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波音前CEO離職福利引發眾怒

波音前CEO米倫伯格走人後可以拿到約8000萬美元的股票、福利和股票期權，兩起737 Max墜機事故的遇難者家屬對此表示憤慨。

2020年1月13日

內部通訊披露波音員工曾嘲笑737 Max

據周四公開的一系列內部通訊，波音員工曾嘲笑737 Max是小丑設計、猴子監督的，並對模擬器訓練不以為然。

2020年1月10日

伊朗拒絕交出失事飛機黑匣子

伊朗民用航空組織表示，兩個黑匣子中的訊息將根據國際民航組織的規則在伊朗得到評估，烏克蘭官員也可以參加評估。

2020年1月9日

一架波音737在德黑蘭附近墜毀機上無人生還

烏克蘭國際航空一架由德黑蘭飛往基輔的波音737-800在起飛後不久墜毀，176名乘客和機組人員全部遇難。伊朗官方媒體稱該機發生了技術故障。

2020年1月8日

波音建議737 Max飛行員進行模擬器訓練

模擬器訓練可能會給波音和各航空公司增加相當多的成本。737 Max復飛時間表也可能因此繼續推遲。

2020年1月8日

波音撤換首席執行官

米倫伯格被指未能處理好兩架波音737 Max墜機後的危機。兩個月前接替他出任董事長的卡爾霍恩將改任CEO。

2019年12月24日

波音計劃明年1月暫時停產737 Max客機

此舉將波及整個美國製造業和美國國內經濟。Max的命運對約600家供應商至關重要。波音還是美國最大的製造業出口商。

2019年12月17日

波音考慮暫時停產737 Max客機

波音董事會會議正在考慮進一步減產或暫時停產737 Max客機，該決定或將使波音產生數十億美元的新費用開支。

2019年12月16日

FAA：波音的Max復飛時間表不現實

美國聯邦航空管理局局長稱，對737 Max飛機重新認證的過程將持續到明年。波音曾在11月表示，預計12月恢復飛機交付，1月重啟商業服務。

2019年12月13日

波音前員工事故前曾多次報告安全隱患

美國眾議院運輸委員會文件顯示，一名波音前員工在兩起事故前曾多次向管理層報告飛機存在安全問題，但管理層未採取行動。

2019年12月12日

波音將重新設計737NG客機引擎整流罩

美國安全監管機構已要求波音重新設計其737NG客機的引擎整流罩，以防止去年美國西南航空發生的一起致命事故重演。

2019年11月20日

波音CEO放棄獎金

米倫伯格與737 Max兩起墜機事故遇難者的家屬會面後提出放棄績效獎酬，以求恢復人們對其領導能力的信心。

2019年11月6日

米倫伯格——墜機漩渦中的波音CEO

波音仍不願承認在將737 Max推向市場的競賽中忽視了安全。米倫伯格最多只肯承認，事後看來，現在很清楚的是出問題了。

2019年11月5日

波音CEO將向美國國會承認波音的「錯誤」

在兩架波音737 Max客機墜毀、導致346人喪生後，波音CEO將首次向美國國會作證，承認該機型存在設計失誤。

2019年10月29日

波音正在拖累美國經濟增長

格林：波音737 Max飛機停飛拉低了美國的經濟增速，降低了生產率，並削弱了很多美國公司的盈利。

2019年10月23日

波音737Max墜毀事故教訓：必須重視人的因素

希爾：產品開發者必須時不時把眼光從科技達到的超人高度往下放一放，考慮如何更好地顧及處於設計核心的普通人。

2019年10月17日

波音解除米倫伯格董事會主席職務

波音將該公司董事會主席與首席執行官的職務進行了拆分，並任命了新的董事會主席，希望藉此應對當前危機。

2019年10月12日

波音應該拿出737 Max的B方案

阿特沃特：我認為波音預計的Max飛機明年復飛過於樂觀；事實上，我相信是時候為現有Max機隊考慮一套B方案。

2019年8月1日

受737 Max危機影響波音二季度虧損創紀錄

因737 Max飛機的長時間停飛導致損失，波音在今年第二季度創下該公司有史以來最大的季度虧損。

2019年7月25日

波音承諾1億美元安撫737 Max空難遇難者家屬

這家美國航空航天集團表示，這筆資金將為兩起空難的遇難者家屬提供教育和生活補助，並且與家屬提起的索賠訴訟無關。

2019年7月4日

波音CEO：737 Max軟體修復進展順利

米倫伯格在巴黎航空展前夕誓言不會再發生與飛行控制軟體相關的事故，並承認波音在危機期間的溝通工作不能令人滿意。

2019年6月17日

FAA稱部分波音737系列飛機存在新問題

美國聯邦航空管理局上周日發布聲明稱，部分波音737 Max飛機和737 NG飛機的前緣縫翼導軌可能存在問題。

2019年6月3日

中國三大航空公司向波音索賠

中國國航、中國南航和中國東航均已提出賠償要求，在決定是否允許737 Max復飛的重要監管會議前夕對波音施壓。

2019年5月23日

歐洲為737 Max復飛設定嚴格條件

歐洲航空安全局要求波音的設計變更得到該局批準、完成該局進行的額外獨立設計評審、Max機組人員「接受充分培訓」。

2019年5月23日

FAA暗示或需較長時間才能批準737 MAX復飛

在周四將與30多家國際航空監管機構舉行會議的前夜，FAA代理局長埃爾韋爾表示，目前尚無法確定737 MAX何時可以復飛。

2019年5月23日

全球航空監管者將討論737 Max飛機何時復飛

波音本周面臨一項重要考驗，因為全球監管者將在德克薩斯州開會，決定何時允許波音737 Max飛機恢復執行航班。

2019年5月20日

波音大客戶威脅要轉投空客

阿聯酋航空首席執行官阿勒馬克圖姆稱，阿航姊妹公司迪拜航空可能會訂購空客A320neo，以替代原先訂購的波音737 Max。

2019年4月30日

歐盟發布對200億美元美國產品加徵關稅的草擬清單

為報復美向波音提供補貼，從榛果到拖拉機等美國產品或面臨歐盟的懲罰性關稅。與此同時歐盟官員稱，歐盟對與美磋商仍持開放態度。

2019年4月18日

波音公司面臨董事會人員調整壓力

波音在737 Max機型牽涉兩起致命空難後，正面臨股東的強烈反彈——兩家主要股東諮詢公司正呼籲調整其董事會人員安排。

2019年4月17日

波音向中國各航空公司演示改進版飛控系統

據公司發言人稱，此次演示會在波音的上海培訓基地舉行，其間中國民航飛行員使用了737 Max飛機的飛行模擬器。

2019年4月11日

汽車業應該以波音為鑒

馬斯特斯：波音737 Max飛機兩次空難若被證實原因相似，這應為技術取代人類執行關鍵任務的其他領域敲響警鐘。

2019年4月8日