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沃爾沃擬在美國建廠向中國出口汽車

沃爾沃表示將在南卡羅來納建廠,生產向歐洲和中國出口的汽車,並表示此舉是對中國正奪走美國工作崗位的有力反駁。
2017年4月20日

沃爾沃踏上重返股市之路

沃爾沃在被吉利收購後首次籌集新資本,向三家瑞典機構投資者發行可轉換優先股,籌集了50億瑞典克朗的資金。
2016年12月20日

沃爾沃、吉利將用同一家工廠生產汽車

沃爾沃40系列和吉利Lynk & Co車型都將在浙江新建的一家工廠里生產,這是中外品牌汽車首次在中國的同一條生產線上生產。
2016年11月2日

優步與沃爾沃合作開發自動駕駛車

優步將攜手沃爾沃測試世界首支自動駕駛出租車車隊。優步還收購了自動駕駛卡車技術公司奧托,欲涉足長途卡車運輸業務。
2016年8月19日

沃爾沃和吉利擬用共同平台推出新車

身兼吉利和沃爾沃兩家公司董事長的李書福對FT表示,他希望吉利可以和沃爾沃聯合開發自動駕駛和互聯網技術。
2016年6月20日

沃爾沃擬在中國試驗無人駕駛汽車

將在試點城市開展實驗,將無人駕駛汽車用於日常通勤,以採集真實世界數據
2016年4月8日

沃爾沃的華麗轉身

歸入中國吉利麾下5年後,沃爾沃更加凸顯其北歐特色,也日漸成為德系豪車品牌的替代之選。在此之際,沃爾沃掌門人薩穆埃爾松接受了采FT專訪。
2015年12月30日

沃爾沃考慮發債融資

知情人士稱,沃爾沃進入資本市場的舉措可能預示着該公司要在股市上市
2015年12月29日

中國汽車製造業放眼海外擴張

隨着第一批中國製造的沃爾沃汽車發往美國,中國踏上向海外出口汽車的發展之路。只要國內市場能吸收跨國車企的產能擴張,中國汽車出口能力的真正考驗,將是國際上對中國品牌的接受度。
2015年4月24日

沃爾沃將在美推出中國產轎車

沃爾沃打算向美國出口在成都生產的S60L型轎車,這款轎車或將標志着汽車業的轉折點:主流汽車生產商開始向美國市場引進中國產汽車。
2015年1月13日

李書福:中國的亨利·福特?

吉利集團董事長用八年時間才完成收購沃爾沃的夢想,即便是現在,仍有人懷疑他的胃口是否超出了消化能力。而李書福對於瑞典汽車集團的不足,也毫不吝於批評。
2014年4月9日

李書福:沃爾沃汽車設計需要“現代化”

吉利董事長形容這個瑞典汽車品牌在中國市場上是後來者,應有所改變
2014年4月8日

沃爾沃與吉利步入合作蜜月期

沃爾沃和吉利之間巨大的文化差異令雙方頭幾年的合作磕磕絆絆,然而目前雙方已達成妥協,並為沃爾沃的未來制定了雙方都可接受的戰略規劃。
2014年3月13日

吉利探尋沃爾沃本地化之路

在被中國吉利收購之後,沃爾沃盈利水平已經有所提高。今年晚些時候開始的本地化生產有望繼續提高其在華銷量。與此同時,吉利和沃爾沃還在摸索文化上的融合。
2013年4月24日

吉利沃爾沃擬設瑞典研發中心

雙方將聯手開發小型車平台與零部件,地點設在瑞典,將僱用200名員工,逾半數為中國人
2013年2月21日

分析:沃爾沃努力提振在華銷量

因歐洲汽車市場快速萎縮,中國市場對沃爾沃的重要性進一步凸顯。它計劃通過提升品牌形象、招募經銷商等措施改善在華銷售情況。
2012年12月19日

分析:兩家沃爾沃應對危機之招

面對未來的市場不確定性,沃爾沃和沃爾沃汽車都在增加生產靈活度。沃爾沃根據市場信號隨時調整產量。沃爾沃汽車則希望年產量具有上下浮動20%的靈活度。
2012年9月12日

沃爾沃擬增加中國市場車型

沃爾沃CEO雅各布表示,未來五年該公司將在中國推出10款車型。吉利旗下的這家瑞典汽車製造商今天在北京車展上發布6款車型,並將在中國開設兩家汽車廠和一家發動機廠。
2012年4月24日

瑞典人滿意中國“東家”

沃爾沃被吉利收購一年之後,瑞典方面已難尋批評之聲,許多瑞典人甚至希望中國企業也能對世爵汽車施以援手。
2011年5月3日

沃爾沃借“天地”擺脫古板形象

沃爾沃在上海車展上發布了一款備受期待的概念車。人們亟待從這款新車上探尋沃爾沃與新東家中國吉利在運營上的關系,而沃爾沃表示,這款車與吉利毫無關系。
2011年4月20日

對話李書福:將沃爾沃“放虎歸山”

吉利汽車董事長李書福在FT中文網年度高峰論壇上與FT中文網總編輯張力奮對話時說:在中國,沃爾沃不想取代奔馳、寶馬或奧迪,沃爾沃就是沃爾沃,就是安全、低調、高品位。
2010年11月12日

沃爾沃被吉利收購後銷量創紀錄

這家瑞典汽車製造商2014年創紀錄地銷售了46.6萬輛汽車,同比增長近10%
2015年2月27日

沃爾沃寄望用新車打造全新企業

沃爾沃被中國吉利收購後的第一款新車即將上市,項目負責人以“集大成”形容該車型。沃爾沃不止是推出一款新車型,而是計劃全面更新旗下產品,打造一家全新企業。
2014年8月19日

沃爾沃將發布被吉利收購後的首款新車

新一代XC90將決定沃爾沃能否縮小與寶馬、奧迪等高端汽車製造商之間的差距
2014年8月18日

Lex專欄:沃爾沃能否盤活資產?

股東和管理層常在企業變速上發生分歧,如果沒有跡象顯示公司向著確定目標前進,投資者就完全有權着急。全球最大的卡車製造商之一沃爾沃就處於這種停滯狀態。
2013年12月12日

沃爾沃在中、美市場銷量下滑

公司新任CEO薩穆埃爾松表示將全力降低運營成本,可能裁員
2012年11月6日

沃爾沃CEO因病暫停履行職務

斯蒂芬•雅各布將因病休假一月,首席財務官顧蘭德此期間將任代理CEO
2012年9月24日

北美訂單銳減迫使沃爾沃考慮減產

沃爾沃將放緩在歐洲和中國的生產速度,但仍維持對歐美的全年銷售預測
2012年7月25日

尷尬的沃爾沃

FT中文網特約撰稿人高斌:沃爾沃汽車中國區董事長沈暉曾多次公開強調沃爾沃“本土”身份,但中國政府主管部門對這種說法沒有認可。
2012年3月8日

沃爾沃擬增聘1200歐洲員工

目的是積極擴充產品線和在華業務
2011年3月30日

沃爾沃與吉利因在華擴張計劃產生分歧

其中國新東家吉利主張迅速擴張,而沃爾沃管理層希望先確立扎實的商業理由
2010年12月3日
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