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阿斯頓•馬丁
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阿斯頓•馬丁虧損收窄,但推遲推出首款電動車型
這家英國汽車製造商表示,核心車型的均價已從2022年的17.7萬英鎊上漲至2023年的18.8萬英鎊,推動收入成長18%。
2024年2月28日
阿斯頓•馬丁希望到2024-25年度實現利潤目標
阿斯頓•馬丁放棄從梅賽德斯獲得電動汽車電池的計劃,轉而與美國新創企業Lucid合作,試圖藉此走出困境。
2023年6月27日
吉利在阿斯頓•馬丁的持股比例倍增至17%
吉利斥資2.34億英鎊增持股份,成爲阿斯頓•馬丁第三大股東,並將在董事會中獲得一個席位。
2023年5月18日
阿斯頓•馬丁能站上電動化潮頭嗎?
面對洶湧而來的汽車產業電動化升級,百年英倫超跑阿斯頓•馬丁需要在品牌和產品上同步順勢而變。
2023年4月26日
吉利收購阿斯頓•馬丁近8%股份
吉利在阿斯頓•馬丁最近6.54億英鎊的配股融資中對其入股,現在將嘗試與阿斯頓•馬丁在某些技術上展開合作。
2022年9月30日
阿斯頓•馬丁斥資2億英鎊建設新園區
阿斯頓•馬丁F1車隊的所有者、億萬富翁勞倫斯•斯特羅爾計劃在五年內將車隊價值提升至10億英鎊。
2021年9月14日
阿斯頓•馬丁首款SUV在華銷量大幅提升
這家豪華汽車製造商的新款運動型多功能車DBX幫助其在第二季度減少了虧損,收入成長了四倍多。
2021年7月28日
阿斯頓•馬丁CEO即將換人
知情人士稱,這家豪車製造商的首席執行長安迪•帕爾默即將離職,由梅賽德斯-賓士高效能車系AMG掌舵人託比厄斯•默爾斯接替。
2020年5月25日
阿斯頓•馬丁擬引入戰略投資者
這家掙扎中的豪華汽車製造商舉行董事會會議,將在中國汽車製造商吉利與加拿大億萬富翁斯特羅爾之間選定一家進行緊急籌資。
2020年1月31日
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