航空業 - FT中文網

航空業

俄羅斯考慮對歐洲航空公司關閉領空

普丁已命令俄羅斯政府擬定報復措施，回擊西方的制裁，禁飛或爲報復措施之一

2014年8月6日

改名無法挽救馬航

FT專欄作家斯卡平克：馬航今年發生的兩起災難極不尋常。不管馬航改叫什麼，人們都會記得它曾經的名稱。馬航需要做的是重整業務，贏回乘客的信任。

2014年8月5日

民用空中走廊不應輕易「癱瘓」

FT中文網專欄作家葉檀：中國民航延誤率在全球居高不下，與豪華的機場建設完全不相稱。無論是因爲天氣還是演習，航班大面積延誤都並非正常市場經濟應有現象。

2014年8月1日

阿拉伯聯合大公國航空推動修改衝突地區航線安排

這家航空公司總裁克拉克表示，馬航MH17航班被擊落「改變了一切」

2014年7月29日

空難多發拷問航空業

今年多發的空難事故令人擔心航空安全是否不復存在，但統計數據表明，總體上說飛機正變得愈發安全。不過今年的空難還是向航空業提出了多方面質疑。

2014年7月28日

航空保險公司考慮重新評估戰爭險

今年航空保險業的賠付金額將迎來「9/11事件」後峯值

2014年7月28日

重返頭等艙

金融危機後選擇頭等艙的乘客數量下滑，航空公司爲挽回顧客各施奇招，許多頭等艙專享的「額外服務」應運而生。但資深乘客卻表示，不少服務純屬白費力。

2014年7月22日

漢莎航空將挑戰低成本長途航線

可能開闢價格敏感型或者非商務型的航線，如中國二線城市至塞席爾等度假勝地

2014年7月10日

空巴將在寬體客機市場挑戰波音

空巴將對A330客機大規模改造，以此挑戰波音在寬體客機市場的主導地位

2014年7月8日

中國東航成立廉價航空公司

是中國三大航空公司中的第一家，可能會加速東北亞廉價航空業的發展

2014年7月3日

亞航開拓日本廉價航空業務

亞洲航空打算與樂天(Rakuten)合資，在日本運營一家廉價航空公司

2014年6月26日

空巴損失160億美元大單

阿拉伯聯合大公國航空取消A350客機大單，讓外界對空巴遠距客機戰略感到不安

2014年6月13日

國泰將開設曼徹斯特直飛香港航班

若獲得批准，這將是首個從倫敦以外的英國城市直飛中國的定期航班

2014年4月10日

國泰將開設曼徹斯特直飛香港航班

若獲得批准，這將是首個從倫敦以外的英國城市直飛中國的定期航班

2014年4月10日

Lex專欄：廉價航空將令香港獲益

澳中合資的廉價航空公司——捷星香港落地香港的計劃遭到國泰航空的阻撓。但事實證明，廉價航空公司的成立將令香港獲益，也會惠及像國泰這樣的大型航空公司。

2013年9月17日

歐盟願就航空碳排放作出讓步

條件是聯合國支援一項解決航空公司碳排放問題的全球性項目

2013年9月6日

美國航空業合併意外碰壁

美國司法部起訴反對全美航空與美國航空110億美元合併

2013年8月14日

Lex專欄：中國航空股顛簸未停

中國航空股週一反彈，給人以顛簸就此平息的希望。受禽流感爆發影響，該板塊股價上週下滑了10%，但是，禽流感並非是中國航空業面臨的唯一威脅。

2013年4月10日

Lex專欄：國泰仍屬「績優股」

雖然高油價和全球經濟疲軟使香港國泰全年利潤下降五分之四，但更大的問題是，相比競爭對手，國泰的成本管理業績如何？

2013年3月14日

Lex專欄：波音的麻煩

波音787夢幻客機故障頻出，在美國被停飛，但尚不能判斷這對波音公司的財務狀況會帶來什麼影響，787的生產計劃是否會受阻。波音股票投資者似宜按兵不動。

2013年1月17日

美國停飛波音787

該型客機發生兩起電池引發明火事件後，美FAA對其「禁飛」，其它國家可能效仿

2013年1月17日

Lex專欄：法航荷航否認增持意航股份

法航荷航集團週一否認其正在談判增持義大利航空公司股份，這應當受到歡迎。這家法荷營運商手頭的事已經夠多了。

2013年1月9日

景順基金擔心BAE與EADS合併

BAE最大股東今日將聲明，對擬議中的合併持「嚴重保留意見」

2012年10月8日

Lex專欄：澳航結盟阿拉伯聯合大公國航空

對澳航來說，與阿拉伯聯合大公國航空結盟看來是個正確安排。此舉意味著這家澳洲旗艦航空公司能夠減少與業內最可怕的對手較量，還能騰出目前用於歐洲航班的新加坡機場起降時段，將其轉用於亞洲航班。

2012年9月7日