汽車製造業 - FT中文網

汽車製造業

極氪因吉利之名有望成車股新寵

儘管相對年輕，但憑藉與中國本土汽車巨擘吉利的緊密聯繫，這家電動汽車製造商在內地市場很快就受到了關注。

2023年11月14日

FT社評：新冠疫情讓汽車業更綠色？

各國政府應利用這場大流行病帶來的機會推動汽車行業以及交通向綠色能源轉型，這是一個他們不應該錯過的機會。

2020年5月28日

那些棲身於小城的名企

張原峯：低線城市發展較爲成功的企業，從某種程度上更映襯了中國三十年來的快速崛起，特別是製造業的崛起。

2020年3月25日

大衆的雄心壯志：超越特斯拉

大衆計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商，並且希望從一開始就盈利。

2020年3月4日

車企在大型新興市場面臨強勁逆風

霍奇斯：金磚四國、尤其是中國汽車銷量大幅下滑，與此同時，向電動汽車的轉型需要鉅額投入，汽車產業面臨嚴峻困境。

2020年1月10日

汽車業拖累全球經濟減速

全球貿易及經濟的成長出現放緩，有很大一部分是由汽車行業導致的。該行業自全球金融危機以來首次出現了萎縮。

2019年11月7日

大衆打造「特斯拉殺手」

大衆從2015年底開始研發「特斯拉殺手」，但它不是電動汽車，而是一款名爲MEB的電動汽車基礎底盤或平臺。

2019年2月1日

無人駕駛汽車的商業化難題

作爲一項高度顛覆性的技術，無人駕駛汽車從試驗轉變爲商業運營需要多長時間？它能以多快速度變成真正的生意？

2018年11月5日

戴森首家電動汽車工廠將落地新加坡

這家吸塵器製造商曾將一家英國工廠列入候選名單，但爲了更靠近其現有生產中心和潛在客戶而選擇了新加坡。

2018年11月5日

中國車市放緩探因

汽車製造商將銷量下滑歸咎於中美貿易緊張，但一些結構性因素意味著，在貿易戰爆發前，很多人就預料到車市會出現放緩。

2018年10月15日

豐田從貿易戰中看到「危中之機」

該日本公司否認其最近在中國的擴張舉動是出於對美國保護主義貿易政策的擔憂，但分析人士稱這種轉變十分及時。

2018年9月30日

汽車零關稅的好處

塞繆爾森：應該完全取消美國、歐盟和中國之間的汽車進口關稅，這將讓各國汽車製造商平等競爭，使消費者受益。

2018年8月21日

美國徵收汽車關稅得不償失

川普針對的跨國車企大部分在美國設有大型工廠，意在刺激美國汽車製造業的關稅不僅多餘，而且會適得其反。

2018年6月13日

BMW5月銷量下滑

主要因爲在德國本土市場及該公司最大市場中國的兩位數同比下降，BMW將中國銷量下降歸因於「進口關稅變動」。

2018年6月13日

日產擬加大在華投資以躋身中國汽車製造三強之列

這家日本汽車製造商及其中國合資夥伴計劃投資600億元人民幣，把合資企業東風汽車的銷量從2017年的150萬輛提高到2022年的260萬輛。

2018年2月6日

中國吉利和法國PSA競購馬來西亞Proton

據悉旗下擁有沃爾沃的吉利本週將提交收購Proton部分或全部股權的報價，法國標緻雪鐵龍也準備提交報價。

2017年2月21日

高翔：MINI將永遠是一個城市小衆品牌

英國汽車製造商MINI頻頻涉足家居、娛樂、時尚甚至旅遊。在它看來，相比賣車，向城市中產描繪一種英倫範兒的生活方式，隱藏著更大商機。

2016年12月5日

美國試驗讓無人駕駛汽車用「表情包」示意

矽谷新創公司Drive.ai探索利用社交網路中的「表情符號」回應鳴喇叭、點頭、揮手等人類駕車者發出的信號。

2016年8月31日

大衆提出回購美國48萬輛「作弊」汽車

此舉可能帶來逾70億美元成本，表明這家德國汽車製造商努力告別排放醜聞

2016年4月22日

中國經濟放緩恐拖累BMW業績前景

世界最大豪華汽車製造商去年在華銷量成長1.6%，增幅遠低於2014年的16.6%

2016年3月10日

福斯汽車第三季度出現15年來首次淨虧損

該公司說，因與尾氣排放醜聞相關的成本，全年營業利潤將「大幅」下滑

2015年10月29日

標緻雪鐵龍將進行實際道路尾氣檢測

力圖在福斯汽車尾氣排放醜聞後恢復消費者對柴油汽車的信心

2015年10月27日

大衆柴油車尾氣排放作弊之後

FT中文網撰稿人丁之方：大衆的這個醜聞揭示了汽車業內諱莫如深的事實：某些貌似巨大的進步只是紙面上的，實際應用層面完全不是一回事。

2015年9月30日

大衆醜聞比安然醜聞更惡劣

耶魯大學管理學院副院長巴赫：福斯汽車尾氣排放造假醜聞震驚世界，這一醜聞不僅可能拖垮這家老牌企業，還將打擊整個德國製造業和企業界環保努力。

2015年9月29日