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電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」。

2023年11月5日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

豐田因銷售強勁和日元疲軟而利潤翻番

這家日本汽車製造商將全年營業利潤預期上調了50%。

2023年11月1日

松下將下調利潤前景歸咎於特斯拉需求低迷

由於特斯拉高階車款型銷量低於預期，松下將電池部門全年利潤預期下調15%。

2023年10月31日

美國汽車工會與通用達成臨時協議並暫停罷工

美國汽車工人聯合會在與福特和斯特蘭蒂斯達成類似協議後，又與通用汽車取得了突破性進展。

2023年10月31日

汽車行業全球電動化轉型提速，各國車企進展如何？

王昕楠、張雨靖：面對處於快速成長的中國新能源汽車市場，曾經具有優勢的外資車企的市場份額面臨進一步減少的風險。

2023年10月30日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日

美國汽車製造商放緩電動汽車增產計劃

消費者對電動汽車和卡車的需求低於行業預期。願意先嚐試的人已經買了電動汽車，但主流消費者似乎更猶豫不決。

2023年10月30日

福特稱罷工導致營業利潤減少13億美元

福特首席財務長約翰•勞勒表示，在工人罷工期間，該公司的轎車和卡車產量比正常情況下減少了8萬輛。

2023年10月27日

Cruise將暫停所有無人駕駛汽車車隊運營

Cruise公司表示需要「重建公衆信任」，並將評估其流程和系統。

2023年10月27日

英國電動汽車保費飆升對銷量構成威脅

電動汽車的零組件高昂、專業技術工人短缺，導致保險成本急劇上升。

2023年10月26日

日本寄望於固態電池奇蹟成真

劉易斯：爲了能從電動汽車領域的落後者一躍成爲領導者，日本比其他任何國家都更需要固態電池奇蹟成真。

2023年10月26日

福特與美國汽車工人聯合會達成協議

福特成爲美國汽車行業三巨擘中首家與工會解決合同糾紛的公司，它將在爲期四年的協議期內將工會成員的工資提高25%。

2023年10月26日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

梅賽德斯：電動汽車「殘酷」的價格戰損害了利潤

這家德國豪車製造商將挫折歸咎於「低迷」的經濟和「激烈的價格競爭」。

2023年10月26日

保時捷抨擊歐盟對中國電動汽車的反補貼調查

保時捷CFO表示，德國汽車製造商將「抗爭」布魯塞爾與北京之間任何可能的關稅戰。他稱，反補貼調查對歐盟「幫助不大」。

2023年10月26日

電池製造商呼應馬斯克的警告：「長期高息」將打擊電動汽車銷售

LG新能源股價跌至一年低點，先前這家南韓電池製造商對電動汽車銷售前景發出悲觀預測。

2023年10月25日

唐納山縣：德國經濟停滯的地區樣本

面對飆升的能源成本和向電動汽車的轉型，曾經繁榮的工業區正在艱難地調整適應。

2023年10月24日

通用汽車：工會罷工已造成8億美元利潤損失

美國汽車製造商警告稱，美國汽車工人聯合會的罷工每延長一週就會多造成2億美元損失。

2023年10月24日

豐田接近於量產固態電池

這家按銷量計全球最大的汽車製造商表示，已經「幾乎達到」全面生產固態電池所需的堆疊速度。

2023年10月23日

特斯拉Cybertruck：備受期待、拖延已久、製造過程堪稱「噩夢」

這款電動皮卡最終到貨後，將帶領伊隆-馬斯克進入北美市場最有利可圖的部分。

2023年10月22日

歐美汽車製造商補貼協議面臨變數

華盛頓方面堅持要求，動力電池所需的鋰、鎳、錳等原材料必須從遵守嚴格的環境和勞工法規的國家採購。

2023年10月20日

愛爾蘭SUV銷量上升

愛爾蘭售出的每三輛汽車中就有兩輛SUV，這一比例居歐盟之首。

2023年10月20日

特斯拉在降價和工廠停工後利潤下降

首席執行長伊隆•馬斯克警告稱，新皮卡車型Cybertruck的生產「極其困難」。

2023年10月19日