造船 - FT中文網

造船

分辨美國交通運輸危機的本質問題

福魯哈爾：從波音的質量缺陷、巴爾的摩大橋被撞塌，到美國不能造船，這些事情往往被放在不同的籃子裏，但它們實際上是相互聯繫的。

2024年4月8日

中國企業已成爲南韓出口商的競爭對手

南韓財政部長警告稱，南韓經濟迫切需要適應來自中國日益激烈的競爭，南韓已經從中國經濟成長的受益者變成了競爭對手。

2024年4月8日

造船業：美中貿易戰中的新戰場

多個工會敦促拜登政府對中國在造船業的主導地位展開調查，這一事態可能加劇美中關係緊張。

2024年3月14日

美國鋼鐵工人聯合會敦促拜登對中國造船業啓動調查

鋼鐵產業成爲2024年大選中的熱門議題，作爲一向支援勞方的民主黨總統，拜登應該會支援啓動這一調查。

2024年3月12日

航運集團尋求在涉華合同中納入提前終止條款

據律師們介紹，這類條款使航運集團在西方政府對中國實施制裁的情況下更容易擺脫交易，但在實踐中，將這些條款納入合同並不容易。

2023年5月15日

南韓造船廠押注甲醇動力船

南韓造船負責人表示，隨著更嚴格的環保法規加大了對使用替代燃料的推動力度，未來幾十年甲醇動力船舶的訂單將大幅增加。

2022年8月29日

鋼價飆升南韓造船企業暫無望扭虧

鋼鐵價格上漲將推遲南韓造船企業恢復盈利的時間，儘管新集裝箱船和天然氣船的訂單猛增，造船價格也不斷上漲。

2022年5月24日

Lex專欄：浮式接收站制約歐洲天然氣輸運

美國承諾向歐洲輸送更多液化天然氣，但獲取把液化天然氣轉化爲天然氣的浮式接收站是個難題。

2022年3月29日

歐盟將阻止南韓造船企業大宇和現代的合併案

歐盟擔心，在歐洲能源價格飆升之際，兩家公司合併後將支配液化天然氣運輸船市場。

2022年1月11日

太大而不能航行？擱淺事故引發辯論

22萬噸的現代化船舶「長賜號」擱淺堵塞蘇伊士運河的事故，助燃了航運業內部關於船舶尺寸是否太大的辯論。

2021年3月29日

南韓造船商面對中國船企挑戰

中國船舶工業集團和中船重工合併後將成爲能與南韓現代重工相匹敵的強大企業。世界造船業格局將發生什麼改變？

2019年8月12日

美中貿易戰衝擊南韓造船業

預計作爲全球貿易風向標的造船業今年訂單成長將會停滯，說明美中貿易爭端已對全球的投資情緒造成連帶傷害。

2019年7月24日

中國把目光投向深海採礦

福建馬尾造船公司正在建造全球首艘海底採礦船，表明中國正努力確保對資源的控制，以助力本國高科技電子行業。

2017年8月18日

中國鑽井船製造商異軍突起

新加坡企業原本一直主導海上鑽井船市場。如今，中國和南韓船廠正努力擴大自身市場份額，對一些老牌新加坡船廠構成挑戰。

2013年10月9日

分析：中國造船廠威脅南韓領先地位

受本土船運公司對價格較低船隻需求旺盛的推動，中國未交付訂單量首度超越南韓。

2010年1月5日

分析：中國造船業面臨的挑戰

每況愈下的市場環境給中國造船業帶來巨大威脅。其擴建船廠計劃對全球產能過剩將產生何種影響，將取決於該國如何應對這一威脅。

2010年1月5日