英航 - FT中文網

英航

英國的客戶服務怎麼會變得如此糟糕？

客戶服務的崩潰讓企業損失慘重，也讓我們失去理智。

4天前

海灣航司提供更廉價航班，歐洲航司縮減亞洲航線

漢莎航空和法荷航表示，他們無法與成本更低的政府背景中東航空公司競爭。

2024年4月3日

飛機在地面相撞的威脅日益嚴重

隨著機場越來越繁忙，東京的飛機碰撞事件表明爲什麼許多航空專家認爲在空中飛行更安全。

2024年1月7日

歐盟就票價飆升向航空公司施壓

歐盟交通專員表示，夏季機票價格上漲了30%，布魯塞爾方面需要航空公司的「詳細解釋」。

2023年11月6日

疫情後英國航班延誤可能成爲常態

在截至今年5月的5個月裏，英國約有三分之一的航班被取消或延誤。

2023年8月11日

歐洲機場高階主管呼籲對機票上漲進行審查

航空業復甦以來，許多主要機場被限制收取著陸費，而航空公司可以自由定價，引發歐洲機場行業的不滿。

2023年6月28日

希思羅機場員工罷工10天，旅客可能受到干擾

勞資談判破裂後，機場安檢員開始罷工。

2023年3月31日

全球航空業銷售額反超疫情前水準，恢復盈利

最近結果顯示，受新冠疫情影響最嚴重的行業之一出現了驚人的轉機。

2023年3月4日

國際航空集團自疫情爆發以來首次恢復盈利

隨著旅遊需求的反彈，英國航空的母公司國際航空集團預計今年利潤將攀升。

2023年2月24日

Lex專欄：歐洲股市——老貓仍有生命力

其近期的強勁表現可能比美股去年夏天的反彈更持久。

2023年1月17日

國泰航空預計至少兩年內不會恢復航班數量

國泰航空顧客及商務總裁表示，公司計劃在2024年底或2025年初全面恢復疫情前的運力。

2022年10月9日

美元走強給航空公司帶來挑戰

美元走強正給航空公司脆弱的資產負債表帶來新的壓力，推高從航空燃油到飛機本身等一切成本。

2022年9月30日

拜登稱「新冠疫情已經結束」，投資者拋售疫苗股

美國總統喬•拜登表示「新冠疫情已經結束」後，頂級疫苗生產商股價下跌，市值蒸發逾100億美元。

2022年9月20日

漢莎航空紓困計劃令德國政府獲利7.6億歐元

德國政府表示已出售所持漢莎航空全部股份，總收入逾10億歐元，遠遠超過了當初投資的3億歐元，共獲利7.6億歐元。

2022年9月15日

航空公司爲飛機燃油支付有史以來最高溢價

國際航空運輸協會理事長威利·沃爾什警告，高昂的燃油成本「最終將反映在票價上」。

2022年9月8日

美國批准Moderna和BioNTech/輝瑞的奧密克戎疫苗

儘管缺乏人體試驗，美國FDA仍批准了針對奧密克戎亞變種的疫苗，以遏制冬季的新冠感染潮。

2022年9月1日

WHSmith的重塑：從商業街到機場航站樓

零售商的命運幾經起伏，如今又與航空業齊頭並進。

2022年8月27日

英航將削減逾1萬次冬季航班

這是迄今最明確的跡象之一，表明航空公司老闆們預計困擾該行業的員工短缺和混亂局面將持續到明年。

2022年8月23日

瑪麗亞·索爾·菲拉格慕的撒丁島隱藏遊覽指南

這位珠寶設計師推薦了她最喜歡的喫飯、購物和住宿的地方。

2022年8月9日

機場爲什麼會丟失行李？

航空旅行的反彈使航空公司措手不及，更多的行李」「誤入歧途」。

2022年8月7日

在勞資關係中掙扎，希思羅機場處於崩潰邊緣

在英國最大的機場工作的一些員工表示，這裏不再是開創良好職業生涯的地方。

2022年8月4日

實業家酒店：匹茲堡「小曼哈頓」的一個地標

一家摩天大樓酒店慶祝城市的煙囪遺產——文化、咖啡館和自行車道就在附近。

2022年8月3日

卡達航空老闆：航空業的混亂將持續多年

卡達航空首席執行長貝克爾表示，新冠疫情已經破壞了該行業的供應鏈，飛機製造商將面臨原材料、零組件和電子元件短缺。

2022年7月26日

誰真正應該得到加薪？

英國公共部門員工的實際工資已經長期受到擠壓。他們現在可能會進一步落後。

2022年7月22日