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中日關係
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中國抨擊安倍晉三「惡意中傷」
日本首相在日本-東盟峯會上稱,中國防空識別區侵犯公海飛行自由
2013年12月16日
日本發佈國家安全保障戰略
日本政府將在下週證實,將致力於打造一支更強大的武裝力量,以反制日本眼中的安全威脅,包括日益強大的中國。
2013年12月12日
拜登呼籲中國緩和與鄰國緊張關係
但美國副總統沒有呼籲中國撤銷防空識別區
2013年12月6日
算算東海衝突的經濟賬
FT首席經濟評論員沃爾夫:戰爭是徒勞的——歷史證明這個預言無比準確。中國是一個相當開放的大國,其貿易佔GDP的比重要高於美國和日本,如果東海發生軍事衝突,其後果給中國造成的破壞將大於美國及其盟友。
2013年12月5日
炫耀武力將削弱中國影響力
FT駐華盛頓記者代爾:中國的長遠議程是加大對東海和南海的控制,逼退主宰西太平洋的美國海軍。但中國的策略有點聰明過頭。如果它真想在亞洲塑造下個世紀,那麼它需要的是朋友。
2013年12月5日
拜登批評中國劃設防空識別區
正在日本訪問的美國副總統拜登雖然表示美國「深度關切」中國此舉可能引發「不測和誤判」,並重申美國將協防日本,但他並未支援日方要求中國撤銷防空識別區的呼籲。
2013年12月4日
普通中國人不關心防空識別區?
中國宣佈設立新的防空識別區雖然讓鄰國感到不安,但中國老百姓似乎並不瞭解這一事件,這可能是中國政府有意低調處理的結果。
2013年12月3日
美國有關商業航空聲明引日本不滿
先前,美國政府敦促本國商業航空公司遵守中國防空識別區相關規定。分析人士稱這一做法可能被解讀爲美方向中國屈服,從而令日本陷於不利。
2013年12月3日
中國開始爭奪西太平洋霸權
FT專欄作家斯蒂芬斯:中國劃設防空識別區,使美國對東亞的安全承諾面臨考驗。我猜測,已被指責在中東失策的歐巴馬,在協防日本問題上不會退讓。
2013年12月3日
日本政界將與拜登討論防空識別區
在美國副總統到訪前夕,東京方面正在爭取國際社會共同反對中國的舉動
2013年12月2日
美國督促航空公司遵守中方規定
但美國國務院表示,這並不代表美方承認中國劃設的防空識別區
2013年12月2日
媒體札記:東海「連環手」
FT中文網專欄作家徐達內:中國設東海防空識別區引發各國連鎖反應,吹捧與譏諷的對峙繼續在中國輿論上演。此舉背後的習近平戰略意圖猜測則經港媒轉銷內地被熱炒。
2013年12月2日
亞洲鄰國懼華親日?
FT亞洲版主編皮林:中國宣佈劃設「東海防空識別區」,此舉可能會讓安倍更容易解除集體自衛禁令,甚至最終拋棄和平憲法。相比之下,很多亞洲國家似乎更擔心中國崛起,卻在外交方面慢慢向日本靠近。
2013年11月29日
中國出動戰鬥機巡航東海防空識別區
日本和南韓則分別出動軍用飛機進入中國新劃設的防空識別區
2013年11月29日
釣魚島對抗是危險遊戲
中國問題觀察者鄧聿文:中日兩國圍繞釣魚島的爭端,看似不理性,其實都是精心計算過的佈局。但雙方戰略目的只有在劇烈對抗中才能實現,這增加了擦槍走火的風險。
2013年11月29日
拜登將就中國防空識別區向北京施壓
美國副總統將於下週訪問日本、中國和南韓
2013年11月28日
「防空識別區」的邏輯與風險
中國希望透過在東海建立防空識別區,來迅速改變「領土事實」,再憑藉經濟實力獲得外界對其領土主張的默許。但或許它應該研究一下「一戰」是如何爆發的。
2013年11月28日
讀者來信:FT社評有失公允
FT社評《中國應停止對日加壓》發表後,在讀者中引起較大反響,不少讀者就這篇社評發表了自己的看法。FT中文網現選載其中部分評論。
2013年11月27日
日航空公司不再遵守中國防空識別區新規
日本航空和全日空屈從於日本政府壓力,表示飛經中國劃定的「防空識別區」的航班將不會提前通知中方
2013年11月27日
擱置爭議纔是中日衝突減壓閥
復旦大學歷史系教授馮瑋:中日圍繞釣魚島的衝突升級,實則是雙方均騎虎難下所致。不承認存在爭議就談不上去國際仲裁,目前要做的仍是迴歸到「存在爭議」上來。
2013年11月29日
安倍敦促中國撤銷防空識別區
日本首相表示,中國單方面宣佈劃設防空識別區對日本「完全無效」。然而,日本兩大航空公司迅速宣佈遵守中國要求,似乎削弱了安倍的立場。
2013年11月26日
FT社評:中國應停止對日加壓
如果中國相信國際法站在自己這一邊,它應將釣魚島提交國際仲裁。否則,中日雙方就應退回到以前的狀態,將爭端擱置,留待將來去解決。
2013年11月26日
中國設立東海防空識別區
範圍覆蓋釣魚島,中國國防部稱,將對區域內不配合識別的飛機採取「緊急措施」
2013年11月25日
分析:「共修歷史教科書」提議難成真
學界認爲,中日韓共修歷史教科書的想法原則上可取,但在可以預見的未來是行不通的。由於三國之間的積怨未能消除,官方主導的努力迄今只取得有限的突破。
2013年11月22日
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