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誰能從中國這輪「氣荒」中獲益?

儘管全球天然氣供應並不短缺,但運輸液化天然氣需要特殊油輪。中國天然氣需求的上漲,將給天然氣油輪企業帶來機遇。

產經

英國擬與一次性塑料吸管和棉簽說「拜拜」

英國政府正提議禁用吸管、飲料攪拌棒和棉簽等一次性塑料製品,並誓要在2042年前消滅一切可避免的塑料垃圾。

優步推出「共享飛的」計劃

共享出行服務商優步(Uber)提出的這項飛行出租車服務,計劃將於2020年推出。但此前的自動駕駛汽車撞人致死事故,也引發更多安全擔憂。

人工智能的「腦洞」——與王小川莊宏斌共進下午茶

搜狗CEO王小川與Emotech創始人莊宏斌做客FT中文網,暢談人工智能的理智與情感、衰老與永生。

蘋果:投資者擔心iPhone銷量,公司股價卻逆襲上漲

美國蘋果公司在報告其每股收益增長30%的消息後,股價應聲大漲,同時宣布推出1000億美元股票回購計劃。

「瘋狂燒錢」模式讓特斯拉備受困擾

在與華爾街分析師的電話會議上,埃隆·馬斯克的回答讓投資者們對這家電動汽車製造商的資金問題感到更加不安。

扎克伯格宣布Facebook將推出「約會」服務

Facebook(臉書)開始吃相親網站的蛋糕。馬克·扎克伯格打算用該平台強大的社交網絡影響力助推「約會」功能,巨頭的加入可能會給那些現有交友應用帶來沉重打擊。

亞馬遜財報凸顯科技公司財力雄厚

亞馬遜引領大型科技公司在第一季度交出「滿意答卷」。隨著大型科技公司的投資翻倍,這些平台的實力將大幅增長,但也有分化。

四位創業女性分享成功秘訣:做什麼?不做什麼?

我們採訪了四位創業女性,請她們分享了她們的管理原則、成功心得和給其他女性企業家的建議。

她幫你了解你的「喵星人」的前世今生

洛杉磯創業者安娜·斯卡婭創辦了一家測試寵物貓的遺傳基因的公司,並收集了大量貓科數據,或可用來造福人類。

「中國服務器之父」孫丕恕:我為什麼把貴州送上雲?

第十三屆中國全國人大代表、浪潮集團董事長兼首席執行官孫丕恕表示,通過幫助政府打造「政務雲」,可以解決政府部門之間數據共享的難題,但接下來的重點應該是促進政府數據開放,以提供更多便民服務。

全美8000家星巴克將閉店一天進行 「反歧視」培訓

此前兩名黑人男子在費城一家星巴克因未點單而被逮捕,引發眾怒和對這家咖啡連鎖品牌的抵制活動。

人類踏上尋找地外生命之旅:他們都在哪兒?

在對地外生命系統地搜尋了近70年後,人類的科技和天體生物學開始發展到有可能支撐更大發現的階段。不過,人類仍需回答兩個問題:外星人在哪兒?萬一找到了,我們怎麼辦?

扎克伯格承認:自己的數據也被賣給第三方

國會聽證第二日,臉書創始人兼CEO扎克伯格承認自己的個人數據也被出售給了第三方,但面對是否會改變臉書商業模式時,他沒有給出明確回答。

給扎克伯格在聽證會的真誠道歉打幾分?

臉書(Facebook)創始人扎克伯格就數據隱私在美國國會接受質詢。FT記者認為他的表現大體過關。有意思的是,他數次提到來自中國互聯網產業的競爭。

赫芬頓:從媒體女超人到睡眠大使

創辦並領導赫芬頓郵報12年後,在希臘出生成長的赫芬頓女士創辦了一家幫助人們睡眠的公司,希望幫助當代人擺脫普遍困擾他們的疲憊感。她說:我生命中犯過的所有的錯誤,都可以追溯到在疲憊時做的錯誤決定。

2018博鰲論壇:「偶遇」福耀玻璃大王曹德旺

在4月9日的博鰲亞洲論壇會議間隙,福耀玻璃董事長曹德旺面對FT中文網發表了一些自己對於中美知識產權之爭的看法。

從習近平博鰲演講到會場氣氛:FT記者的現場觀察

習近平今日在博鰲發表講話,在大批中外商界領袖齊聚博鰲之際,看論壇現場FT記者如何看待此次博鰲的主旋律和會場氛圍。

怎樣才能讓物聯網「永不關機」?

美國的研究人員最近發明了一款無電池智能手機,能從無線信號和環境光線中獲取能量。類似的新發明在英國也有。這意味著,要構建低能耗物聯網,重新設計和製造我們的電子設備或將不可避免。

施樂前CEO伯恩斯:那絕不是愉快的一天

厄休拉•伯恩斯在2009年成為施樂公司CEO時,創造了歷史——她是世界500強企業任命的首位黑人女性CEO。但她任內給外界留下最深印象的,是在人見人怕的激進投資者卡爾•伊坎入股施樂後,她與他的對抗與博弈。

礦業「女魔頭」:我極其不受歡迎

原英美資源集團首席執行官辛西婭•卡羅爾說,CEO的職責就是做出艱難的決定。但她在施行了一系列鐵腕新政後,最終選擇了離職。本期《與FT共進下午茶》,就來回顧她在強壓下的這段經歷。

上海高端樓市價格漲幅遠超全球其它大城市

過去十年,上海樓市中價值排名前5%的房產價格上漲幅度,遠超紐約、倫敦和巴黎等其他全球大城市。

你真的了解「宜家」嗎?

在瑞典家居連鎖商店宜家(IKEA)內,各種家居用品的說明書往往會讓你感到困惑。但這種複雜的使用說明,相比宜家的商業架構來說,或許小巫見大巫。

優步因死亡事故暫停自動駕駛測試

一輛優步自動駕駛汽車在美國亞利桑那州撞死行人後,該公司暫停了所有自動駕駛測試。這一事件勢必讓自動駕駛安全性爭論再度升溫。

Facebook上的「贊」如何成了政客的武器?

Facebook承認其旗下數據分析公司「劍橋分析」在2016年美國總統大選前違規獲得5000萬Facebook用戶訊息,用於操控競選結果。點贊功能是怎樣成為政治武器的?

「飛的」來了:在谷歌支持下秘密測試

在谷歌聯合創始人拉里•佩奇的支持下,一家創業科技公司正在新西蘭秘密測試一款電動無人機,以期為未來出租車隊打下基礎。

聯合利華宣布放棄倫敦總部

聯合利華進行了89年來最重大的公司結構改革,終結雙總部結構,設荷蘭鹿特丹唯一總部。公司高層表示這與英國脫歐無關。

汽車業管理層何時告別「大男子主義」

很少有另一個行業像汽車業這般,最高管理層幾乎是男人的天下。但隨著好幾位車企老闆到了交班時刻,這個行業或許應當考慮吸納更多元的管理人才。

澳門博彩業:從VIP轉向大眾賭客

在中國大陸反腐風暴衝擊下,澳門博彩業的貴賓業務正變得越發不可持續。賭場經營者們已在澳門投資數百億美元,以期吸引更多來自大眾市場的賭客。

把機器人穿在身上!FT記者親身測試

人類與機器真正的較量,或許是從融合開始的。英國《金融時報》美國西海岸主編理查德·沃特斯,拖著做過肩部手術的身體,試穿了這套能增強人類體能的設備。

來自世界移動通信大會的三個訊息

正在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會傳來三個訊息:歐洲在5G時代落後了,智能手機不再唱主角,電信行業仍在推動技術邊界。

從智慧城市到智能鞋:萬物互聯趨勢再確認

又一屆世界移動通信大會本周在巴塞羅那召開,依然在談論5G。智慧城市和萬物互聯的願景很好,可就是暫時還無法落地。

美國公司Planet:「我們每天都在掃描地球的每個角落」

美國衛星公司Planet正以大規模、低成本的人造衛星為這個地球拍攝圖像。它會帶來怎樣的益處和風險?

石墨烯凈水:有望改變全人類生活的新技術

石墨烯是人類所知最薄、最輕、卻比鋼鐵還強百倍的導電新材料,但若它在凈水及海水淡化方面成功實現商業應用,或將給人類帶來巨大福音。

雞尾酒能否撼動中國餐桌酒文化?

洋酒品牌正大舉搶灘中國,在上海這樣的國際都市找到了眾多擁躉。但中國傳統的餐桌酒文化、尤其是中國人對白酒的喜好,一時還難以改變。

紀念被手機終結的遊戲廳時代

即便是在曾經的遊戲機強國日本,伴隨幾代人成長的遊戲廳也已經漸漸消失,被手機遊戲所取代。FT記者列奧·路易斯帶你走進世嘉公司僅存的一家遊戲廳,找尋少年記憶。

中國智能手機銷量首次下滑

隨著中國消費者更換手機頻率放緩,中國智能手機市場迎來自2009年以來的第一次下滑,促使一些廠商轉向家用設備和自動駕駛汽車。

來自太空:從特斯拉Roadster的車窗巡視地球

SpaceX旗下的現役運力最強火箭——「重型獵鷹」火箭首飛成功,將創始人馬斯克的一輛紅色特斯拉Roadster 跑車送入太空。這輛車的儀錶板上寫著「別慌」(Don』t panic)兩個單詞,電路板上刻著「人類地球製造」(Made on Earth by humans)。

激動人心的時刻:回顧SpaceX獵鷹重型火箭發射與回收畫面

昨日,由特斯拉創始人馬斯克創立的另一家公司SpaceX,成功發射了一枚遠超許多大國技術能力的重型運載火箭,並實現了其中兩枚助推器的安全回收。

神牛圍城:流浪牛群困擾印度鄉村

印度教教義將牛視為神靈,印度一些邦的法律禁止宰殺牛,導致流浪牛群威脅到村莊安寧。農業專家說,流浪牛還會衝擊印度的奶製品行業。

快遞員也快下崗了:送餐機器人多城上路測試

英國首都是世界上15個國家中,開始測試這種自動六輪機器人的幾個城市之一,它的使命就是送外賣。開發者星艦公司創始人、原Skype聯合創始人表示,五年後將有100萬台這種機器人上路。

韓國三星:商業成功,名譽堪憂?

三星公司總裁李在鎔二審在即,一本書的作者卻將該公司與朝鮮獨裁政權相類比,引發名譽危機。韓國正在加大力度,打擊權力巨大的家族「財閥」的過度行為。

印度或加入反中國太陽能陣營

印度的太陽能電池板製造業受到來自中國低廉產品的強烈衝擊。印度政府計劃開徵70%進口關稅以保護本土製造商,然而這項計劃引來巨大爭議。

EIU智庫:中國東北城市人口將萎縮

1月30日由經濟學人智庫發布的一份「中國新興城市排名2017」顯示,河南南陽、湖北襄樊和江蘇宿遷位列中國新興城市榜前三甲,同時預測東北城市人口將出現萎縮。

達沃斯速遞:企業開始直面AI陰暗一面

AI不僅在顛覆傳統商業模式,也在挑戰人類隱私和自主性。參加達沃斯的業界精英們就此展開討論。

2018達沃斯:基因編輯前沿科學家如何看待人類未來?

MIT教授、美籍華人神經生物科學家張鋒的研究成果,已經被中國醫生拿來探索臨床癌症治療。人類未來能否因CRISPR技術而改變?他眼中的未來科學是什麼樣子?本屆冬季達沃斯論壇期間,他接受了FT中文網的簡短採訪。

胡曉明:阿里也玩車,但我們敬畏傳統車廠

阿里巴巴資深副總裁、阿里雲總裁胡曉明在達沃斯接受FT中文網主編王豐專訪時說,與其他試圖將汽車軟硬件一體化的互聯網企業不同,阿里的策略是發揮自己的軟件優勢,與傳統車廠合作。

高紀凡:美國「光伏201」法案對中國企業影響不大

全球最大光伏組件生產商之一——天合光能董事長高紀凡在達沃斯接受FT中文網主編王豐專訪時稱,美國對所有進口光伏產品徵收30%稅收之舉,會損害美國光伏產品用戶利益,但對價格和質量優勢明顯的中國企業而言影響不大。

通往無人駕駛未來的漫漫長路

全球汽車業正面臨自誕生以來最大的轉折點。新能源、無人駕駛、共享經濟等新趨勢都在考驗傳統造車企業的轉型能力。

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