航空 - FT中文網

航空

瑞安航空老闆呼籲波音提升品控

奧利裏表示，波音及其競爭對手空巴的製造問題將削減航空公司利潤並拉高票價。

2024年1月9日

飛機在地面相撞的威脅日益嚴重

隨著機場越來越繁忙，東京的飛機碰撞事件表明爲什麼許多航空專家認爲在空中飛行更安全。

2024年1月7日

美國停飛一些波音737 Max飛機，因窗戶在半空中爆裂

該飛機製造商在2018年和2019年涉及該飛機不同型號的墜機事件後一直受到審查。

2024年1月7日

日航飛機大火將碳纖維材料推至聚光燈下

主要由碳纖維製成的客機完全燒燬，這在現代航空業中尚屬首次。

2024年1月4日

通訊記錄顯示日本海上保安廳飛機當時未獲準起飛

根據通訊記錄，羽田機場空管允許日航516航班降落在34R跑道上。十秒鐘後，空管指示海上保安廳的飛機滑行到跑道邊緣的一個等待點。

2024年1月4日

日本調查羽田機場飛機相撞前的通訊情況

日本航空公司一架飛機與海岸警衛隊的飛機相撞，日航機上367名乘客和12名機組人員全部逃生。

2024年1月3日

2023年機票價格漲幅放緩

飛機供應量可能增加，航空旅行需求的可持續性令人擔憂。

2023年12月31日

地緣政治風險迫使航空租賃公司調整對華敞口

西方對俄羅斯的制裁令航空租賃業損失慘重，一些公司如今正在評估中國業務面臨的風險，並削減對華敞口。

2023年12月29日

巴黎聖日耳曼足球俱樂部尋求打造全球品牌

巴黎聖日耳曼估值逾40億歐元的交易標誌着卡達所有者的商業推動力。

2023年12月15日

蘇丹•賈比爾：試圖促成COP28共識的強硬石油掌門人

這位以強硬風格著稱的阿拉伯聯合大公國技術官僚必須說服各國達成協議。

2023年12月11日

空巴CEO：新飛機項目可能需要國家支援

福裏此言可能會對2021年達成的一項協議構成考驗，該協議解決了歐洲和美國之間長期的貿易爭端。

2023年12月5日

羅爾斯-羅伊斯制定大幅提升利潤的目標

新任首席執行長提出了雄心勃勃的利潤目標，作爲公司改革的核心。

2023年11月29日

以食用油和動物油脂爲動力的維珍飛機完成跨大西洋飛行

航空業爲這一里程碑歡呼雀躍，但環保人士質疑這種替代燃料是否真的可持續。

2023年11月29日

在羅羅解決發動機問題前，阿拉伯聯合大公國航空不會購買空巴A350

這家航空公司的總裁表示，羅羅的發動機不符合維護要求。

2023年11月15日

中東航空公司訂單價值高達數百億美元

儘管地區局勢緊張，杜拜航展首日仍簽訂了100多架飛機的訂單，航行業出現反彈。

2023年11月14日

哈馬斯襲擊以色列後全球航班需求下降

數據顯示，在過去六個月航空公司獲得豐厚利潤後，這場衝突正導致預訂量降溫。

2023年11月10日

土耳其在美元債券市場融資25億美元

5月大選之後，土耳其正在慢慢「挽回」投資者的信任。

2023年11月8日

歐盟就票價飆升向航空公司施壓

歐盟交通專員表示，夏季機票價格上漲了30%，布魯塞爾方面需要航空公司的「詳細解釋」。

2023年11月6日

航空維護和維修行業迎來繁榮期

新飛機短缺和勞動力成本飆升，導致航司在維護維修方面的支出比以往任何時候都要多，因爲它們要讓現有的飛機飛行更長時間。

2023年10月31日

北歐航空公司重組，清除現有股東權益

法航荷航和私募股權投資集團 Castlelake 與丹麥政府一起成爲新投資者。

2023年10月4日

NASA將用數據驅動的方法來尋找UFO

NASA可能招募「公民科學家」，以進一步瞭解「不明異常現象」。此舉正值美國政府越來越擔心在空中、太空和海洋中發現無法解釋的物體。

2023年9月15日

歐洲航空公司就票價上限計劃與義大利總理發生衝突

梅洛尼政府提出了對義大利本土與西西里島和撒丁島之間航班實行價格上限的計劃，先前這些航線的機票價格飆升了70%。

2023年8月15日

德國外長因飛機故障取消澳洲之行

這次訪問本將是德國外長自2011年以來首次訪問澳洲，貝爾伯克曾稱此行是兩國「加強合作紐帶」的重要機會。

2023年8月15日

大企業尋求削減成本和排放，商務旅行復蘇停滯

一些大企業削減出差次數以減少碳排放。更多地依賴視訊通話還可以節省時間和金錢。

2023年8月14日