出行 - FT中文網

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Shein在計劃上市之前利潤翻番，超過20億美元

快時尚集團正尋求中國批准其在紐約或倫敦上市。

2024年3月31日

人工智慧已經開始賺錢了

人工智慧正在幫助提升科技公司的銷售額和股價。

2024年2月11日

Uber首次實現年度盈利，市值接近1500億美元

Uber迎來「拐點」，乘車、送貨和廣告業務均有成長。

2024年2月8日

Lex專欄：滴滴強勁的業績爲上市提供希望

政府整頓行動的影響揮之不去，但該公司想要贏回失去的用戶還爲時不晚。

2023年11月14日

Lex專欄：加州燃油車新規將提振電動汽車需求

只有能夠維持並增加產量的公司才能從該州2035年起全面禁售燃油車的計劃中受益。

2022年8月30日

亞馬遜大舉進軍醫療保健行業，會帶來哪些變化？

One Medical將使亞馬遜將診所與虛擬服務結合起來，提供更完整的服務。

2022年7月24日

願景基金負責人退出軟銀推出新基金

曾幫助軟銀轉型爲全球最大且最具爭議的科技投資機構的交易員拉吉夫•米斯拉將退出這家日本集團，另推一隻由阿布扎比支援的新基金。

2022年7月8日

Lex專欄：對Uber來說，持有競爭對手公司股份已無意義

Uber對中國叫車公司滴滴的投資已經失去效用，繼續推進減持其股份的計劃是正確的。

2022年6月30日

馬斯克對推特和特斯拉同時發難

繼上週對特斯拉員工採取強硬態度後，伊隆•馬斯克又開始加大對推特管理層的壓力，加大了他退出以440億美元收購這家社群媒體公司的可能性。

2022年6月7日

Lex專欄：軟銀的減薪無法抵消投資失敗

孫正義已承諾將採取防禦措施，放慢新投資的步伐並保留現金。

2022年5月30日

新冠疫情驅使城市居民買車

在疫情期間公共交通變成了禁區，倫敦汽車經銷商報告稱，一些本來對汽車興趣不大的城市居民開始著手購車。

2020年8月31日

疫情如何改變日常出行

張冬方：問卷調查中幾乎所有受訪者表示，和疫情前相比，感覺開車更自在更安全了，而其他任何交通工具都沒能給人帶來這種安全感。

2020年7月9日

擁堵費：城市的出路

在徵收擁堵費的斯德哥爾摩，官員表示，這種做法使該國能夠捨棄以汽車爲導向的城市規劃，轉而注重步行、騎車和公共交通。

2020年7月7日

2050年的城市出行圖景

目前全球大城市的出行改革舉措，主要是不鼓勵開車、鼓勵步行和騎行的結合。但新技術可以帶來更爲根本的變化。

2019年8月8日

電動滑板車來了？

張冬方：這個讓創業公司看到新的商業模式，讓資本捕捉到風口，讓決策者們給予路權的電動滑板車，真的會掀起出行領域裏的一場革命嗎？

2019年5月21日

BMW在成都獲得網約車牌照

BMW集團的全資子公司BMW出行服務有限公司今年在成都成立。BMW成爲首家在中國獲得網約車牌照的外國汽車製造商。

2018年11月22日

我們真的離不開滴滴嗎？

陳歆磊、李嘉怡：是否離得開滴滴其實是個僞命題，在出行這種全世界都存在政府監管的市場，關鍵看政府如何把它調整到合理的配置。

2018年9月12日

未來汽車：功能演化與汽車廠商的挑戰

黃震：當空間移動可以透過「坐車」的方式來實現，當身份彰顯也可以透過「坐車」的方式來體現，汽車功能的基石假設在悄然發生著變化。

2018年8月20日

中國未來移動出行將如何發展？

何馬克、Ken DeWoskin：中國龐大的人口基數和有限的可耕土地，決定了中國的交通出行戰略不同於北美和西歐。

2017年5月27日

第十八屆中國浙江投資貿易洽談會主題論壇

開放，創新，擁抱新機遇

2016年4月29日

出行改變未來主題沙龍

將於2016年4月15日在北京長安街W酒店舉辦

2016年6月14日