國泰航空 - FT中文網

國泰航空

國泰航空全年盈利創2010年以來新高

國泰航空集團主席宣佈，該公司在三年虧損後終於走出疫情的陰霾。

2024年3月13日

國泰航空仍然問題纏身

這家香港航空公司受到一系列問題的困擾：飛行員嚴重短缺，員工士氣低落，股價低迷，衆多航班取消導致乘客抱怨連連。

2024年1月11日

國泰航空有望結束連續三年的年度虧損

這家香港載旗航空公司週三公佈今年上半年盈利43億港元，去年同期爲虧損50億港元。

2023年8月9日

新加坡航空如何使區域競爭對手國泰航空黯然失色

新加坡航空的股價已飆升至3年多來的最高水準，而國泰航空在實現復甦的道路上卻遭遇許多困難。

2023年5月31日

Lex專欄：國泰航空不會取消航班太久

香港出臺新一輪抗疫限制措施後，國泰航空取消了大量客運和貨運航班，但基本面因素意味著這不會持續很久。

2022年1月13日

國泰航空遭遇飛行員流失

在香港嚴格的新冠防疫政策下，國泰航空又經歷了慘淡的一年，持續隔離讓飛行員和機組人員士氣受挫。

2021年12月27日

灣區競爭下糾結的國泰航空

李瀚明：擺在國泰面前的，或許和當年的問題一樣：是擔心失去「兩制」這一香港優勢，還是充分發揮「一國」這一香港優勢？

2020年11月17日

太古的兩難：拿國泰航空怎麼辦？

米強：太古的四大引擎中，兩臺已經啞火，國泰航空是其中之一。在受新冠危機重創後，國泰航空的控制權是否會易主？

2020年11月12日

國泰航空將裁減8500個職位

擬削減職位約佔員工總數的24%，裁員主要影響駐香港的員工。爲應對新冠疫情而制定的重組計劃還包括砍掉「港龍航空」品牌。

2020年10月21日

國泰航空載客量難以恢復

國泰航空和國泰港龍航空上月載客量僅爲18473人次，同比下降99.4%。上月貨物及郵件運載量爲98710噸，同比下降41.3%。

2020年6月12日

Lex專欄：解救國泰航空

香港政府將向國泰航空投資紓困，獲得國泰的極少股份和高度限制的投票權。這種解決辦法非常具有香港特色。

2020年6月11日

香港政府將入股國泰航空

香港政府將向國泰航空提供273億港元的紓困資金，還將有權派遣兩名「觀察員」出席國泰董事局會議。

2020年6月10日

Lex專欄：國泰航空還值得擁有嗎？

這家香港航空公司的股價已從4月的高位下跌近30%，但市盈率仍遠高於同行。即使在香港恢復正常後，國泰仍難彌補資金缺口。

2019年11月15日

國泰航空董事局主席辭職

自從國泰航空迫於壓力對參與或支援示威的職員給予停職處理以來，該公司成爲了香港當前政治危機中受影響最大的企業。

2019年9月5日

Lex專欄：國泰航空的精明生意

海航正在考慮出售香港唯一廉價航空公司的一筆股權，買家可能是國泰航空。這將讓國泰涉足低成本航空市場。

2019年3月6日

國泰航空「積極商談」收購海航旗下廉航股份

國泰航空正與負債累累的海航集團進行談判，擬收購後者旗下香港廉價航空公司「香港快運」的股份。

2019年3月5日

卡達航空收購國泰航空9.6%股份

卡達航空斥資6.62億美元入股香港旗艦航空公司國泰航空，成爲國泰第三大股東，僅次於太古和中國國航。

2017年11月7日

Lex專欄：國泰航空失算的套期保值

去年上半年油價下跌導致的國泰航空套期保值損失爲6億美元。今年國泰所需燃油的約3/5已鎖定在每桶85美元的布倫特原油價格上。油價上漲反而會讓其日子更好過。

2016年1月25日

國泰將開設曼徹斯特直飛香港航班

若獲得批准，這將是首個從倫敦以外的英國城市直飛中國的定期航班

2014年4月10日

Lex專欄：國泰仍屬「績優股」

雖然高油價和全球經濟疲軟使香港國泰全年利潤下降五分之四，但更大的問題是，相比競爭對手，國泰的成本管理業績如何？

2013年3月14日

Lex專欄：中國國航並未控制國泰

在國泰航空對其第二大股東中國國航表現出依賴之際，太古任命史樂山接替湯彥麟出任行政總裁，說明了誰在國泰真正說了算。

2010年12月8日

國泰航空將入股中國國航旗下貨運公司

將斥資16.7億元人民幣，獲得中國國際貨運航空有限公司49%的股權

2010年2月26日

Lex專欄：國航爲何增持國泰航空？

中國國航希望投資者相信，拿出63億港元增持國泰航空股份是明智的。從純經濟角度看，此言不謬。但從週二國航股價表現看，投資者似乎不太相信國航解釋。

2009年8月19日

Lex專欄：國泰航空不稱心

國泰航空最新數據顯示，6月份客運量創「非典」以來最高跌幅，載客率繼續下滑。國泰需要進行資本重組嗎？如果需要，能得到股東支援嗎？

2009年7月15日