大家好，我是雷克薩斯中國的陳忱，感謝大家的到來，我們今天的主題是時局與前瞻，展望跨領域的探索與實踐，其實雷克薩斯和FT合作舉辦這個論壇，一方面是想向各個領域的專家來學習，吸取我們百家之所長，稍後各位演講的嘉賓會涵蓋國際關係、人工智慧及金融投資等各個方面。另一方面雷克薩斯其實也想和大家聊聊，作爲一個傳統的汽車品牌對於前瞻還有跨界的一些思考。
汽車作爲傳統行業在今天的時局下，應該說面臨著比較大的挑戰。尤其是在中國，大城市中擁有一臺車的成本越來越高，租車、網約車或者公共交通等形式愈發完善，在大部分的場景下其實也可以滿足大多數人的出行的需求。另外我們所熟知的新能源，智慧的互聯以及自動的駕駛等這些大的趨勢已經沒有爭議了。
所以在可以預見的未來裏，其實汽車行業和其他的產業一樣面臨著變革和創新，雷克薩斯也是如此，但我們所期待的創新與跨界不是完全忽略過去的一種顛覆，而是基於公司核心的價值觀的具有積累與內涵的一種淨化，如果關注雷克薩斯的朋友可能會感覺到從2017年開始，雷克薩斯變得和以前不一樣，以前一提到雷克薩斯，能夠想像到的是舒適、質量好還有服務好，但是可能偏於成熟，而且缺少一些激情。那麼從2017年，我們提出了「領未見·探非凡」的品牌口號，期待開啓品牌的一個全新篇章。
一方面是指產品上我們會帶來一個翻天覆地的創新，另一方面，也是雷克薩斯希望能夠成爲一個不僅僅是侷限於汽車，而是沉浸到用戶生活更多方面的一個生活方式的品牌，從產品上面我們陸續推出了幾款車型，比如完美還原了概念車的豪華旗艦跑車LC，以及最美的旗艦RLS，明星產品ES，其實它們共同的特點是在保留了雷克薩斯品質、服務這些傳統優點的同時，讓我們的駕駛有了一個顛覆性的飛躍，同時也呈現了這個品牌前所未有的富有積澱和底蘊的讓人愉悅的駕駛質感。
基於這樣的一個強勢產品其實我們在中國的品牌推廣也慢慢展開了一個新的探索，前兩年所有人都在說年輕化，但是我們並沒有把年輕化當作一個關鍵詞，一來，我們不認爲生理上的年輕就是年輕，年輕應該是心理層面，歷經滄海仍然對生活保有的年輕可能是更加可貴。二來，我們期待能夠建立更具普視價值的一個輿論的引導，不是刻意的去迎合年輕的消費者，而是可以喚醒人性共情的那種美好，所以基於這樣的價值觀，我們確立了雷克薩斯在中國的品牌印象，也就是有溫度的豪華。
在汽車領域之外，雷克薩斯還做我們的人生電影，微電影系列，來倡導人們最多關注自我和身邊人的情感，來探尋生活本真，我們也做屬於雷克薩斯自己的匠心展，把東方的傳統工藝與現代科技相結合，能夠讓古典煥發一個新的活力。我們還做人們的思想訓練，希望人們在忙著工作和生活的間隙能夠抽出點點時間，來傾聽來思考，我們還跟藝術家合作，把雷克薩斯的匠心的靈感製作現代的藝術品，爲喜歡雷克薩斯的朋友能夠帶來汽車之外的生活領域的體驗。
經過這兩三年的積累，今天的雷克薩斯還有一個漸漸清晰的品牌形象，那麼最大的意義是幫助我們更好地服務現有和未來的客戶，在未來我們也期待雷克薩斯的品牌和產品和服務能夠拓展到生活的更多的方面。另一方面，是關於未來作爲雷克薩斯所需要做的準備，由於中國強大的市場力量，全世界的汽車廠商都在大力發展電動車，更準確來說是能夠自動駕駛，自動互聯的電動車，雷克薩斯也相信在2030年，或許一個成熟的自動化、電動化、智慧化的汽車市場將會到來。
所以，其實我們也一直在這方面投入自己的研發，在上個月的東京車展我們也第一次向外界展示了雷克薩斯未來出行的願景，同時也發佈了LF30的概念車，除了前衛的造型，其實這臺車採用了自動駕駛時可以主動收起方向盤，包括可以自動從後備廂搬運行李的無人機等等許多讓人耳目一新的想法，但其實這一切的背後我們有一個非常鮮明的創新理念，那就是不管科技如何進步，人的情感和體驗始終是科技發展的一個重要依託。從細節來說，比如說自動駕駛的方向盤和操控臺，我們用了一個概念，來寓意馬術中騎手和坐騎之間的心有靈犀，因爲在自動駕駛發達的過程當中，人們主動駕駛的樂趣變得越來越珍貴，未來的雷克薩斯依然帶給駕駛者有愉悅和有激情的駕駛樂趣。
另外這臺代表未來概念的車，研發的出發點是在人們使用場景中的習慣和體驗，比如在副駕駛位置一直延伸到車頂和玻璃的AR，擴增實境的這樣一個操作系統，讓副駕駛乘客享有了前所未有的一個主動權，LF30代表了十年後雷克薩斯產品的樣子，而從現在到十年後雷克薩斯其實也有一個完整的規劃和技術的儲備，基於在全混合科技技術方面，基於30年的研發優勢，我們也將採用混合動力，插電混動，純電和燃料電池四種驅動形式的產品矩陣，來逐步實現一個全面的電氣化，這樣的過程是一個漸進的過程。
最後，當我們面對如此快速變化的時代，無論是個人也好還是公司也好，可能在有的時候會感覺到一絲焦慮和著急，可能這個時候我們更需要一些案例和參考，讓我們可以從歷史的經驗來吸取智慧和力量，推動世界人類社會能夠向着更好的方向，能夠紮實、踏實的有一個發展。
謝謝大家。
