電動汽車
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「邊行駛邊充電」會是電動汽車的未來嗎?

高通最新發布的無線充電技術,能幫助汽車在行駛過程中完成充電。但隨即有聲音質疑:這個構想「跑偏了」。
2017年6月29日

全球車企為中國電動汽車新政備戰

根據草案,最早從明年起,汽車廠商在華銷量中電動汽車積分比例為8%。不達標企業需向積分富餘的企業購買積分。
2017年5月3日

大眾汽車讚賞中國官員有關技術轉讓的保證

大眾汽車高管表示,外國汽車製造商與中國政府之間在保護電動汽車技術專利上的爭論正朝著解決的方向前進。
2017年4月19日

比亞迪與智利鋰生產商談判以保障供應

這家中國電動汽車和巴士製造商正在考慮若干選擇,包括建立合作夥伴關係、簽訂供應協議和直接投資。
2017年4月7日

技術將顛覆能源市場

巴特勒:最新研究預測,20年後太陽能發電和電動車將佔據可觀市場份額,與此同時石油和煤炭需求將在2020年就見頂。
2017年3月30日

百度投資電動汽車製造商蔚來汽車

這一由百度資本開展的投資規模為9位數美元,蔚來汽車是一家中國高端電動汽車製造商,生產一款全球最快全電動賽車。
2017年3月17日

2016年特斯拉未能完成供貨目標

2016年特斯拉供貨7.623萬輛,低於7.9萬輛的目標,該公司將原因歸結為新硬件導致的生產放緩,並表示已採取補救措施。
2017年1月4日

下一批面臨科技威脅的行業

歲末年初,FT記者們展望未來5到10年,推測哪些行業將在科技挑戰之下縮水,甚至徹底消失。他們列出5個行業。
2017年1月3日

電動車即將迎來指數級增長

全球電動汽車銷量處於拐點,指數級增長在前方招手。中國是電動汽車遙遙領先的最大市場,正在引領這一趨勢。
2016年12月20日

Faraday電動汽車夢想可能受挫

量產推遲以及主要投資者樂視的資金問題,可能使Faraday Future無法按計劃在2017年初推出其首款電動汽車。
2016年11月25日

中國未來移動出行將如何發展?

何馬克、Ken DeWoskin:中國龐大的人口基數和有限的可耕土地,決定了中國的交通出行戰略不同於北美和西歐。
2016年10月11日

大眾醞釀與中國同行聯合研發電動車

正尋求鞏固其作為中國領先海外汽車製造商地位的大眾與國有的安徽江淮汽車簽訂協議,探索聯合研發新能源汽車。
2016年9月8日

電動車仍需跨越三大「路障」

對於大型汽車製造商而言,開發電動或混合動力技術,在一定程度上只是為讓產品組合符合排放標準,而非滿足公眾胃口。
2016年8月9日

直截了當的埃隆•馬斯克

克拉布特里:這位特斯拉CEO的發展戰略往往華而不實,但其簡明扼要的敘述風格在企業領導人中實屬難得。
2016年8月4日

特斯拉重新審視修車後的保密要求

這家電動汽車製造商正努力消除外界對其汽車懸掛系統存在隱患的擔憂
2016年6月12日

中國長遠佈局鈷供應

洛陽鉬業對Tenke銅鈷礦的收購顯示出,在中國準備使本國經濟擺脫高污染產業之際,中國企業正在電池材料領域搶佔主導地位。
2016年5月30日

樂視與阿斯頓•馬丁將合作開發電動汽車

雙方計劃在2018年上市一款電動汽車
2016年2月18日

前思科女高管加盟中國電動汽車企業

伍絲麗將出任蔚來汽車美國分部負責人,此事凸顯出汽車業對軟體人才的需求日益高漲
2015年12月17日

「超級電池」技術取得突破性進展

劍橋化學家攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關,有望使電動汽車續航里程媲美汽油車
2015年10月30日

中英汽車業合作換擋提速

周三蘭卡斯特宮外將展示由中英合作生產或涉中方投資的電動雙層巴士及阿斯頓•馬丁電動力概念車
2015年10月21日

蘋果高管暗示將進軍電動汽車領域

蘋果營運高級副總裁威廉斯將汽車稱為終極移動設備,並表示「將對所有領域開展探索」
2015年5月28日

比亞迪擬私募籌資19億美元

分析師認為,募資所得很可能用於研發,以期獲得對特斯拉的競爭優勢
2015年5月27日

從投資人到充電樁樁家

FT中文網特約撰稿人賈雪峰:某國內一線風投公司的「工作小組」來我司盡職調查,當看到我七年的投資人工作經歷後,這位從業兩年的總監好像突然就失去了再問下去的興趣。
2015年2月16日

蘋果「或在考慮開發電動車」

多方傳聞稱蘋果正延攬汽車設計製造人才,並設立了秘密實驗室,或在開發電動車
2015年2月15日

油價暴跌威脅電動汽車及生物燃料

國際可再生能源機構表示,原因在於燃油汽車變得便宜了
2015年1月19日

中國市場走低未減特斯拉未來信心

雖然去年四季度中國銷量低迷,聯合創始人馬斯克仍將特斯拉定位為銷量可與寶馬匹敵的企業
2015年1月14日

Lex專欄:不該看漲特斯拉

電動車製造商特斯拉的挑戰在於長期市場規模。未來出台更多促進零排放汽車普及法規的可能性不大,油價也已跌至歷史最低,因此目前市場對特斯拉的估值已太過慷慨。
2014年10月16日

中國電動汽車政策中的錯配

清華-卡內基全球政策中心王韜:中國電動汽車的前景也許並沒有那麼樂觀。除了最大的瓶頸電池技術外,目前政策造成的供給與需求的錯位,才是亟需解決的問題。
2014年9月23日

中國為何支持新能源汽車

中國每年石油需求有60%依靠進口,其中60%通過南海運輸。據比亞迪董事長王傳福介紹,地緣政治擔憂是中國今年加大激勵力度、支持新能源汽車的最大因素。
2014年9月17日

中國將免徵電動汽車購置稅

從今年9月1日至2017年底,中國將對國產和進口電動汽車免徵10%的車輛購置稅
2014年7月11日

特斯拉向同行開放技術專利

寄望這一冒險做法能降低行業成本,開啟新的商業機會
2014年6月13日
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