電動車 - FT中文網

電動車

小牛電動能否再次高歌前行？

這家電瓶車製造商一季度銷量大幅上漲，扭轉了去年全年成長乏力的態勢。

2024年4月12日

國軒高科在美投資面臨新的國家安全風險

王英良：國軒的投資遭到共和黨精英和社會反對勢力聯合壓制，儘管受到聯邦和州政府政治支援，但議員和基層力量帶來的細分壓力令它始料未及。

2024年3月29日

部件供應商：純電動汽車需求「明顯放緩」

前身是吉凱恩汽車部門的道萊斯的CEO稱，汽車製造商正在告訴其供應商將重點從電動車型轉向混合動力汽車。

2024年3月22日

豐田章男有機會成爲「亞洲版的馬斯克」

陳功：豐田章男就電動車問題與馬斯克隔空辯論，他這是代表亞洲製造業發出自己的聲音，表達亞洲製造業的意見。

2024年3月1日

日韓電池製造商面臨「川普風險」

Lex專欄：川普曾抨擊「荒謬的純電動汽車騙局」。如果他重返白宮，近期受益於《降低通膨法》的日韓電池製造商將會有麻煩。

2024年1月12日

新能源車價格戰，比亞迪勝特斯拉

詠竹坊：這家中國新能源車龍頭，已經成爲全球第四大汽車品牌，僅次於豐田、福斯汽車及本田。

2023年11月1日

兩輪電動車需求爆發綠源上市進軍東南亞

這家中國兩輪電動車企業，在疫情嚴厲封控下，銷量仍持續上升。

2023年6月12日

汽車業變道時代，路特斯能否找到「超車駕控力」？

路特斯正在以激進的姿態進入「百萬級」純電豪車市場。在這條日漸擁擠的賽道中，它如何定義自己？又能否持續謀得領先？

2023年4月23日

高階還是大衆市場？小鵬陷入身份尷尬

這家電動車製造商11月銷量暴跌63%，最新車型G9自9月發佈以來銷量持續疲軟。

2022年12月12日

逾10萬輛由德國納稅人補貼的電動汽車流向海外

買家利用了一項德國在2016年推出的補貼計劃，德國已向電動汽車買家提供了至少46億歐元的補貼。研究顯示這些流往海外的電動汽車很多出現在了丹麥。

2022年9月5日

Lucid試駕體驗：一輛快如閃電的家庭轎車

這家新的加州電動汽車製造商加速與特斯拉的正面競爭，這是FT記者試駕後的感受。

2022年9月5日

本田和LG將斥資44億美元在美國建造電池廠

該工廠將由LG和本田將分別持股51%和49%，計劃明年初開工。預計鋰離子電池將於2025年底開始量產。

2022年8月29日

加州氣候新規要求2035年停止銷售燃油車

新規要求從2026年起所售新車中的35%不得排放尾氣，並且比例逐年提高，到2030年達到68%，至2035年達到100%。

2022年8月26日

贛鋒鋰業：錢雖好賺鋼絲難走

西方對中企的敵意與日俱增，北京方面也有種種要求需要滿足，贛鋒鋰業將發現自己在走鋼絲。

2022年8月19日

賓士EQE的冰島之旅

最新的非內燃機車型在駕車穿越冰島上的月球景觀時表現如何？

2022年8月17日

Arrival將暫停電動巴士和轎車項目

英國電動汽車新創公司Arrival正尋求削減三分之一的成本，並專注於生產首款電動貨車以產生收入。

2022年8月5日

雷諾提高全年業績預測

這家法國汽車製造商提高了利潤預測，儘管退出俄羅斯業務使其在今年上半年出現虧損。

2022年7月29日

爲何日本汽車製造商競相倡導「綠色」內燃機？

豐田開發淨零技術以拯救傳統燃料車型未來的活動面臨幾大挑戰。

2022年7月24日

特斯拉第二季度利潤大幅成長

儘管中國防疫封鎖導致生產中斷、擴建新工廠導致支出增加，特斯拉的每股收益仍大幅上升，但毛利率略有下滑。

2022年7月21日

需求激增刺激澳政府在礦山廢料中尋找鈷

澳洲正尋求從化石燃料中實現多元化，成爲鈷、鎳和鋰等乾淨能源礦物的出口國。

2022年7月18日

天齊鋰業二次上市，將是香港今年最大IPO

這家中國電池原料供應商預計籌資約17億美元，發行價定在參考區間高階，將帶來香港今年第一筆超過10億美元的IPO。

2022年7月7日

中國電動汽車的巔峯時刻

2022年上半年，中國在電動汽車生產方面的加速進展已經透過了一個重要的里程碑，按銷量計算，比亞迪已成爲世界上最大的電動汽車生產商。

2022年7月6日

塔塔汽車和瑞薩電子抱團合作，電動汽車或是新避險工具？

從長遠來看，夥伴關係可以重振兩個集團的股價。

2022年6月30日

德國東部：一場令人驚訝的復興

該地區曾經是經濟衰退的代名詞，但現在正轉變爲歐洲電動汽車產業的中心。

2022年6月28日