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汽車企業如何應對新全球化挑戰?
肖波:以全球化戰略思維,打造覆蓋研發、生產、產品、市場、供應鏈的全產業鏈核心競爭力,是汽車企業應對變革時期不確定性的底層邏輯。
2023年2月14日
自動駕駛技術降溫,福瑞泰克仍獲青睞
這家自動駕駛技術新創公司在B輪融資中籌集約1.5億美元資金,分別爲去年11月的1億美元和上月末的3億元人民幣。
2023年2月13日
沃爾沃計劃爲所有新車配備鐳射雷達
此舉意在減少嚴重事故,它將使該公司成爲第一家全面採用這種技術的汽車製造商,從而進一步提升其安全聲譽。
2022年9月22日
警惕汽車控制系統的黑盒化
李瀚明:一方面,車廠在系統設計時就不記錄、不披露對自己不利的數據;另一方面,車廠也以商業保密的名義阻礙第三方對自身的調查。
2021年5月6日
自動駕駛汽車:解決工程挑戰之後
隨著技術逐漸成熟,自動駕駛汽車企業意識到,掌握自動駕駛演算法僅僅相當於一張入場券,接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。
2019年12月3日
辯證審視蔚來汽車
周掌櫃:蔚來戰略研究的主要精力用在研究市場還是投資人和商界名人?蔚來是否還需要單純對標特斯拉?蔚來是否需要戰略性聚焦中國?
2019年7月23日
辯證審視比亞迪
周掌櫃:比亞迪正處於「戰略機遇」期,若完成設計時尚化、產品高階化等戰略,發展不可限量;反之將重返工廠化效率與技術資本的歷史博弈。
2019年7月11日
邁向智慧化的汽車行業
福魯哈爾:未來汽車的大部分價值將來自軟件平臺,但尚無大型汽車製造商能像科技巨擘那樣打造平臺生態系統。
2018年12月5日
百度:自主駕駛汽車面臨安全「路障」
該中國網路集團首席運營官表示,自主車輛存在被「武器化」、導致各國政府封殺境外公司汽車操作系統的危險。
2018年1月15日
吳甘沙:自動駕駛的可靠性還需要時間雕琢
吳甘沙認爲,自動駕駛在中國的機遇在於,中國有大量在建的新區和特色小鎮,規劃的時候可以在基礎設施方面變得更「無人駕駛友好」。
2017年12月6日
中國科技巨擘競相研發網聯汽車
研究顯示,很多中國買家選車時,軟體是比硬體質量更被看重的因素。這就是爲什麼中國網路集團紛紛研發汽車操作系統。
2017年10月30日
廣汽聯手騰訊開發智慧汽車
廣汽集團表示,雙方將共同開發網聯汽車和人工智慧輔助駕駛。這是中國大型科技企業涉足汽車行業的最新一例。
2018年7月29日
百度自主駕駛軟體開放下載
中國搜尋巨擘宣佈免費開放提供其自主駕駛汽車軟體,此舉旨在吸引用戶使用其開源人工智慧平臺,並收集數據。
2017年7月6日
「邊行駛邊充電」會是電動汽車的未來嗎?
高通最新發布的無線充電技術,能幫助汽車在行駛過程中完成充電。但隨即有聲音質疑:這個構想「跑偏了」。
2017年6月29日
無人駕駛汽車如何融入城市交通?
在倫敦格林威治半島進行的Pod車試驗,試圖探索一個根本性問題:自動駕駛車輛能否適應真實的城市街道?
2017年6月28日
FT社評:會飛的汽車離普通人還很遠
大約有40家公司在研發飛行汽車,但即便能夠投入使用,在一段時期內,飛行汽車可能也與直升機一樣,只專屬於超富人羣。
2017年5月27日
百度自動駕駛技術走上開源之路
中國最大搜索集團啓動阿波羅計劃,擬向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供軟件平臺,幫助他們搭建自動駕駛系統。
2017年4月20日
自動駕駛汽車將如何改變我們的生活?
自動駕駛將可以改善交通擁堵並減少交通事故,但它們也會對公共交通、房地產市場和健康產生好壞參半的影響。
2017年3月23日
FMC戴雷:現在市面上還沒有真正的自動駕駛
這位原英菲尼迪中國總經理,攜手從BMWi系列出走的核心團隊成員自立門戶,欲打造立足中國的世界級智慧汽車公司。
2016年11月28日
馬自達押注傳統汽車
在汽車製造商競相打造混合動力或電動汽車之際,這家日本跑車製造商對汽油和柴油發動機的關注顯得特立獨行。
2016年11月15日
中國將引領電動汽車熱潮
加普:任何人都無法不關注中國的汽車廢氣。這是個問題,但也是個機遇。對於中國工業,電動汽車有著重要意義。
2017年5月27日
蘋果汽車發佈會將是什麼樣?
「我們改變了電腦。我們用iPod變革了音樂。我們讓iPhone改變了人們的生活。今天我們將展示交通的未來,我們稱之爲…Car」
2016年9月26日
無人駕駛汽車如何處置險情?
阿胡賈:想像一輛全自動駕駛汽車的剎車失靈,這輛車載滿了乘客,朝行人開過去。結果會是什麼樣子?
2016年9月26日
蘋果接觸邁凱倫洽談收購事宜
據悉蘋果對英國超跑製造商的技術、工程實力和專利組合感興趣。這是迄今蘋果尋求改變汽車業的最明確跡象。
2016年9月22日
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