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2020年美國對華直接投資評述

黃鎣祺：從2020年美國資本在華投資佈局看，美國跨國公司會小心翼翼地在規避政治風險過程中努力尋求投資利益最大化。

2021年10月28日

馬來西亞橡膠手套供應商涉嫌強迫勞動被美國禁入

美方稱，它有「充分證據」證明Supermax及其子公司「違反美國貿易法」生產手套，並將在所有入境口岸扣押其產品。

2021年10月22日

加州長灘港反映的供應鏈教訓

福魯哈爾：港口貨物積壓的很大一部分原因是新冠疫情，以及各國復甦週期不同步，但它也暴露出全球經濟中的更大問題。

2021年10月21日

中石化與美國企業達成鉅額天然氣進口協議

這家油氣巨擘及其子公司與Venture Global LNG簽署三項長期供應協議，將使中國每年從美國進口的天然氣增加一倍以上。

2021年10月21日

中遠海運在比雷埃夫斯港的持股再添16%

這家中國國有企業對歐洲第四大集裝箱港口的控制進一步得到鞏固，該交易加劇了歐盟的不安，也在希臘當地遭到反對。

2021年10月20日

朝中貿易額升至疫情以來的最高水準

9月份，朝中貿易額激增至一年多來的最高水準。該跡象表明，在因疫情和國際制裁而陷入經濟困難之際，平壤方面放鬆了邊境限制。

2021年10月20日

世貿組織總幹事警告全球供應鏈問題可能持續「數月」

奧孔喬-伊維拉在英國《金融時報》非洲峯會上討論了航運問題、全球貿易和新冠疫苗獲取問題。

2021年10月20日

中國缺電危機可能持續影響全球供應鏈

儘管中國政府已採取務實的短期對策（包括增加使用煤炭）來解決能源短缺問題，但分析人士預計這些對策不會立即結束電力短缺。

2021年10月18日

英國：歡迎中國投資非戰略領域

英國本週將舉辦全球投資峯會，新任國際貿易大臣表示英國歡迎中國在非戰略領域繼續投資。

2021年10月18日

中國牛肉禁令讓巴西迷惑

巴西在出現兩例「非典型」瘋牛病病例後主動暫停向中國出口牛肉。此後雖巴西沒有發現新的病例，但中方遲遲未恢復進口。

2021年10月18日

實行全球碳價格勢在必行

奧孔喬-伊維拉：設定一個與《巴黎協定》相符的全球碳價格將有助於實現我們共同的氣候目標，併爲跨境企業帶來穩定和公平。

2021年10月15日

杜拜環球港務：供應鏈問題可能持續兩年

杜拜環球港務董事長表示，新冠疫情暴露出全球製造業太依賴中國是全球供應鏈的一個弱點，其生產和勞動力成本飆升是一大問題。

2021年10月15日

英國「貿易遊艇」將被賦予國家安全職能

這艘預計耗資2.5億英鎊的外交遊艇藉此將可以在英國船廠建造，繞開世貿組織的國際招標規則。英國防部否認將利用該艇收集情報。

2021年10月12日

分析：在華外企準備「選擇性脫鉤」

對於在華外企是在與中國脫鉤還是重新掛鉤，有兩種截然相反的評估。如果眼下兩者都是正確的，一年後哪一個版本的評估仍將正確？

2021年10月11日

「脫鉤」還是「掛鉤」？中美貿易新走向

劉英：戴琪承認中美無法脫鉤，就是對中美經貿密切合作事實的客觀認知。我們有理由期待中美經貿關係在理性基礎上得到進一步改善。

2021年10月8日

美中官員將在瑞士舉行高層會晤

美國和中國高層官員本週將在瑞士舉行會晤，其中將包括討論美國總統拜登和中國國家主席習近平之間舉行虛擬峯會的可能性。

2021年10月6日

中國申請加入CPTPP的走勢研判

黃鎣祺：在美國尚未主導和介入CPTPP進程之際，中國申請會在理論上面臨更少的阻力。中國的市場體量和影響力已經成爲各方不能小覷的力量。

2021年9月24日

臺灣申請加入CPTPP

北京方面和臺北方面前後腳提交加入《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》的申請，將使該區域貿易協定的成員國面臨兩難。

2021年9月23日

中國申請加入CPTPP，不只是一種政治姿態

鄧聿文：現在預測北京能否最終順利加入CPTPP有些早，談判至少需要一兩年。但向CPTPP提出申請，表明中國進一步開放和擁抱全球化的態度。

2021年9月21日

日本：客觀考慮中國加入CPTPP的申請

日本稱，中國如果要加入最初由歐巴馬發起的跨太平洋貿易協定，就需要在智慧財產、國家補貼和國企等領域滿足協定要求。

2021年9月18日

中國申請加入跨太平洋貿易協定「CPTPP」

美英澳宣佈達成一項防務協議數小時後，中國向紐西蘭提交了加入《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》的申請。

2021年9月17日

創紀錄的集裝箱產量未能緩解供應鏈危機

分析師表示，全球流通中的集裝箱數量足以消納貿易量，目前的集裝箱供不應求更大程度上是物流問題，而非供應問題。

2021年9月15日

白宮官員考慮調查中國產業補貼

拜登政府內部的這些討論最終可能導致美國對中國輸美產品加徵新一輪懲罰性關稅，儘管還要走很長一段路纔會到那一步。

2021年9月13日

供應鏈喫緊：先是汽車，現在輪到椅子和櫥櫃

世界各地各類商品製造商仍在設法應對一場物流危機，傢俱業是最新受到波及的產業，就連宜家這種巨擘都不能倖免。

2021年9月8日