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全球航運業的「特斯拉時刻」
康士伯數字全球CEO表示,未來無人船在貨運、科研、軍事等方面具有很廣闊前景。但想在短時間裏像汽車產業一樣經歷翻天覆地變化,還存在挑戰和困難。
2023年8月15日
德國重新審查中遠入股漢堡集裝箱碼頭交易
德國經濟部表示,在托勒奧特碼頭被歸類爲關鍵基礎設施之後,允許中遠收購該碼頭股權的決定將被重新評估。
2023年4月13日
德國放行中資入股漢堡港交易
德國政府已同意讓中遠海運港口收購德國最大海港的部分股權,這一決定在德國議員中引發分歧,並招致歐盟的批評。
2022年10月26日
德國聯合政府就中遠海運入股漢堡碼頭髮生分歧
綠黨和自民黨反對將基礎設施賣給中國公司,敦促蕭茲別「重蹈覆轍」。總理府已要求各部門尋求一個妥協方案。
2022年10月21日
中國否認建軍事基地網路,西方疑慮與日俱增
中國正在構建一個由海外港口設施組成的網路,以保護其日益成長的全球利益。
2022年6月20日
等待遊戲:世界上最嚴重的港口延誤在哪裏?
從深圳到洛杉磯,風暴、新冠和勞動力短缺正在造成混亂。
2021年10月15日
杜拜環球港務:供應鏈問題可能持續兩年
杜拜環球港務董事長表示,新冠疫情暴露出全球製造業太依賴中國是全球供應鏈的一個弱點,其生產和勞動力成本飆升是一大問題。
2021年10月15日
分析:航運成本漲得更猛了
從亞洲向歐洲發貨的運價飆升在最近幾個月格外迅猛,而這可能反映了整個海運市場的廣泛通膨趨勢,而不是個別瓶頸。
2021年8月11日
黎巴嫩法官就港口爆炸起訴總理
負責調查8月貝魯特港口災難性爆炸事件的法官指控該國看守總理和三名前部長犯有翫忽職守罪,造成數百人死亡。
2020年12月11日
展望2050:技術和勞動力成本變化將改變航運模式
未來將有更多技術運用於航運,提高貨運效率。同時,全球勞動力成本差異的降低將改變貿易模式,進而改變航運模式。
2020年10月7日
新冠疫情嚴重衝擊全球港口業務
新冠疫情迫使中國工廠關閉,這對全球經濟造成連鎖反應,很多港口的貨物吞吐量大幅減少。
2020年3月19日
中國加快海外港口併購步伐
中國今年加強了對民營企業海外投資的控制,但與「新絲路」相關的海外交易受到鼓勵,此類投資多數由國企進行。
2017年9月6日
中國力爭成爲全球航運業「老大」
中企巨資收購航運公司和海外港口,凸顯中國在全球控制戰略資產的長期目標勝過了短期削減債務負擔的願望。
2017年7月19日
中國積極佈局「藍色經濟通道」
過去一年裏中國對境外港口項目投資翻番,達到200億美元,這些港口均靠近中國在6月提出的三條關鍵海上航線。
2017年7月17日
廣州港口挑戰香港地位
香港擔心自己或許會失去世界第三大港口的地位,尤其擔憂來自廣州的競爭。廣州目前雖是世界第七大集裝箱港口,但近來在南沙港等四個口岸的助力下,發展速度非常快。
2014年1月23日
Lex專欄:香港港口罷工突顯成本壓力
世界第三大集裝箱港工人的罷工鬥爭已進入第四周,罷工者上週末在李嘉誠家門口舉行抗議,認爲他對此負有責任。
2013年4月24日
北京調整超大船舶靠泊中國港口管理方式
該規定可能對巴西礦商淡水河谷產生負面影響
2012年2月1日
巴西阿蘇港:通向中國
明年投入使用的阿蘇港將成爲美洲最大港口,爲往來於中國和巴西的超大型礦砂船服務,並吸引總計400億美元的投資。
2011年5月12日
上海減免多項集裝箱運輸費用
上海港口作業週日晚上似乎恢復了正常
2011年4月25日
和黃擬將港口業務在新加坡上市
有望籌資約60億美元,成爲新加坡有史以來最大規模IPO
2011年3月11日
Lex專欄:和記黃埔的一箭雙鵰
和記黃埔將旗下珠江三角洲港口資產剝離至一家企業信託公司並赴新加坡上市,不僅能夠提升其港口業務評級,還能緩解它現金方面的壓力。
2011年1月19日
寒潮導致散貨港口陷入堵塞
嚴寒推高了中國對大宗商品的強烈需求
2010年1月18日
特寫:中國珠三角的港口熱
中國各市政府幾年前建設港口的熱情,導致各港口的吞吐能力出現過剩,加大了它們應對經濟低迷挑戰的難度。而珠三角的南沙港是中國目前吞吐量唯一仍在成長的港口。
2009年11月30日
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