電動汽車 - FT中文網

電動汽車

LG化學的電動汽車電池市場份額升至全球第一

LG化學的市場份額已超過寧德時代和松下，成為世界第一大電動汽車電池製造商。新冠疫情並未對該公司電池生產和需求產生多大影響。

2020年7月14日

特斯拉成為全球市值最高汽車製造商

過去一年裡該電動汽車製造商股價上漲四倍，從230美元升至1100美元，使其市值增至2050億美元，超過豐田。

2020年7月2日

中國電動汽車企業拜騰暫停營運

拜騰在中國內地的業務將暫停6個月，所有參與生產的員工也將待崗。新冠疫情加劇了中國電動汽車行業的大洗牌。

2020年7月1日

特斯拉將從嘉能可購買鈷用於新汽車工廠

嘉能可將向特斯拉位於上海的新超級工廠及其計劃中的柏林工廠供應用於鋰離子電池的金屬鈷。

2020年6月16日

Lex專欄：疫情後重新起步的中國汽車業

中國汽車銷量逐漸恢復強勁增長，表明該行業出現了較為廣泛的復甦。眼光挑剔的長線投資者可以從中挖土機遇。

2020年6月4日

中國最大鈷生產商停止從剛果個人手中購礦

公司客戶和維權組織對剛果民主共和國非正規採礦業的童工問題感到擔憂，來自它們的壓力導致華友鈷業完全停止從手工採礦者處購買鈷。

2020年5月28日

歐洲電動汽車投資超越中國

數字顯示，歐洲去年在電動汽車和電池開發投資方面吸引創紀錄的600億歐元，主要得益於大眾大舉進軍無排放汽車。

2020年5月26日

大眾的雄心壯志：超越特斯拉

大眾計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商，並且希望從一開始就盈利。

2020年3月4日

電動汽車危及加油站生存

研究發現，如果業務模式不進行重大變革的話，到2035年全球至少有四分之一的加油站面臨著關閉的風險。

2020年2月20日

特斯拉能否成為電動汽車市場的iPhone？

華爾街曾押注這家電動汽車製造商的掌門人馬斯克遭遇硬著陸，甚至可能破產。如今，如果股市是可信的，他已把整個世界踩在腳下。

2020年2月12日

德國向電動汽車轉型或導致該國流失逾40萬工作崗位

如果大眾、戴姆勒等汽車製造商被迫依靠進口來實現電動汽車銷售目標，那麼到2030年德國勞動力隊伍可能會萎縮近1%。

2020年1月14日

車企在大型新興市場面臨強勁逆風

霍奇斯：金磚四國、尤其是中國汽車銷量大幅下滑，與此同時，向電動汽車的轉型需要巨額投入，汽車產業面臨嚴峻困境。

2020年1月10日

Lex專欄：特斯拉及其亞洲供應商將保持發展勢頭

特斯拉Model 3車型被納入中國政府的補貼名單，這將推動其在華銷售。這個消息對特斯拉在當地的供應商而言也是利好。

2020年1月7日

蔚來汽車第三季度虧損減少

這家中國電動汽車製造商的成本削減努力使第三季度凈虧損減少23%。但特斯拉上海超級工廠取得的進展帶來競爭壓力。

2019年12月31日

奧迪擬在五年期間裁員9500人

這家汽車製造商稱，此舉將釋放60億歐元用於電動汽車和數字技術領域的投資。該公司將為操作工人提供就業保障至2029年。

2019年11月27日

小鵬汽車融資4億美元

阿里巴巴支持的小鵬汽車完成C輪融資，沒有受到中國新能源汽車銷量大跌影響。市場人士稱，中國市場中長期前景仍然光明。

2019年11月14日

特斯拉首座歐洲超級工廠定址柏林

特斯拉CEO馬斯克表示，德國的工程十分出色，這是把廠設在德國的原因之一。特斯拉還將在柏林建立一個工程設計中心。

2019年11月13日

特斯拉第三季度盈利1.43億美元

在今年累計虧損11億美元後，特斯拉第三季度營收63億美元，實現了1.43億美元的凈利潤，其股價也由此有所上漲。

2019年10月24日

中國電動汽車月銷量同比下降34%

這是世界最大汽車市場的新能源汽車銷量連續第三個月下滑。政府削減補貼後，整體市場增長放緩蔓延至電動汽車領域。

2019年10月15日

電動汽車新創公司面臨艱巨挑戰

新創電動汽車公司競爭日趨激烈，營運環境日益嚴峻。它們低估了建立供應鏈和零售鏈的挑戰，以及規模製造的困難。

2019年10月8日

寶馬稱沒有i3換代計劃

寶馬銷售和影響總監表示，目前沒有推出i3下一代產品的計劃，但會繼續生產該車型。與此同時，該公司正計劃推出更多電動車型。

2019年9月16日

中國給予特斯拉免購車稅待遇

這家加州汽車製造商的16個車型被認定為「新能源」汽車，從而免徵10%的車輛購置稅。梅賽德斯等其他國際汽車製造商也有一些車型上榜。

2019年9月2日

蔚來汽車創始人離職

執行副總裁鄭顯聰「榮休」之際，這家中國電動汽車初創企業今年股價下跌54%，最近一個季度交貨量環比減半，至3984輛。

2019年8月16日

印度電動汽車本土化計劃讓製造商叫苦

印度電動汽車製造商警告稱，旨在促進電動汽車行業發展、鼓勵本土化生產的改革將帶來「殘酷的」短期影響。

2019年8月14日

中國新能源汽車月銷量兩年多來首次下滑

由於中國汽車市場持續放緩和政府削減新能源汽車補貼，7月份中國新能源汽車銷量同比下降4.7%，為兩年多來的首次下滑。

2019年8月12日

特斯拉第二季度交付量創紀錄

這家電動汽車製造商報告第二季度交付創紀錄的9.52萬輛汽車，高於首季的6.3萬輛；同時產量達到87048輛，環比也有所增加。

2019年7月4日

中國電動汽車初創企業將面臨生存洗牌

由於競爭激烈和補貼減少，預計到最後,中國數量眾多的電動汽車初創企業將只會剩下幾家。

2019年6月14日

分析師預測特斯拉股價最低將跌至10美元

摩根士丹利分析師大幅下調該股的最糟糕情形預測，突顯華爾街開始對這家電動車製造商失去信心。

2019年5月22日

FT社評：中國清潔技術發展可能帶來顛覆性影響

中國既是全球最大的溫室氣體排放國，也是世界清潔技術領域的領頭羊。而清潔技術的革命將改寫世界能源版圖。

2019年5月13日

Lex專欄：中國電動汽車市場前景樂觀

預計中國政府將向電動汽車購買者發放補貼，並放寬大城市的牌照限制。這一全球最大市場將迎來新一輪銷售熱潮。

2019年4月23日

特斯拉調查特斯拉汽車在上海停車場爆燃事件

中國社交平台上流傳的一段視頻顯示，一輛特斯拉電動汽車在上海停車場突然爆燃。特斯拉表示已派出團隊前往上海調查此事。

2019年4月22日