電動汽車
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FT社評:歐盟在電動車領域將奮起直追

中國在電動汽車電池領域的主導地位,將威脅歐洲車企的傳統優勢。歐盟「電池計劃」雖然姍姍來遲,但仍大有可為。
2018年10月18日

歐盟將重金扶持電動汽車電池產業

歐盟擔心對亞洲電池的依賴會使歐洲汽車工業落後,計劃資助企業建造像特斯拉「超級工廠」那樣的大型電池生產廠。
2018年10月16日

贛鋒鋰業與寶馬簽訂5年供應協議

這是表明全球汽車製造商正努力保障電動車電池原料供應的最新跡象,目的是在未來10年快速提高電動汽車產量。
2018年9月29日

電動汽車的未來取決於中國

巴特勒:電動汽車的未來不是取決於位於加州的特斯拉公司的一舉一動,而是取決於6000英里以外的北京作出的決定。
2018年9月18日

Lex專欄:失控的鉛需求

分析師預計中國電動自行車銷量將於今年見頂,但中國汽車對鉛的需求將會接棒、導致全球鉛市場繼續吃緊。
2018年9月17日

新一代電池的無限可能

阿比蓋爾•貝爾:新的化學物質紛紛加入未來手機和電動汽車的電源行列,但鋰離子電池仍然還會存在一段時間。
2018年9月11日

雄心勃勃的蔚來

蔚來寄望於藉助中國電動汽車銷量飆升、與國際競爭對手之間的價格差、獨特的用戶App以及對用戶體驗的關注,在這個競爭激烈的行業脫穎而出。
2018年8月30日

私有化風波之後,特斯拉麵對爛攤子

17天里,馬斯克先是宣布打算將特斯拉私有化而後又反悔,如今特斯拉又要應付官司,又要應付美國證交會的調查。
2018年8月28日

電動車電池:用什麼替代鈷?

鈷是電動車電池的重要原料,主要產自政局動蕩的剛果民主共和國,這一現實促使電池企業不懈尋找替代方案。
2018年8月27日

蔚來申請在紐交所上市

中國電動汽車製造商蔚來向美國證交會提交了在紐交所上市的申請,該公司在截至6月份的半年裡錄得4599萬元人民幣收入。
2018年8月14日

馬斯克宣布計劃將特斯拉私有化

馬斯克在Twitter上宣布要以700億美元的價格將特斯拉私有化,但投資者卻懷疑馬斯克是不是說著玩的。
2018年8月8日

特斯拉再次「死裡逃生」

近月來特斯拉因Model 3車型延遲交付而現金告急,如今困難已經緩解,投資者也重新對這家常常毀譽參半的企業產生信心。
2018年8月6日

拜騰畢福康:「按需付費」是未來汽車市場的發展方向

畢福康認為,「按需付費」的消費方式會顛覆今天整個汽車行業的商業模式。
2018年8月6日

馬斯克的失態之舉令人遺憾

被電動車生產問題搞得焦頭爛額的馬斯克,最近關心泰國少年被困洞穴,卻未獲積極響應,對此他的反應令人不安。
2018年7月20日

寧德時代上市首日股價大漲

全球最大電動車電池生產商上市首日觸及44%漲幅上限,突顯投資者追捧熱度。它將把IPO募資所得用於擴大產能。
2018年6月12日

污染研究引發對中國電動汽車政策的質疑

污染研究顯示,電動汽車不一定比內燃機汽車更環保。專家表示,中國推動電動車生產的動機或許並非環保。
2018年5月21日

馬斯克「改組」特斯拉管理層

這家電動汽車公司的CEO在發給員工的郵件中表示,他在「進行徹底的改組」。此言使近期一波離職聽來比較有序。
2018年5月15日

調查:中國電動汽車市場被迫成長

根據英國《金融時報》研究服務部門 《投資參考》的最新調查,儘管目前本土品牌仍主導中國電動汽車市場,但未來可不見得如此。
2018年3月19日

中國收緊對全球鈷市場的控制

格林美與嘉能可簽訂了為期3年、提供鈷逾5萬噸的協議。這一數字約為去年全球鈷產量的一半。鈷是用於生產電動汽車電池的關鍵金屬。
2018年3月15日

寶馬擬與長城在華製造純電動Mini車

預計於本世紀20年代初上市的這款車型,將有別於寶馬計劃從2019年起在英國牛津工廠使用德國電池總裝的純電動Mini車。
2018年2月24日

滴滴與12家車企簽約合作

幾乎壟斷中國叫車服務的滴滴將幫助汽車製造商推廣共享汽車服務和電動車,突顯汽車行業與科技公司的利益迅速融合。
2018年2月8日

免稅激勵降溫,特斯拉在港銷量遇冷

特斯拉在香港的銷量在2017年最後九個月戛然而止。此前,香港政府削減了針對電動汽車慷慨的免稅政策。
2018年2月6日

中國初創企業的電動汽車抱負

中國電動汽車初創企業認為自己的優勢在於,他們認為汽車是裝載軟體和服務的智慧設備、而非駕駛機器。
2018年2月5日

特斯拉與馬斯克續簽10年獎酬協議

如果這家電動汽車製造商達到非常雄心勃勃的股價和財務目標,CEO馬斯克將獲得價值逾500億美元的股票作為獎酬。
2018年1月24日

中國初創企業發布電動智慧SUV樣車

拜騰在拉斯維加斯舉行的消費電子展上發布概念車,並計劃於2019年底在中國市場銷售這款SUV,價格4.5萬美元。
2018年1月9日

「里程焦慮症」推動中國大舉投資充電樁

為消除電動汽車購買者的「里程焦慮症」,中國政府承諾到2020年為每一輛在路上行駛的電動汽車建設一個充電站。
2017年12月4日

大眾宣布將在中國投資100億歐元生產新能源汽車

大眾汽車中國區負責人稱將在中國推出40款本土生產的車型。大眾將與合資方安徽江淮汽車於明年上半年開始生產電動車。
2017年11月16日

中國電池製造商欲借上市加快擴張

有志成為全球最大電動車電池供應商的寧德時代新能源科技公司,計劃IPO籌資20億美元,為其擴大規模提供資金。
2017年11月15日

中國電動車的「政策市」

新能源汽車積分制度和產業政策給中國電動汽車和混合動力汽車市場帶來繁榮,但仍有一些因素是政府控制不了的。
2017年10月31日

電動汽車:中國充滿激情的權力遊戲

中國政府以補貼等措施大力支持電動汽車行業,以求在該領域引領全球。但沒有消費者的響應,該行業仍難起飛。
2017年10月19日

大眾未能為電動車落實長期電池原料供應

知情人士稱,大眾發布一項招標,尋求以固定價格保障至少五年的鈷供應,但難以找到對此感興趣的供應商。
2017年10月16日
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