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中國汽車市場轉型致「殭屍工廠」不斷湧現

中國消費者迅速轉向電動汽車，導致內燃機汽車銷售停滯，分析師預測未來十年中國汽車市場將出現數百家殭屍工廠。

2024年3月14日

經常被稱爲中國的馬斯克的李斌，引發了投資者和分析師之間的分歧。一些人認爲，他對電池交換技術的押注在中國大城市以外是行不通的。

2023年12月29日

阿拉伯聯合大公國投資機構CYVN Holdings的最新投資，使其在這家仍處於虧損狀態的中國電動汽車製造商持股20%。

2023年12月19日

蔚來汽車CEO李斌稱，如果蔚來的汽車完全由自己製造的話，成本會下降10%.

2023年12月14日

雖然蔚來等規模較小的新能源車企降價，但幾乎無助於阻止它們的市場份額流向比亞迪和特斯拉等更大的競爭對手。

2023年6月19日

此舉對這家陷入困境的中國電動汽車製造商是一個巨大提振。投資者以安徽國企爲首，但蔚來否認這項投資是政府紓困。

2020年4月30日

李斌和騰訊各認購1億美元可轉債。這家中國電動汽車製造商經歷了一個災難性的季度，虧損加劇，資金快速消耗。

2019年9月25日

周掌櫃：蔚來戰略研究的主要精力用在研究市場還是投資人和商界名人？蔚來是否還需要單純對標特斯拉？蔚來是否需要戰略性聚焦中國？

2019年7月23日

這一由百度資本開展的投資規模爲9位數美元，蔚來汽車是一家中國高階電動汽車製造商，生產一款全球最快全電動賽車。

2017年3月17日

伍絲麗將出任蔚來汽車美國分部負責人，此事凸顯出汽車業對軟體人才的需求日益高漲

2015年12月17日