電動車 - FT中文網

電動車

百度與吉利合作生產智慧電動汽車

百度和吉利將合作組建公司，生產智慧電動汽車。百度將提供自動駕駛、語音輔助和地圖技術，吉利則將提供電動汽車架構。

2021年1月11日

庫克曾拒絕馬斯克出售特斯拉邀約

馬斯克發推文稱，在特斯拉最黑暗的時期曾試圖接洽庫克，希望蘋果收購特斯拉，但庫克拒絕了。特斯拉當時市值僅為現在的十分之一。

2020年12月23日

特斯拉擬增發股票籌資50億美元

這家電動汽車製造商在申報文件中表示，它將擇時在公開市場上出售新股。該公司股票本月將被納入美國基準股指標普500指數。

2020年12月9日

戴姆勒掌門：中國汽車市場V型復甦顯著

受新冠疫情影響，全球汽車行業受到嚴重衝擊，而中國汽車市場是其中一個少有的亮點。戴姆勒旗下品牌在華銷量連續第六個月實現兩位數增長。

2020年12月3日

大眾掌舵人的轉型之戰

赫伯特•迪斯計劃投入330億歐元，讓未來的大眾成為能與特斯拉競爭的電動汽車業龍頭，但他需要先爭取工會和股東的支持。

2020年11月9日

SAFE組織敦促美國政府扶持電動汽車

致力於維護美國能源安全的SAFE組織表示，美國必須緊急建設電動汽車行業，否則其汽車業的未來可能會依賴中國供應鏈。

2020年9月24日

電動汽車熱下的「德國製造」危機

張冬方：汽車行業力爭對燃油車補貼，而非電動車。理由是，對電動車補貼於整個行業的恢復無益，也不能挽救岌岌可危的工作崗位。

2020年9月10日

特斯拉股票出現上市以來最大跌幅

該股周二下跌21%，導火線是這家電動汽車先驅沒有被納入標普500指數。此前對於特斯拉將會「入指」的期待加劇了瘋狂買盤。

2020年9月9日

保時捷將按計劃發布新款電動汽車

隨著保時捷加強與特斯拉展開競爭，這家德國豪車製造商表示無意在美國或其他國家推遲任何事情，儘管新冠疫情導致銷量下降。

2020年8月28日

大眾將在中國擴大電動汽車產能

大眾中國首席執行官稱，幾乎所有新增在華產能都將投入到電動汽車生產，並稱公司將推出新的電動汽車系列。

2020年7月20日

特斯拉股價漲勢背後的多空辯論

今年特斯拉股價的持續上漲，引發了市場人士間的口水仗。支持者試圖解釋估值飆升的合理性，質疑者則認為其中明顯有泡沫跡象。

2020年7月17日

吉凱恩擬聯手台資企業研發電力驅動系統

世界最大汽車傳動技術供應商表示，此舉將使其能夠在三年內推出一款集成電動機、變速箱和電力電子設備的「三合一電力驅動系統」。

2020年1月20日

特斯拉股價飆升使馬斯克接近獲得巨額獎酬

如果這家電動汽車製造商市值達到1000億美元並在該水平保持6個月，那將讓馬斯克獲得500億美元激勵計劃下近3.5億美元的首筆獎酬。

2020年1月15日

特斯拉攪動中國電動汽車市場

在華生產的特斯拉Model 3開始交付，加劇了傳統外資汽車集團的兩難境地：現在就加快實施電動汽車計劃，還是等到市場好轉再行動？

2020年1月9日

特斯拉為上海超級工廠融資16億美元

特斯拉宣布與多家中國銀行達成總額90億元的定期貸款及總額22.5億元的無抵押循環貸款，為上海超級工廠提供融資。

2019年12月27日

中國新能源汽車市場持續降溫

10月份混合動力和電動汽車等新能源汽車銷量同比下降45.6%，至約7.5萬輛。這是中國新能源汽車市場連續第四個月下滑。

2019年11月12日

「軟機器」將主導城市交通

倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明，儘管自動駕駛汽車和飛行出租車的前景令人振奮，但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。

2019年8月27日

中國電動汽車將在歐洲亮相

總部位於上海的愛馳計劃從明年4月起在歐盟、瑞士和挪威出租其電動SUV。這將是在歐洲大陸推出的首款中國品牌電動汽車。

2019年5月28日

中國主導全球鋰電池供應鏈

鋰是電動汽車電池的關鍵原材料，而中國在短短几年裡成為世界最大鋰生產國。美歐擔心自己被排擠出這個下一代產業。

2019年5月27日

中國電動車需求將長期支撐銅價

花旗的數據顯示，預計今年中國生產的汽油汽車數量將下降9%，而電動汽車產量將增加53%。這將導致汽車行業對銅的凈需求增長0.3%。

2019年2月12日

中國如何收集電動汽車數據？

每隔30秒，每輛電動汽車都必須向政府發送數據，包括汽車的位置、方向和速度。但這種數據分享引發了隱私問題。

2018年12月3日

沃爾沃與吉利聯手發力電動車

由吉利控股和沃爾沃共同投資成立的電動車品牌Polestar宣布，2019年將實現量產交付，公司CEO稱第二代產品能對標特斯拉Model3。

2018年11月26日

日本電產欲趕上電動汽車的浪潮

作為世界最大電動機製造商之一，日本電產把電動汽車電動機作為自己的下一個支柱業務，目標是到2030年銷售額達到1兆日圓。

2018年11月12日

電池將成為工業競爭的下一條前線

巴特勒：電池超級工廠建在哪將影響汽車業未來幾十年的地理格局。只會有區區幾個地方擁有電池超級工廠，競賽已經開始。

2018年5月25日

我為什麼不買電動車？

巴特勒：唯一讓我決定不買電動車的原因是充電基礎設施太少。我們這個區有31.6萬居民，卻只有19個公共充電樁。

2018年3月29日

寧德時代成為全球最大電動車電池製造商

一家成立僅7年的企業發展如此之快，反映了中國在電動車行業的雄心。寧德時代正準備在深圳上市，募資20億美元。

2018年3月14日

中國初創企業發布電動智慧SUV樣車

拜騰在拉斯維加斯舉行的消費電子展上發布概念車，並計劃於2019年底在中國市場銷售這款SUV，價格4.5萬美元。

2018年1月9日

設計小變化，減排大效果

「中外對話」威爾•奧斯本：當我們還在等待電動卡車到來的時候，更好的空氣動力學設計可以馬上減少排放。

2018年1月9日

小米文件引發造車猜想

在向印度監管機構提交的文件中，小米稱可能在印度銷售各種交通、傳送和其他運輸設備及零件。

2017年12月13日

特斯拉推出新款跑車和電動卡車

作為第一款0到60英里時速加速只需不到2秒的汽車，新款特斯拉Roadster到2020年投產時，續航里程將接近1000公里。

2017年11月17日

中國電動車產量新規引發過剩擔憂

新規定意味著，到2020年電動車在中國汽車市場的銷量份額需要達到8%，遠超目前需求。業內專家擔心這將打擊利潤。

2017年11月16日