智慧汽車 - FT中文網

智慧汽車

汽車企業如何應對新全球化挑戰？

肖波：以全球化戰略思維，打造覆蓋研發、生產、產品、市場、供應鏈的全產業鏈核心競爭力，是汽車企業應對變革時期不確定性的底層邏輯。

2023年2月14日

自動駕駛技術降溫，福瑞泰克仍獲青睞

這家自動駕駛技術新創公司在B輪融資中籌集約1.5億美元資金，分別爲去年11月的1億美元和上月末的3億元人民幣。

2023年2月13日

沃爾沃計劃爲所有新車配備鐳射雷達

此舉意在減少嚴重事故，它將使該公司成爲第一家全面採用這種技術的汽車製造商，從而進一步提升其安全聲譽。

2022年9月22日

警惕汽車控制系統的黑盒化

李瀚明：一方面，車廠在系統設計時就不記錄、不披露對自己不利的數據；另一方面，車廠也以商業保密的名義阻礙第三方對自身的調查。

2021年5月6日

自動駕駛汽車：解決工程挑戰之後

隨著技術逐漸成熟，自動駕駛汽車企業意識到，掌握自動駕駛演算法僅僅相當於一張入場券，接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。

2019年12月3日

辯證審視蔚來汽車

周掌櫃：蔚來戰略研究的主要精力用在研究市場還是投資人和商界名人？蔚來是否還需要單純對標特斯拉？蔚來是否需要戰略性聚焦中國？

2019年7月23日

辯證審視比亞迪

周掌櫃：比亞迪正處於「戰略機遇」期，若完成設計時尚化、產品高階化等戰略，發展不可限量；反之將重返工廠化效率與技術資本的歷史博弈。

2019年7月11日

邁向智慧化的汽車行業

福魯哈爾：未來汽車的大部分價值將來自軟件平臺，但尚無大型汽車製造商能像科技巨擘那樣打造平臺生態系統。

2018年12月5日

百度：自主駕駛汽車面臨安全「路障」

該中國網路集團首席運營官表示，自主車輛存在被「武器化」、導致各國政府封殺境外公司汽車操作系統的危險。

2018年1月15日

吳甘沙：自動駕駛的可靠性還需要時間雕琢

吳甘沙認爲，自動駕駛在中國的機遇在於，中國有大量在建的新區和特色小鎮，規劃的時候可以在基礎設施方面變得更「無人駕駛友好」。

2017年12月6日

中國科技巨擘競相研發網聯汽車

研究顯示，很多中國買家選車時，軟體是比硬體質量更被看重的因素。這就是爲什麼中國網路集團紛紛研發汽車操作系統。

2017年10月30日

廣汽聯手騰訊開發智慧汽車

廣汽集團表示，雙方將共同開發網聯汽車和人工智慧輔助駕駛。這是中國大型科技企業涉足汽車行業的最新一例。

2018年7月29日

百度自主駕駛軟體開放下載

中國搜尋巨擘宣佈免費開放提供其自主駕駛汽車軟體，此舉旨在吸引用戶使用其開源人工智慧平臺，並收集數據。

2017年7月6日

「邊行駛邊充電」會是電動汽車的未來嗎？

高通最新發布的無線充電技術，能幫助汽車在行駛過程中完成充電。但隨即有聲音質疑：這個構想「跑偏了」。

2017年6月29日

無人駕駛汽車如何融入城市交通？

在倫敦格林威治半島進行的Pod車試驗，試圖探索一個根本性問題：自動駕駛車輛能否適應真實的城市街道？

2017年6月28日

FT社評：會飛的汽車離普通人還很遠

大約有40家公司在研發飛行汽車，但即便能夠投入使用，在一段時期內，飛行汽車可能也與直升機一樣，只專屬於超富人羣。

2017年5月27日

百度自動駕駛技術走上開源之路

中國最大搜索集團啓動阿波羅計劃，擬向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供軟件平臺，幫助他們搭建自動駕駛系統。

2017年4月20日

自動駕駛汽車將如何改變我們的生活？

自動駕駛將可以改善交通擁堵並減少交通事故，但它們也會對公共交通、房地產市場和健康產生好壞參半的影響。

2017年3月23日

FMC戴雷：現在市面上還沒有真正的自動駕駛

這位原英菲尼迪中國總經理，攜手從BMWi系列出走的核心團隊成員自立門戶，欲打造立足中國的世界級智慧汽車公司。

2016年11月28日

馬自達押注傳統汽車

在汽車製造商競相打造混合動力或電動汽車之際，這家日本跑車製造商對汽油和柴油發動機的關注顯得特立獨行。

2016年11月15日

中國將引領電動汽車熱潮

加普：任何人都無法不關注中國的汽車廢氣。這是個問題，但也是個機遇。對於中國工業，電動汽車有著重要意義。

2017年5月27日

蘋果汽車發佈會將是什麼樣？

「我們改變了電腦。我們用iPod變革了音樂。我們讓iPhone改變了人們的生活。今天我們將展示交通的未來，我們稱之爲…Car」

2016年9月26日

無人駕駛汽車如何處置險情？

阿胡賈：想像一輛全自動駕駛汽車的剎車失靈，這輛車載滿了乘客，朝行人開過去。結果會是什麼樣子？

2016年9月26日

蘋果接觸邁凱倫洽談收購事宜

據悉蘋果對英國超跑製造商的技術、工程實力和專利組合感興趣。這是迄今蘋果尋求改變汽車業的最明確跡象。

2016年9月22日