國內外人士都在關注中國經濟放緩的話題，那麼，它對世界的影響怎樣？

FT商學院爲你分析中國經濟成長放緩的全球影響。

一些大宗商品漫長的價格上升週期，看來要突然被踩剎車了，但由於中國經濟巨大的規模，即使需求成長放緩，也仍在刺激著供給的增加。

中國GDP成長率與銅、鐵和鎳的價格呈現同方向波動。

圖中可以看到，中國對銅、鋁、粗鋼、鎳和鋅這些商品的需求佔到世界的一半左右，預計今後這一比重將穩定下來，考慮到中國人口成長停止和經濟結構轉型的趨勢，這些比重很難再有大的成長。

那些與終端消費有關的行業，比如經營石化製品和肉製品的公司，預計仍能有著不錯的生意。

2012年以來的乘用車銷售呈現節節高升的局面。

今年上半年，中國的汽車銷量成長14%，與歐洲的-7%形成鮮明對比。考慮到中國千人汽車擁有量只有60輛，未來的潛在成長空間是巨大的。千人汽車擁有量上，美國是797，希臘624，南韓363，臺灣324，俄羅斯271。國內外的汽車廠商都不惜在中國市場投下重金。

中國汽車市場上，德國的大衆、美國的通用和南韓的現代汽車是市場份額最多的三家公司。本土品牌吉利和比亞迪也有的年銷售30萬輛以上的成績。

德國在金融危機後的出口依舊強勁，但德國到中國的出口量卻在2012年意外地下滑了7%。由於德國的出口商品是價值較高的工業製成品，在中國對外資源和能源進口成長的背景下，這就更讓人關注了。

但是，對500名在華德國商人所做的調查顯示，只有14%的德商認爲中國的進口還會繼續下滑。

中國從德國進口的商品中，機械和電子產品、交通工具、光學設備、音樂器材和化工產品佔據絕大部分份額。這些都是德國工業的強項。

中國的奢侈品銷售去年成長了20%，但今年估計只有6%-8%。當然這比世界上其他地區還是強勁一些的，全世界的奢侈品銷售預計成長4%-5%。

然而，對世界上大多數奢侈品商來說，盯住中國大量潛在的渴望擁有奢侈品（但目前還未形成實際需求）的消費者，比盯住這些數字更重要。

中國的奢侈品消費者，從世紀之交還沒有多少購買力，到今天與日本、美國和歐洲消費者四分天下，只用了10年時間。