電動汽車
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前思科女高管加盟中國電動汽車企業

伍絲麗將出任蔚來汽車美國分部負責人,此事凸顯出汽車業對軟體人才的需求日益高漲
2015年12月17日

「超級電池」技術取得突破性進展

劍橋化學家攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關,有望使電動汽車續航里程媲美汽油車
2015年10月30日

中英汽車業合作換擋提速

周三蘭卡斯特宮外將展示由中英合作生產或涉中方投資的電動雙層巴士及阿斯頓•馬丁電動力概念車
2015年10月21日

中國市場走低未減特斯拉未來信心

雖然去年四季度中國銷量低迷,聯合創始人馬斯克仍將特斯拉定位為銷量可與寶馬匹敵的企業
2015年1月14日

特斯拉向同行開放技術專利

寄望這一冒險做法能降低行業成本,開啟新的商業機會
2014年6月13日

博洛雷「駛入」亞洲

負責營運巴黎Autolib電動汽車租賃系統的博洛雷集團正與亞洲城市洽談技術出售事宜,並可能在年底前達成一項協議。
2013年9月29日

蘋果高管暗示將進軍電動汽車領域

蘋果營運高級副總裁威廉斯將汽車稱為終極移動設備,並表示「將對所有領域開展探索」
2015年5月28日

比亞迪擬私募籌資19億美元

分析師認為,募資所得很可能用於研發,以期獲得對特斯拉的競爭優勢
2015年5月27日

從投資人到充電樁樁家

FT中文網特約撰稿人賈雪峰:某國內一線風投公司的「工作小組」來我司盡職調查,當看到我七年的投資人工作經歷後,這位從業兩年的總監好像突然就失去了再問下去的興趣。
2015年2月16日

蘋果「或在考慮開發電動車」

多方傳聞稱蘋果正延攬汽車設計製造人才,並設立了秘密實驗室,或在開發電動車
2015年2月15日

油價暴跌威脅電動汽車及生物燃料

國際可再生能源機構表示,原因在於燃油汽車變得便宜了
2015年1月19日

Lex專欄:不該看漲特斯拉

電動車製造商特斯拉的挑戰在於長期市場規模。未來出台更多促進零排放汽車普及法規的可能性不大,油價也已跌至歷史最低,因此目前市場對特斯拉的估值已太過慷慨。
2014年10月16日

中國電動汽車政策中的錯配

清華-卡內基全球政策中心王韜:中國電動汽車的前景也許並沒有那麼樂觀。除了最大的瓶頸電池技術外,目前政策造成的供給與需求的錯位,才是亟需解決的問題。
2014年9月23日

中國為何支持新能源汽車

中國每年石油需求有60%依靠進口,其中60%通過南海運輸。據比亞迪董事長王傳福介紹,地緣政治擔憂是中國今年加大激勵力度、支持新能源汽車的最大因素。
2014年9月17日

中國將免徵電動汽車購置稅

從今年9月1日至2017年底,中國將對國產和進口電動汽車免徵10%的車輛購置稅
2014年7月11日

首屆電動方程式車賽2014年舉辦

電動汽車將在一項新的全球方程式系列賽上展開競爭
2012年8月28日

別小看中國電動自行車

中國政府本計劃大規模推廣電動汽車,現在該計劃遇阻:消費者並不買帳。但田大衛為環境網站中外對話撰文說,已經取得成功的電動自行車或許會引發一場交通變革。
2012年3月2日

電動車在中國遭冷遇

《汽車公社》雜誌總編衛金橋:兩年前,中國科技部部長萬鋼提出中國新能源汽車將實現「彎道超車」,現在萬部長可能要失望了。
2011年11月10日

比亞迪:夢想的陰影

儘管中國汽車市場增長迅猛,但比亞迪一直未能實現其電動車發展目標,這不禁令人懷疑,比亞迪乃至整個中國的電動車行業的夢想是否已然破滅?
2011年10月28日

中國反思電動汽車政策

中國總理溫家寶對中國發展替代燃料車輛的「路線圖」提出了疑問
2011年8月23日

試駕電動汽車,真穩!

FT專欄作家斯卡平克:電動汽車太小,太慢,且行駛里程有限。如今,氣候變化、高油價以及中國汽車需求激增等因素,正在推動汽車業的變革。
2011年5月25日

電動汽車夢碎核危機?

FT中文網特約撰稿人高斌:中國以火力發電為主,若核電項目停滯,靠煤炭發電生產電動車,造成的污染比燃油動力汽車還要大。
2011年3月24日

研究:電動汽車需求「炒作過度」

諮詢公司JD Power表示,除非公共政策發生重大變化,包括稅收激勵和提高燃油經濟性標準,否則未來十年消費者不會大舉轉向綠色汽車。
2010年10月28日

Lex專欄:電動汽車「加速」有點慢

日產-雷諾首席執行官戈恩關於電動汽車的樂觀預測,近日被戴姆勒的澤謝潑了冷水。成本高昂和基礎設施缺乏是電動汽車加速前行的兩大阻力。
2010年10月26日

雪佛蘭伏特的中國賭注

隨著通用汽車宣布雪佛蘭伏特插電式電動汽車進入中國市場,電動車的時代似乎終於來臨了。但對於可能是迄今為止第一款真正大規模生產的電動車,中國人會買帳嗎?
2010年9月1日

麥肯錫:美國最有可能率先普及電動汽車

在新的「電動車指數」中,法國位居第二,德國和中國並列第三
2010年8月9日

奇瑞與美國電池更換設備廠商簽約合作

中國最大獨立汽車製造商擬與美國Better Place合作開發電動汽車
2010年4月26日

未來兩年內電動汽車將「供不應求」

雷諾-日產CEO在日內瓦車展上預測,汽車製造商將不得不「拚命擴建」產能
2010年3月4日

戴姆勒與比亞迪合作開發電動汽車

新款車將面向中國市場,是戴姆勒在電動汽車領域最新嘗試
2010年3月2日

Lex專欄:如何啟動電動轎車

本月法蘭克福車展上,來自雷諾、寶馬、奧迪和梅塞德斯-奔馳的電動轎車閃亮登場。然而,除非蓄電池技術實現重大突破,純電動轎車可能仍是利基產品。
2009年9月29日

中國新能源汽車之惑(中 )

FT中文網特約撰稿人付輝:中國汽車的產能過剩是規劃中的過剩,而非直接生產汽車數量的過剩。值得警惕的是,新能源汽車製造商則是數量的過剩。
2009年9月10日
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