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醫療和科技企業攜手開發「疫苗接種護照」

由微軟、甲骨文和妙佑醫療國際等組成的聯盟表示，數字疫苗接種證書系統將能幫助人們恢復旅行、工作和學習。

3天前

美要求入境航班旅客提供新冠檢測陰性證明

美國CDC要求入境航班乘客提供3天內陰性檢測結果、或已從新冠肺炎中痊癒的證明，還建議落地後再次接受檢測並居家隔離7天。

5天前

疫情後飛行常客將不再常飛

斯卡平克：後疫情時代企業削減成本將讓許多旅行者留在家中。此外去年封鎖期間反對飛行的環保壓力非但沒有減少，反而增加了。

2021年1月11日

波音就737 Max空難與美司法部達成和解

美國司法部與波音達成暫緩起訴協議，波音認罪並將支付約25億美元罰款和賠償。空難遇難者親屬稱波音是在用錢逃避刑責。

2021年1月8日

虛擬旅行一年的四點感悟

斯卡平克：新冠疫情改變了我們的工作和出行方式。我從這一年的虛擬出行中學到了什麼？這和身臨其境有何區別？

2020年12月23日

澳航CEO：接種疫苗將成國際旅行「必需品」

澳航計劃，一旦新冠疫苗面市，將堅決要求國際航班的乘客接種疫苗後才能登機。該公司CEO還認為這將成為全球航空公司的普遍要求。

2020年11月24日

波音737 Max能重獲乘客信任嗎？

斯卡平克：波音737 Max墜機事故的調查結果，粉碎了我對飛機製造商以及相關監管機構的信心。

2020年11月19日

新加坡和香港宣布建立「旅行泡泡」

兩地之間的「旅行泡泡」專屬航班將於11月22日始飛，旅客只需接受新冠病毒檢測，而無需進行隔離。

2020年11月11日

國泰航空將裁減8500個職位

擬削減職位約佔員工總數的24%，裁員主要影響駐香港的員工。為應對新冠疫情而制定的重組計劃還包括砍掉「港龍航空」品牌。

2020年10月21日

美空管局調查波音787製造缺陷

波音787夢想客機被發現存在兩處製造缺陷，兩處缺陷相加可能導致零件變形和飛機故障，目前已有8架787客機停飛。

2020年9月9日

新冠疫情期間坐飛機是否安全？

飛機是一個密閉空間，這使很多人擔心在飛行途中感染新冠病毒。但專家們指出，飛機通風系統的獨特功能可能會降低傳染風險。

2020年8月27日

FT社評：疫情後的企業結構調整應當慎重

許多企業有賴社會支持才支撐到現在，若其進行結構調整時只關注股東利益，那會讓人覺得虧損由社會承擔了，利潤卻由私人享受。

2020年8月11日

每周數讀：航空業的兩難──訂座率與社交距離

本周值得關注的數據有：疫情下，航空公司的訂座率要保持多少才能平衡收支？新冠疫情如何加速雲技術發展？

2020年7月23日

航空公司高管呼籲建立新冠病毒協同檢測機制

美國和歐洲的航空公司周二致函白宮和歐盟，敦促建立協同的新型冠狀病毒檢測機制，以恢復跨大西洋航班。

2020年7月22日

空客計劃裁員1.5萬人

受疫情影響，空客將實施其成立以來客機業務規模最大的一次裁員。空客CEO還警告，航空運輸量在2023年前不會恢復到2019年的水平。

2020年7月1日

國泰航空載客量難以恢復

國泰航空和國泰港龍航空上月載客量僅為18473人次，同比下降99.4%。上月貨物及郵件運載量為98710噸，同比下降41.3%。

2020年6月12日

香港政府將入股國泰航空

香港政府將向國泰航空提供273億港元的紓困資金，還將有權派遣兩名「觀察員」出席國泰董事局會議。

2020年6月10日

一周疫情熱詞：地攤、白皮書、禁航、南美

葉勝舟：中美就禁航精彩過招，表明雙方專業又不失理性，合作且樂於妥協，都會為對方留餘地，也會為自己找台階。

2020年6月10日

中國國內航空業反彈

諮詢公司ForwardKeys的數據顯示，此前因疫情而崩潰的中國國內航空業，現在已達到該行業一年前水平的50%以上。

2020年5月29日

空客掌門人稱空客正在「流失現金」

空客首席執行官福里在致員工信中表示，空客正以前所未有的速度流失現金，可能威脅到公司的生存。

2020年4月27日

美國救助航空公司的貸款的利率僅為1%

航空業在美國2兆美元刺激計劃中獲得500億美元，其中250億美元專門用於保留員工，這部分的30%以貸款形式發放，利率為1%。

2020年4月21日

海航投資者會議風波曝露內部分歧

海航公開批評其財務部門倉促地舉行了一場投資者會議，這引發了外界對其償債能力及其內部派系衝突的擔憂。

2020年4月17日

韓國包機送商界人士返回海外工廠

受新冠疫情影響，全球簽證和旅行系統崩潰，對跨國經營造成嚴重破壞。韓國因此安排專機，以將工程師和高管送往位於海外的關鍵工廠。

2020年4月15日

中國航空公司第一季度總計虧損336億元人民幣

由於中國和全球的封鎖措施打擊了飛行需求，中國第一季度旅客運輸總量同比下降53.9%，各航空公司總計虧損336.2億元人民幣。

2020年4月15日

中國經濟復甦難以支撐全球石油需求

中國經濟復甦推動了石油需求反彈，但疫情在全世界的蔓延導致全球石油需求崩塌，單憑中國無法填補這一缺口。

2020年4月15日

中國大規模梯次撤僑可名利雙收

葉勝舟：中國儘快制定和實施從境外大規模梯次撤僑的應急方案，既有必要性，又有可行性與操作性，可名利雙收。

2020年4月1日

航空公司狠砍運力航空股跳水

由於新型冠狀病毒疫情的影響升級，多家航空公司宣布削減運力。歐洲股市早盤交易中，英航、法荷航等航空公司的股票大幅下挫。

2020年3月16日

美聯航將削減運力和員工薪資

美聯航計劃將其4月和5月的運力砍掉一半，並警告將對其近10萬名員工的薪資進行「痛苦的」削減。

2020年3月16日

泰國對航空旅客實施嚴格規定

泰國要求航空公司在乘客登機前對他們進行健康檢查，並要求乘客出示健康證明，不能出示這一證明的乘客將無法登機。

2020年3月9日

FT社評：新冠疫情威脅全球航空業

國際航空運輸協會估計，若新冠疫情繼續蔓延，僅今年一年，航空公司就可能蒙受1130億美元的收入損失。

2020年3月9日

新冠疫情爆發後私人飛機使用需求激增

企業和個人正在尋找更安全的出行方式。數據顯示，1月份香港至澳大利亞和北美之間的公務機航班同比增長了214%。

2020年2月24日