重要的外國直接投資來源國。