沃爾沃
登錄×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我
沃爾沃

沃爾沃CEO呼籲中國和歐盟降低汽車關稅

沃爾沃在美國的第一家工廠落成之際,塞繆爾森承認,特朗普有關提高美國汽車進口關稅的言論令他「非常不安」。
12小時前

吉利對沃爾沃的目標估值為300億美元以上

知情人士透露,吉利只有在沃爾沃估值超過300億美元的情況下,才會讓其上市。這一估值為盈利的10倍,遠高於同業。
2018年5月15日

優步與車禍受害者家屬達成賠償協議

據信是首位自動駕駛汽車受害者的女兒和丈夫與優步達成和解,賠償金額沒有披露。有專家稱,此案了結的速度讓人意外。
2018年3月30日

吉利擬32.5億歐元入股沃爾沃集團

2010年收購沃爾沃汽車的浙江吉利,將成為卡車製造商沃爾沃集團最大股東。它認為兩家沃爾沃有顯著合作潛力。
2017年12月28日

Lex專欄:為吉利/沃爾沃交易點贊

卡車製造商沃爾沃集團讓維權基金Cevian Capital下車,換上中國吉利控股。這筆32.5億歐元交易對雙方都是有道理的。
2017年12月28日

買輛車不如借輛豪車

沃爾沃、凱迪拉克和保時捷等高端汽車品牌推出了「訂用」服務,雖然昂貴但靈活,用戶可隨時換開同品牌其他款型車輛。
2017年12月28日

吉利收購沃爾沃集團8.2%股權

吉利目前表示無意將沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團完全合并,但它收購後者股權的舉措與更廣泛的行業拆分趨勢相悖。
2017年12月28日

FT社評:電動車行業迎來巨變

特斯拉Model 3的下線,會將電動車推向大眾市場;沃爾沃發布停產燃油車的時間表,則代表了一個里程碑的誕生。
2017年7月7日

沃爾沃表示擬終結純內燃機汽車

沃爾沃宣布,從2019年起其所售車型都將裝有電動馬達,這將使它成為首家終結純內燃機汽車的傳統汽車製造商。
2017年7月5日

沃爾沃推電動車子品牌挑戰特斯拉

將旗下「北極星」部門拆分為獨立品牌,尋求研發和製造高性能電動車。此舉突顯沃爾沃東家吉利汽車的擴張雄心。
2017年6月22日

沃爾沃為中國打造「三座版」豪車

沃爾沃自從被吉利汽車收購後,便成了針對中國消費者調整西方設計的案例研究素材。該公司有一款車甚至取消了副駕駛座位。
2017年5月24日

沃爾沃擬在美國建廠向中國出口汽車

沃爾沃表示將在南卡羅來納建廠,生產向歐洲和中國出口的汽車,並表示此舉是對中國正奪走美國工作崗位的有力反駁。
2017年4月20日

沃爾沃踏上重返股市之路

沃爾沃在被吉利收購後首次籌集新資本,向三家瑞典機構投資者發行可轉換優先股,籌集了50億瑞典克朗的資金。
2016年12月20日

沃爾沃、吉利將用同一家工廠生產汽車

沃爾沃40系列和吉利Lynk & Co車型都將在浙江新建的一家工廠里生產,這是中外品牌汽車首次在中國的同一條生產線上生產。
2016年11月2日

優步與沃爾沃合作開發自動駕駛車

優步將攜手沃爾沃測試世界首支自動駕駛出租車車隊。優步還收購了自動駕駛卡車技術公司奧托,欲涉足長途卡車運輸業務。
2016年8月19日

沃爾沃和吉利擬用共同平台推出新車

身兼吉利和沃爾沃兩家公司董事長的李書福對FT表示,他希望吉利可以和沃爾沃聯合開發自動駕駛和互聯網技術。
2016年6月20日

沃爾沃擬在中國試驗無人駕駛汽車

將在試點城市開展實驗,將無人駕駛汽車用於日常通勤,以採集真實世界數據
2016年4月8日

沃爾沃的華麗轉身

歸入中國吉利麾下5年後,沃爾沃更加凸顯其北歐特色,也日漸成為德系豪車品牌的替代之選。在此之際,沃爾沃掌門人薩穆埃爾松接受了采FT專訪。
2015年12月30日

沃爾沃考慮發債融資

知情人士稱,沃爾沃進入資本市場的舉措可能預示著該公司要在股市上市
2015年12月29日

中國汽車製造業放眼海外擴張

隨著第一批中國製造的沃爾沃汽車發往美國,中國踏上向海外出口汽車的發展之路。只要國內市場能吸收跨國車企的產能擴張,中國汽車出口能力的真正考驗,將是國際上對中國品牌的接受度。
2015年4月24日

沃爾沃將在美推出中國產轎車

沃爾沃打算向美國出口在成都生產的S60L型轎車,這款轎車或將標誌著汽車業的轉折點:主流汽車生產商開始向美國市場引進中國產汽車。
2015年1月13日

李書福:中國的亨利•福特?

吉利集團董事長用八年時間才完成收購沃爾沃的夢想,即便是現在,仍有人懷疑他的胃口是否超出了消化能力。而李書福對於瑞典汽車集團的不足,也毫不吝於批評。
2014年4月9日

李書福:沃爾沃汽車設計需要「現代化」

吉利董事長形容這個瑞典汽車品牌在中國市場上是後來者,應有所改變
2014年4月8日

沃爾沃與吉利步入合作蜜月期

沃爾沃和吉利之間巨大的文化差異令雙方頭幾年的合作磕磕絆絆,然而目前雙方已達成妥協,並為沃爾沃的未來制定了雙方都可接受的戰略規劃。
2014年3月13日

吉利探尋沃爾沃本地化之路

在被中國吉利收購之後,沃爾沃盈利水平已經有所提高。今年晚些時候開始的本地化生產有望繼續提高其在華銷量。與此同時,吉利和沃爾沃還在摸索文化上的融合。
2013年4月24日

吉利沃爾沃擬設瑞典研發中心

雙方將聯手開發小型車平台與零部件,地點設在瑞典,將僱用200名員工,逾半數為中國人
2013年2月21日

分析:沃爾沃努力提振在華銷量

因歐洲汽車市場快速萎縮,中國市場對沃爾沃的重要性進一步凸顯。它計劃通過提升品牌形象、招募經銷商等措施改善在華銷售情況。
2012年12月19日

沃爾沃被吉利收購後銷量創紀錄

這家瑞典汽車製造商2014年創紀錄地銷售了46.6萬輛汽車,同比增長近10%
2015年2月27日

沃爾沃寄望用新車打造全新企業

沃爾沃被中國吉利收購後的第一款新車即將上市,項目負責人以「集大成」形容該車型。沃爾沃不止是推出一款新車型,而是計劃全面更新旗下產品,打造一家全新企業。
2014年8月19日

沃爾沃將發布被吉利收購後的首款新車

新一代XC90將決定沃爾沃能否縮小與寶馬、奧迪等高端汽車製造商之間的差距
2014年8月18日

Lex專欄:沃爾沃能否盤活資產?

股東和管理層常在企業變速上發生分歧,如果沒有跡象顯示公司向著確定目標前進,投資者就完全有權著急。全球最大的卡車製造商之一沃爾沃就處於這種停滯狀態。
2013年12月12日
123››下一頁