電動汽車
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城市管理部門將決定汽車業的未來

隨著世界不斷城市化,超大城市的交通管理和規劃可能決定未來汽車的生產和燃料補給方式,以及誰會製造它們。
2017年10月7日

吸塵器製造商戴森計劃於2020年推出電動汽車

戴森組建了一個包括400名工程師的汽車團隊,計劃自己設計和生產這款新車,不與現有汽車製造商合作,最大市場將是中國。
2017年9月27日

中印轉向電動汽車為石油需求增長畫上句號

人口大國中國和印度的駕車者長期以來被視為石油消費持續增長的主要驅動力,但兩國今年都醞釀逐步淘汰化石燃料汽車。
2017年9月25日

比亞迪建議北京儘快禁止傳統汽車

該公司創始人王傳福稱,到2030年中國汽車市場將全面電動化。他聲稱,停止燃油車生產和銷售對中國「更迫切」。
2017年9月22日

禁售燃油車,即便不確定也「不得不為」

劉遠舉:英法等國紛紛宣布將在未來禁售燃油車。中國的禁售時間表起碼是彎道跟車,不得不為,但是有為還需良治。
2017年9月15日

誰是電動汽車革命的犧牲品?

克拉克:電動汽車興起會帶來一個重大的政經風險:它可能會成為就業殺手。氣候變化懷疑論者沒有花費太多時間研究這一問題。
2017年8月9日

樂視創始人在美國推進電動車項目

在國內債權人追索巨額債務之際,賈躍亭投資的美國電動車初創企業法拉第未來宣布,已在洛杉磯以北租下製造廠區。
2017年8月8日

特斯拉將發債融資15億美元以擴大Model 3生產

特斯拉急於成長為大眾市場汽車生產商,此次融資意在防範這一努力給該公司帶來的流動性壓力。
2017年8月8日

石油:末日前最後的狂歡

朱民:隨著電動汽車快速普及,一場運輸革命正在廢黜石油作為主要燃料的地位,這將推動一場能源革命。
2017年7月24日

電動無人駕駛汽車的未來

投資者紛紛押注電動汽車和無人駕駛汽車的未來。其實,科技新秀與老牌汽車製造商有可能合作:前者提供核心軟體,後者繼續做資本密集型、低利潤率的業務。
2017年7月19日

法拉第未來放棄在拉斯維加斯建廠計劃

該公司唯一投資人賈躍亭上周剛辭去樂視網董事長職位,赴美國專心追逐自己的電動汽車夢想。
2017年7月11日

贛鋒鋰業進軍電池生產領域

這家全球電動汽車行業最大的鋰供應商,希望藉助此舉為中國電動汽車市場的快速壯大做好準備。
2017年7月7日

北汽欲與戴姆勒共同投資50億元人民幣生產電動汽車

北汽宣布已和戴姆勒達成協議,增加投資引進電動汽車生產線並建設生產基地,還會增加對針對中國本地的電池的研發投資。
2017年7月6日

中國電動汽車發展趨於成熟

中國正推動新能源汽車發展,但對一些企業來說,這股淘金潮尚未開始就結束了,因為政府將逐步取消補貼。
2017年7月3日

「邊行駛邊充電」會是電動汽車的未來嗎?

高通最新發布的無線充電技術,能幫助汽車在行駛過程中完成充電。但隨即有聲音質疑:這個構想「跑偏了」。
2017年6月29日

全球車企為中國電動汽車新政備戰

根據草案,最早從明年起,汽車廠商在華銷量中電動汽車積分比例為8%。不達標企業需向積分富餘的企業購買積分。
2017年5月3日

大眾汽車讚賞中國官員有關技術轉讓的保證

大眾汽車高管表示,外國汽車製造商與中國政府之間在保護電動汽車技術專利上的爭論正朝著解決的方向前進。
2017年4月19日

比亞迪與智利鋰生產商談判以保障供應

這家中國電動汽車和巴士製造商正在考慮若干選擇,包括建立合作夥伴關係、簽訂供應協議和直接投資。
2017年4月7日

技術將顛覆能源市場

巴特勒:最新研究預測,20年後太陽能發電和電動車將佔據可觀市場份額,與此同時石油和煤炭需求將在2020年就見頂。
2017年3月30日

百度投資電動汽車製造商蔚來汽車

這一由百度資本開展的投資規模為9位數美元,蔚來汽車是一家中國高端電動汽車製造商,生產一款全球最快全電動賽車。
2017年3月17日

2016年特斯拉未能完成供貨目標

2016年特斯拉供貨7.623萬輛,低於7.9萬輛的目標,該公司將原因歸結為新硬件導致的生產放緩,並表示已採取補救措施。
2017年1月4日

下一批面臨科技威脅的行業

歲末年初,FT記者們展望未來5到10年,推測哪些行業將在科技挑戰之下縮水,甚至徹底消失。他們列出5個行業。
2017年1月3日

電動車即將迎來指數級增長

全球電動汽車銷量處於拐點,指數級增長在前方招手。中國是電動汽車遙遙領先的最大市場,正在引領這一趨勢。
2016年12月20日

Faraday電動汽車夢想可能受挫

量產推遲以及主要投資者樂視的資金問題,可能使Faraday Future無法按計劃在2017年初推出其首款電動汽車。
2016年11月25日

中國未來移動出行將如何發展?

何馬克、Ken DeWoskin:中國龐大的人口基數和有限的可耕土地,決定了中國的交通出行戰略不同於北美和西歐。
2016年10月11日

大眾醞釀與中國同行聯合研發電動車

正尋求鞏固其作為中國領先海外汽車製造商地位的大眾與國有的安徽江淮汽車簽訂協議,探索聯合研發新能源汽車。
2016年9月8日

電動車仍需跨越三大「路障」

對於大型汽車製造商而言,開發電動或混合動力技術,在一定程度上只是為讓產品組合符合排放標準,而非滿足公眾胃口。
2016年8月9日

直截了當的埃隆•馬斯克

克拉布特里:這位特斯拉CEO的發展戰略往往華而不實,但其簡明扼要的敘述風格在企業領導人中實屬難得。
2016年8月4日

特斯拉重新審視修車後的保密要求

這家電動汽車製造商正努力消除外界對其汽車懸掛系統存在隱患的擔憂
2016年6月12日

中國長遠佈局鈷供應

洛陽鉬業對Tenke銅鈷礦的收購顯示出,在中國準備使本國經濟擺脫高污染產業之際,中國企業正在電池材料領域搶佔主導地位。
2016年5月30日

樂視與阿斯頓•馬丁將合作開發電動汽車

雙方計劃在2018年上市一款電動汽車
2016年2月18日
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