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英國汽車製造商呼籲稅收激勵助推向電動汽車轉型

英國私人買家對電動汽車的需求依然不高，英國汽車行業呼籲出臺稅收激勵措施，幫助更多駕駛者轉向電動汽車。

2023年9月19日

福特加拿大工廠工人威脅要加入美國工會舉行的罷工

此舉意在福特應對美國汽車工人聯合會的罷工行動時，給公司高層施加壓力。

2023年9月19日

FT社評：美國工會將是拜登面臨的一大挑戰

汽車工人罷工不僅給白宮帶來了挑戰，也給勞工領袖帶來了風險。

2023年9月19日

歐中打貿易戰將把德國車企推上火線

業內人士稱，歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查，此舉把德國汽車製造商置於危險境地。

2023年9月19日

Lex專欄：新創企業支援歐盟電動汽車雄心

歐洲汽車製造商可以利用自己的影響力獲得關鍵原材料，並幫助本地供應商與亞洲競爭對手競爭。

2023年9月18日

工人罷工令面臨電動化轉型的美國汽車業雪上加霜

汽車製造商正在使用非工會勞工製造電池，而電動汽車生產所需的工人總數可能更少。

2023年9月17日

中歐貿易緊張凸顯歐洲汽車製造商困境

Lex專欄：內燃機汽車正在被淘汰，中國電動車正在進軍歐洲，歐盟政策制定者保護本國產業不足爲奇，但徵收關稅並非一勞永逸。

2023年9月15日

全美汽車工人聯合會：若無法達成協議或將舉行罷工

三家底特律汽車製造商和全美汽車工人聯合會就新合同進行的談判僵持不下，增加了罷工的可能性。

2023年9月15日

歐盟稱中國可能對電動汽車調查進行報復

布魯塞爾擔心中國政府會將報復目標對準歐盟個別國家的特定行業。

2023年9月15日

英新創企業Wayve推出可解釋自身行爲的自動駕駛系統

Wayve公司表示，這是「同類產品中的首例」，將增強車主對自動駕駛技術的信心。

2023年9月14日

「這裏一切都疲憊不堪」：悲觀情緒在德國製造業蔓延

在經歷一系列衝擊後，包括疫情對全球供應鏈的破壞以及俄烏戰爭引發的電力危機，德國工業從歐洲經濟的引擎變成了地區的最差表現者之一。

2023年9月14日

法國汽車電池新創企業Verkor獲20億歐元融資

此輪融資包括6.5億歐元法國政府補貼，以及麥格理和雷諾的投資，將主要用於在敦刻爾克建設首家工廠。

2023年9月14日

Lex專欄：對特斯拉潛在市場的預測充滿幻想

潛在市場總額是出了名的不切實際的指標。

2023年9月13日

牛津Mini工廠獲BMW6億英鎊電動汽車投資

BMW將從2026年開始在牛津工廠生產與中國共同開發的兩款新的Mini車型。

2023年9月11日

嘉能可進軍鋰業，擴大在剛果民主共和國的投資

這筆交易意味著這家貿易巨擘將能夠選擇哪些客戶獲得這種至關重要的金屬。

2023年9月9日

歐洲汽車製造商押注電力合成燃料

如果歐盟批准使用這種替代化石燃料，歐洲汽車製造商在下個十年還能繼續銷售內燃機車型。

2023年9月6日

雷諾CEO爲計劃明年上市的電動汽車部門估值100億歐元

德梅奧抨擊了電動汽車新創企業不切實際的估值，並呼籲歐洲投資者支援本地汽車行業。

2023年9月5日

「中國產業百人百訪」首訪——王烜談汽車產業

王英良：長城汽車產業研究院副院長王烜受訪認爲，中國新能源車除發揮類似鯰魚的作用外，還具有很強的產業象徵意義和引領作用，更像一條錦鯉。

2023年9月4日

VinFast的暴漲暴跌表明，有必要對股票健康發出警告

當公司可供交易的股票數量很少時，監管機構應提示風險。

2023年9月2日

市值950億美元汽車公司背後的越南大亨

儘管越南電動汽車公司VinFast去年的銷量僅爲2.4萬輛，但其市值已超越了更知名的競爭對手。

2023年8月31日

Arm正在尋找智慧型手機以外的新成長藍圖

這家晶片設計公司尋求IPO估值600億美元，將目光投向人工智慧、雲端計算和汽車市場。

2023年8月23日

尋找新電池時代的贏家

車企、礦商和電池製造商都試圖在即將到來的電池時代佔據一席之地，它們結成了一系列聯盟，同時在技術上進行押注。

2023年8月21日

無人駕駛出租車來了！

舊金山政府不顧當地阻力，終於允許無人駕駛出租車全天候服務。現在，自動駕駛汽車製造商能否征服世界？

2023年8月19日

詳解美國清潔技術項目熱潮

FT研究：《降低通膨法》生效一年後，誰是投資競賽的贏家。

2023年8月16日