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法國將對離境航班徵收環保稅

新稅額度範圍將從針對經濟艙的1.5歐元到針對商務艙的18歐元。分析人士稱徵稅標準太低,不會產生太大影響。
2019年7月10日

FAA稱部分波音737系列飛機存在新問題

美國聯邦航空管理局上周日發布聲明稱,部分波音737 Max飛機和737 NG飛機的前緣縫翼導軌可能存在問題。
2019年6月3日

美中貿易戰削弱航空公司盈利

受貿易緊張局勢影響,國際航空運輸協會將對航空業今年整體利潤的預期下調至280億美元,低於去年12月預測的355億美元。
2019年6月3日

FAA暗示或需較長時間才能批準737 MAX復飛

在周四將與30多家國際航空監管機構舉行會議的前夜,FAA代理局長埃爾韋爾表示,目前尚無法確定737 MAX何時可以復飛。
2019年5月23日

波音大客戶威脅要轉投空客

阿聯酋航空首席執行官阿勒馬克圖姆稱,阿航姊妹公司迪拜航空可能會訂購空客A320neo,以替代原先訂購的波音737 Max。
2019年4月30日

「航班黑客」進軍假日市場

為旅行者尋找超低折扣飛機票價、安排低價驚喜旅行的「航班黑客」悄然興起。旅行者可能到了機場才知道目的地。
2019年4月28日

波音空難給自動化研發帶來的啟示

研究人員希望自動機器避免人類差錯。但波音737 Max 8型飛機的兩起空難令人關注新的差錯被引入系統的風險。
2019年4月24日

歐盟發布對200億美元美國產品加徵關稅的草擬清單

為報復美向波音提供補貼,從榛果到拖拉機等美國產品或面臨歐盟的懲罰性關稅。與此同時歐盟官員稱,歐盟對與美磋商仍持開放態度。
2019年4月18日

日本已找到墜毀F-35戰鬥機殘骸

日本航空自衛隊稱已找到周二墜入太平洋的F-35隱形戰鬥機殘骸,但這架飛機的飛行員目前仍下落不明。
2019年4月10日

美國擬對110億美元歐盟產品加徵關稅

在WTO認定歐盟向空客提供非法補貼後,美國考慮對多種歐盟產品加徵關稅。而WTO前不久也曾認定美國自己向波音提供了非法補貼。
2019年4月9日

波音曾在埃塞航空難前提交過MCAS軟件補丁

在埃塞航墜機的數周前,波音曾向美國聯邦航空管理局提交過MCAS軟件補丁的早期版本。該局主管或將在周三的聽證會上回答為何遲遲未發布該補丁。
2019年3月27日

潘浩文:中資跨國收購項目重在磨合

在回應中資入股法國圖盧茲機場項目所引發的爭議時,富泰資產創始人表示,跨地域跨文化經營是一個理解的過程,需要耐心溝通。
2019年3月26日

波音危機危及國際航空安全體系

歐盟高官稱,埃塞俄比亞航空墜機事件在歐美民航主管當局之間製造了裂痕,導致國際航空安全體系出現「危險的」碎片化。
2019年3月26日

加拿大將重新審查對波音737 Max的安全認證

加航空監管機構將重新審查加對波音737 MAX飛機的安全認證。此舉將讓波音和美國聯邦航空管理局進一步陷入尷尬境地。
2019年3月19日

受益於波音危機?空客心餘力絀

波音737 Max的顯而易見的替代機型是空客A320neo。一般情況下,空客也許會是737 Max危機的受益者,但眼下空客是心有餘而力不足。
2019年3月19日

全球多國停飛波音737 Max 8飛機

埃塞俄比亞航空發生空難後,儘管波音和美國聯邦航空管理局堅稱沒有發現問題,但停飛此型飛機的陣營不斷擴大。
2019年3月13日

中國和印尼宣布停飛波音737 MAX 8型飛機

波音737 MAX 8型飛機在不到五個月內已發生兩起致命墜機事故。面對質疑,波音公司稱沒有「任何依據發布新的指引」。
2019年3月12日

中國停飛波音737-8之舉不尋常

航空專家表示,中國停飛波音737-8的舉措不同尋常,因為通常是由認證該機型原型機的國家的監管機構牽頭指示停飛。
2019年3月12日

Lex專欄:近憂易解,遠慮難除

波音737新機型的設計很複雜,雖然通過培訓飛行員和對軟件稍作改進,其安全擔憂可得到化解,但此事還有一個由不透明引發的遠慮。
2019年3月12日

墜機事故對波音影響幾何?

在波音飛機不到5個月就連續發生第二起無一人生還的空難後,該公司的收入、利潤和聲譽都面臨著危機。
2019年3月12日

埃塞俄比亞客機墜毀 157人遇難

這架波音737 MAX 8飛機周日早晨從亞的斯亞貝巴起飛後與空中交通管制員失去聯繫。來自35個國家的149名乘客和8名機組人員全部遇難。
2019年3月11日

中國要求國內航空公司暫停波音737-8商業運行

埃塞航空難發生後,中國民航局已要求國內航空公司暫停波音737-8飛機商業運行。該機型在不到5個月內已發生兩起墜機。
2019年3月11日

國泰航空「積極商談」收購海航旗下廉航股份

國泰航空正與負債纍纍的海航集團進行談判,擬收購後者旗下香港廉價航空公司「香港快運」的股份。
2019年3月5日

空客A380將於2021年停產

由於阿聯酋航空大幅削減了A380的訂單,這個航空業最雄心勃勃的項目之一最終走到了終點。
2019年2月14日

海航出售烏航股份 從其核心業務撤資

海航集團在烏魯木齊航空公司的持股比例將從70%降至30%。海航正努力擺脫價值數以十億美元計的資產,很多涉及其核心的航空業務。
2018年11月21日

加拿大航空的「機器人」客服

馬戈利斯:有誰跟客服機器人愉快地打過交道嗎?我表示懷疑。與加航聯繫的經歷令我反思:就客服而言,也許機器人比真人更具培養價值。
2018年11月12日

空客中國CEO:貿易衝突影響中國航空業前景

在珠海航展上,空客中國CEO徐崗在講話時表示,期待看到美中貿易官員進行公開對話,儘快解決貿易問題。
2018年11月6日

海航擬出售祥鵬航空

這將是海航首次正式剝離一項核心國內航空業務,突顯出海航處理其在快速擴張期間累積的至少780億美元債務的挑戰性。
2018年10月30日

直航才是最好的航空服務

加普:無論坐在頭等艙還是經濟艙,機艙里肯定不如家裡舒服。如果直飛和轉機的價格差不多的話,乘客必然選前者。
2018年9月12日

美航空公司將配合中國要求更改台灣稱呼

儘管特朗普政府呼籲美航空公司勿遵從中方要求將台灣改稱中國台灣,但知情人士預計美航空公司還是會在48小時內作出修改。
2018年7月25日

攜程收購天巡彰顯「協同效應」

英國機票搜索網站天巡被攜程收購後收入逐年增長,而這家中國母公司也展示出其整合和管理海外公司的能力。
2018年7月17日
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